Re: quelle bougie pour 250 wr de 98

par christophe14 le Mer 2 Juil - 21:01

coco du 49 a écrit:nounours tu es la ?j'ai besoin de savoir si il y a un truc pour rentrer le clips sur le piston j en ai mis un mais pas l autre ?

vérifies que l'axe est bien rentré de façon a se que la gorge soit accessible pour le circlip

par coco du 49 le Mer 2 Juil - 21:02

les segments il tourne autour du piston il doivent rester fixe ? J AI BIEN VU LES ENCOCHES MAIS ILS TOURNENT

par coco du 49 le Mer 2 Juil - 21:03

Ouil axe est bien rentré mais je ne veux rien casser

par nounours le Mer 2 Juil - 21:17

tu pousses bien ton axe en butée contre ton premier clips puis tu met le second(ça doit renter juste-juste)une fois en place ton piston doit bouger librement,surtout n'oublies pas de bien huiler la cage à aiguilles.

bonne méca
A +

par nounours le Mer 2 Juil - 21:22

pour tes segments , mets-les à leurs places c'est en les pinçant pour mettre le cylindre qu'ils se caleront correctement (bloqués par les petits ergots)

par coco du 49 le Mer 2 Juil - 22:18

ça y est j'y suis arrivé
j'ai mis le cylindre
faut il serrer à la clé dynamometrique ?
quelqu un aurait il les reglage de valve et carbu ?

par nounours le Jeu 3 Juil - 6:29

le mieux reste le serrage à la clé dynamométrique autrement tu peux le serrer à la main en dosant ta force(rappel-toi la force que tu a mis pour désserer tes boulons lors du démontage)ou bien si quelqu'un de ton entourage en a plus l'habitude,fait lui faire.
jusque-là tu te débrouille trés bien

chapeau bas pour un débutant du t'en sort pas mal du tout. geek

ps:pense à serrer tes boulons en croix(embase et culasse)

par nounours le Jeu 3 Juil - 6:32

pour les réglages des valves quelqu'un aurait une doc 250wr ou les valeurs de réglage pour coco parce que là moi je sèche. Suspect

par vincent91 le Jeu 3 Juil - 8:22

coco du 49 a écrit:ça y est j'y suis arrivé
j'ai mis le cylindre
faut il serrer à la clé dynamometrique ?
quelqu un aurait il les reglage de valve et carbu ?

Je te conseille la clef dynanométrique car je l'ai fait une fois à la main, et à un gué, sur un choc thermique ma culasse s'est cassée en 5 morceaux.

par coco du 49 le Jeu 3 Juil - 20:17

et bien ça y est elle demarre je n'ai pas de cé dynamometrique donc j'ai fait sans
elle démarre avec un plus jolie bruit
mais sans doute encore des réglages pour qu elle tourne tres bien

par coco du 49 le Jeu 3 Juil - 20:50

encore besoin d'une information comment puis je
j'ai mis du liquide de refroidissement bien sur mais pour vider l air ?

par christophe14 le Jeu 3 Juil - 21:34

pour le liquide c'est simple

soit tes deux radiateurs sont relié par une durite en direct et là il n'y a rien a faire tu remplis tu fais tourner le moteur et tu ajuste le niveau

soit tu a une vise de purge sur le radiateur ou il n'y a pas le bouchon de remplissage et la tu remplis avec la vise de purge ouverte tu allumes et tu ajustes.

par coco du 49 le Jeu 3 Juil - 21:41

J'ai deux radiateurs relié par une petit durite
donc je ne fait rien pas de purge ?
Je dois rouler combien de temps et comment ?
à bas régime ?

par nounours le Jeu 3 Juil - 22:29

fait la d'abord un peu chauffer à l'arrêt bouchon ouvert(environ 15 min)contrôle ton niveau et la température de tes radiateurs(ils doivent être chauds de haut en bas).
une fois chaude et niveau ok va faire un petit essai voir si elle va bien mais tout doux bounce

laisse la bien refroidire et recontrôle ton niveau aprés quelque heure.

par coco du 49 le Jeu 3 Juil - 22:34

elle va bien elle fait un beau bruit ,je suis allé faire un tour tout doux comme tu dis mais j'ai pas laissé le bouchon ouvert le niveau est bon qd meme
combien de temps ou kms tout doux ?
en tout cas ça fonctionne et je suis trés reconnaissant de tout vos conseils sans vous je n'aurais jamais fait tout ça et merci et encore merci
j'espere que ça va tenir surtout