AIE AIE essai comparatif

comme quoi

toujours ésséyé les motos est un plus,mais on ne me vérra pas sur le 450

bonne année a tous

J'ai lu que le comportement du moteur changeait avec la mise en place de la bride à la sortie du pot d'échappement. J'ai survolé l'essai de motoverte et il disait que la moto était très bruyante ça vient peut être de là.

Ceux qui essaient la moto sans embout, sont déçu comme l'a été enduro magazine avant d'installer le réducteur en sortie de pot d'échappement. Ensuite il avait apprécié la moto.


A vérifier ...

Sur celle que j'ai testé la chicane y était.
Le bruit était feutré et on avait pas l'impression d'aller vite. Mais quelle facilité !! Malgré la puissance j'lai meme trouvé un peu chiante après une matinée de 250 2tps !

peut etre un début de solution........

mais cela ne change pas fondamentalement le comportement a mon avis,et moi je m'y suis pas fait

C'est bien mieux les résultats de MV pour les 2TPS.
Vive le 2tps Husqy !!!

Tout d'abord, bonjour à tous. Petit nouveaux, c'est quand même la moindre des choses.
Bon, heureux possesseur d'une 450TE 2008, j'aimerais vous donner mon avis. Lorsque j'en ai pris livraison, je n'étais mais alors pas content du tout. Elle ne faisait que caler, et si en bas la puissance étais largement suffisante, si on ne calais pas donc, en haut, rien, nada, quedalle. Comme si la sonde empêchais le moteur de délivrer.
Depuis, passage au magasin, au revoir sonde et pot catalytique, réglage de l'injection, et par ici la belle vie!
La moto est transformée! Déjà, elle ne cale plus intempestivement, elle est toujours aussi puissante en bas, et en moyen et haut régime, c'est le panard!
Bon, le Arrow fait du bruit quand même, mais je ne crois pas avoir le réducteur, faudra que je remédie à ça! Un bon réglage des suspensions est aussi nécessaire, comme sur toutes les motos d'ailleurs.
Voila ma petite opinion, qui vaut ce qu'elle vaut, mais quiconque désire l'essayer, c'est avec plaisir!

bienvenue.

rien de mieux que d'avoir un compte rendu de possesseur.
Ce que je trouve domage c'est de devoir payé tout un systeme de sonde, pot catalytique... pour rien puisqu'il faut les virés pour que la moto fonctionne normalement.
mais je sais bien que les lois obligent ce genre de bridage, vraiment domage

Je sais, mais faut bien qu'ils livrent des motos conformes. Ce qui est réellement dommage, c'est qu'une moto conforme n'est pas réellement performante d'origine. Bien que je n'aime pas l'orange, Katé semble y arriver, mais les autres marques non. Je ne sais pas pourquoi. J'ai eu 2 Beta 400, qui elles aussi fesaient plus de bruit que la normale, avec le pot d'origine!
Je me console en disant que c'est quand même moins bruyant qu'un avion, et que je ne reste pas sur place. Ah, et puis j'évite de faire le c..n en ville, bien sur.
Mais, je réalise, je suis presque parfait!

[quote="Tommy"] Bien que je n'aime pas l'orange, Katé semble y arriver, mais les autres marques non.


Mon frere a acheté plusieur KTM neuve(la derniere ne date un 200 2008) et je peux te dire qu'il faut enlevé pas mal de truc pour que la ktm marche comme il faut car quand elle arrive d'autriche il y a un cache sur le filtre a air,pour les 250 et 300 tu as les pots pour l'homologation(avec nid d'abeilles deddans) et il te fournisse l'autre pour que la moto soit en "full" il y a meme une cale a l'accelerateur et j'en passe donc meme sur les KT y a un peu de boulot.

Tommy a écrit:Bon, le Arrow fait du bruit quand même, mais je ne crois pas avoir le réducteur, faudra que je remédie à ça!

Il suffit de récupérer celui du silencieux d'origine, qui s'adapte sans problème avec le circlips d'origine.

Rahhaaaaaaa! Je savais pas, minceuuuuh, j'ai commandé l'autre cet aprem.
Bon, pas grave, vu comme je perds aisément les choses, ça m'en fera un de passe!