vos réglages de fourche

par curiosité quel sont vos réglages de fourche ( détente et compression ) ?
combien de crans ouvert ?

TE250/05:

huile 2,5w niveau 8cm
réglage détente: origine
réglage compression: desséré à fond

à la prochaine vidange je mets 9cm de niveau, encore trop dure en fin de course.

desseré a fond en compression c'est pas mal c'est vrai, freinage d'enfer de l'avant: j'adopte merci pat'
et en détente je suis desseré de 9 crans.
avec un niveau d'huile a 8cm du haut du tube

dur...................

compréssion a fond,mais je redésaire un peut l'hiver,et la déttente bien libéré

avec de la 7.5 et le tout a 8 ou 9 cm

aprés si tu veut rouler tranquille c'est un calvaire,par contre pour avionné dans les trous sé parfait!

tristan a écrit:dur...................

compréssion a fond,mais je redésaire un peut l'hiver,et la déttente bien libéré

avec de la 7.5 et le tout a 8 ou 9 cm

aprés si tu veut rouler tranquille c'est un calvaire,par contre pour avionné dans les trous sé parfait!

a fond serré ou desseré ?

et a l'arriere ? je ne me suis pas trop penché sur l'amortisseur
c'est une bonne technique de mesurer les 10cm de débattement, ça me parait beaucoup non ?

Fourche 11 crans a partir de + vers le - donc en descendant.

Amortisseur arrière débatement entre 9cm et 10 cm c'est l'idéale.
Par contre je suis au 1re cran du - vers le +

salut à tous

j'ai un pote qui vient d'acheter un 125 wr de 99 qui marche nickel mais y a un problème, la fourche est une véritable pompe à vélo, j'ai bien essayé de durcir les réglages, mais rien n'y a fait!
qu'est ce que vous en pensez, manque d'huile? huile trop fluide?..............

merci d'avance pour vos réponses

a+

Moi je vois soit un manque d'huile, soit les ressorts sont rincés.

Regardes si les spis fuit, si il y a une fuite ca doit être un manque d'huile.
Voir avec l'ancien proprio quand il a changé l'huile de fourche et la quantité qu'il a mis dedans.

Là je crois plutot a un manque d'huile, donc première étape changement de l'huile (avec la bonne quantité) et des spis, si c'est pas ca et ben c'est les ressorts (mais j'y crois moins).

ok, merci peyos

je pense effectivement que ce doit etre ça car mon pote me dit que lors de l'achat il y avait une fuite d'huile sur le bras de fourche et vu qu'il n'y en a plus actuellement ça voudrait dire qu'il n'y a plus d'huile, au moins d'un coté.
pour les ressorts, je ne pense pas car malgrès son age, c'est une moto qui n'a pas beaucoup roulé et uniquement de la ballade tt.
et sinon, pour une utilisation randos tt et un peu de franchissement, vous conseilleriez quoi comme huile?
merci et a+

Si il y avait une fuite lors de l'achat cherche pas alors, ton copain est bon pour des joints spys neufs et changer l'huile.

Pour l'huile regardes le lien :

http://husqy.forumsactifs.com/amortissement-f10/fluidite-huile-fourche-t226.htm

Moi je met ce que donne husqy et ca marche trés bien.