quelle bougie pour 250 wr de 98

les deux premier pleins(pense à dosé + ton mélange)tu y vas souple,ensuite tu commences à ouvrir un peu plus,puis un peu plus,encore plus,plus,plus..............................................et à fond

et enfin GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

ps:pense à la rerégler et à controler ta bougie.

coco du 49 a écrit:elle va bien elle fait un beau bruit ,je suis allé faire un tour tout doux comme tu dis mais j'ai pas laissé le bouchon ouvert le niveau est bon qd meme
combien de temps ou kms tout doux ?
en tout cas ça fonctionne et je suis trés reconnaissant de tout vos conseils sans vous je n'aurais jamais fait tout ça et merci et encore merci
j'espere que ça va tenir surtout

si ça ne devait pas tenir ça aurait déjà cassé

salut elle fonctionne bien et puis craque encore une bougie claquée au bout de 20 kms à bas et mis régime
que puis je faire j'ai un b9 egv

la bougie est noyée ,j'en ai changé et puis c est reparti mais je suis rentré

si ta bougie a reclaqué et que la suivante était noyée alors il va falloir que tu te penches sérieusement sur tes réglages carbu si tu ne veux pas avoir de nouveaux problèmes.
si tu n'arrives vraiment pas à la régler passe par la case pro,celà te coutera quelques euro mais bon à choisir entre un réglage payant et une casse moteur , y'a pas photo.

tiens nous au jus

A +

je vais faire comme tu dis
comment se procurer la revue technique je ne sais pas ou la trouver ?

si quelqu un à une moto meme année ou 99 quel reglage a t il dessus je la donne à un ami pour esseyer de la réglé et si pas possible je met le feu dedans et mon debut en enduro sera aussi une fin lol.

j'ai le manuel de 2002 si tu veux, c'est 10€





















































































[url=WR-CR250-360manual.pdf]WR-CR250-360manual.pdf[/url]

je te conseil de le copier dans ton ordi

merci c'est sympa mais je l'ai je l 'ai eu sur le syte husqvarna usa
je voudrais pour modele 1998

tes réglages de bases doivent être les mêmes sur ton 98 et sur le 2002 du moins pour la carburation.
essais de la régler comme la 2002 et puis ajuste au besoin.

A +

J'ai eu un gros problème de carbu sur la mienne, mais c'était juste la hauteur de la cuve du carbu qui était trop haute. Du coup j'avais trop d'essence dans le moteur. Vérifie que le pointeau du carbu n'est pas marqué ou que la patte sur le plongeur n'est pas marqué également.

A côté de chez moi, j'ai un concessionnaire très sympa. Il m'a dit que dans un carbu les seuls choses qui s'usaient, c'était l'aiguille et le puit d'aiguille. Donc en cas de doute, tu peux baisser l'aiguille d'un cran ou les changer si tu es arrivé en bout de réglage.

ps : mettre le feu à la moto, ça ne sert à rien pour régler le carburateur, il y a les plastiques qui fondent sur les vis, et après c'est encore moins pratique pour les réglages.

alors coco ta WR elle tourne ou elle coule?

ou alors t'y a foutu le feu

hello non je n'y ai pas mis le feu et elle roule tres bien j'ai baissé l'aiguille au dernier cran' elle ne se noie plus je vais esseyer de changer le puis et l'aiguille
je reviens de vacances donc pas de passage sur le site

alors tu vois que ça valait le coup de la réparer.
en plus par la même occasion tu est devenu un as du réglage et de la mise au point


A +

salut nounours non je ne suis pas un as du reglage
j'essaie de faire ce que je peux
tu as deja changé le puit d'aiguille toi ?
je veux le changer car mon aiguille est au dernier cran
je suis reconnaissant de votre aide en tout cas