Trop de bruit!!!!

Salut à tous, un petit post concernant le bruit,

Je suis l'heureux possesseur d'un 250 WR am 2005 et je trouve que le bruit est trop présent
j'ai mis une laine de roche neuve mais c'est gère mieux

daonc si quelqun à des solution, je suis preneur...

A bon entendeur

rallonger ton silencieux mais avant tous controles ton joint de pot entre la sortie du cylindre et le debut du pot.
sinon ouvrir moins

Salut
j en avais mare de faire du bruit moi aussi, et apres avoir verifier qu il n y ait pas de fuite a la sortie du cylindre et a la jonction silencieux//pot detente et bien j ai remplaver le silencieux par un FMF turbinecore(170 E).Desormais le bruit est tout a fait acceptable ...............
Chez FMF il ya egallement le quadcore(230 E)qui fait encore moins de bruit car il est 8 cm + long
A+
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jonction poy cylindre vérifiée, tout est OK.

Je me sens pas trop d'investir donc....pour l'instant je vais rien faire du tout!!!!

Sur un 125, Sur le pot de détente, j'ai enroulé de la chambre à air, ça lui donne un bruit plus grave. Mais par contre elle claque toujours. J'ai donc acheté un SEPS Enduro théoriquement + long, je n'ai pas vu la différénce.

J'ai mis un réducteur de bruit à la sortie c'est un peu mieux mais toujours pas ça.

Le problème, c'est que je n'ai pas de sonomètre pour me faire une idée réel de mes modifications. C'est mon prochain achat.

Mais je continue à chercher

mettre une bague pleine au bout du silencieux , mais généralement ca ne tient pas!
c'est juste pour passer les contrôles techniques des enduros (au cas ou tu es limite)

hier j'ai vu un 400 beta 2008. au bout du silencieux il y a deux grilles soudées en décallée, ce qui laisse peut d'air sortir.
a quoi cela sert il ? a réduire le bruit ?

en tous cas, elles sont vraiment belles les beta. design superbe

mais pas plus qu'hva

Peut-être l'une ou l'autre idée de ce côté :

http://www.clubvictory.be/version_fr/frameset_fr/index_fr.htm ?

Et un DB KILLERS sur un 2T sa marche pas?
Il faudra sans doute modifié les réglage carbu mais c'est peut etre réalisable qu'en pensez vous?

c'est quoi ?

Sa reduit le diametre des echappement sa se fait sur les 4T mais pour les 2T j'ai des doutes que sa marche mais bon.

C'est vrai que je trouve le 250 bruyant des les tours = c'est typé limite cross.
L'idée du silencieux FMF est à retenir c'est clair

vincent91 a écrit:Sur un 125, Sur le pot de détente, j'ai enroulé de la chambre à air, ça lui donne un bruit plus grave. Mais par contre elle claque toujours. J'ai donc acheté un SEPS Enduro théoriquement + long, je n'ai pas vu la différénce.

J'ai mis un réducteur de bruit à la sortie c'est un peu mieux mais toujours pas ça.

Le problème, c'est que je n'ai pas de sonomètre pour me faire une idée réel de mes modifications. C'est mon prochain achat.

Mais je continue à chercher

Yop, j'ai exactement le même problème, ca fait vraiment du bruit!!!!
J'ai changé la laine de roche mais ca n'a rien changé.
Je compte changer le silencieux mais il faut que ca soit efficace, je pensais mettre un silencieux de 250 wr (bcp plus long) est ce qu'ils sont adaptable sur les 125wr??????

la-gniole a écrit:hier j'ai vu un 400 beta 2008. au bout du silencieux il y a deux grilles soudées en décallée, ce qui laisse peut d'air sortir.
a quoi cela sert il ? a réduire le bruit ?

en tous cas, elles sont vraiment belles les beta. design superbe

mais pas plus qu'hva

Pour moi c un parre flamme : but etant d eviter des combustions exterieures au pots pour ne pas mettre le feu au pays

jrtec43 a écrit:

la-gniole a écrit:hier j'ai vu un 400 beta 2008. au bout du silencieux il y a deux grilles soudées en décallée, ce qui laisse peut d'air sortir.
a quoi cela sert il ? a réduire le bruit ?

en tous cas, elles sont vraiment belles les beta. design superbe

mais pas plus qu'hva

Pour moi c un parre flamme : but etant d eviter des combustions exterieures au pots pour ne pas mettre le feu au pays

c'est tout a fait sa.