transmission secondaire

Salut les potos, actuellement j'ai 13X48 je penses monter 14X48 pour l'adoucir a bas regime et pour essayer d'avoir plus de motricitée au demarrage, qui a essayé cette demultiplication avantage ou inconvenient

arrrfff tu risques d'être long au démarrage, tu roules sur quoi comme sol???? une démultiplication comme celle-ci est faite pour rouler sur du sable!!!!

terre meuble, dalle plus ou moin glissante, du terrain varié, en fait j'ai du mal a passer la puissance au sol, lorsque je suis arrete en montée pour repartir j'ai vraiment du mal sans jardiner, donc s'est pour ça que je me disais en tirant plus long elle sera moin nerveuse donc peut etre plus efficace.
Je vais peut etre aussi mettre un gicleur de ralenti une taille en dessus pour gagner en couple en bas regime

j'adore ma brele et le caractere qu'elle degage, mais il faut que je trouve la solution pour la rendre plus coupleuse en bas

j'ai deja mis une sangle a l'avant et a l'arriere mais quand tu es tous seul s'es pas le meilleur moyen pour grimper

Rajoute une cale de 5 mm a l'admission sa devrai calmer la bete et (ou) alors tu rajoute un joint d'embase en plus de celui que tu as et un silensieux plus long sa devrait le faire aprés sa.

la cale de 5 mm j'y pense fortement, apparrament tu gagne pas mal en bas, ça se trouve en piece detaché ou faut bidouiller

A mon avis il va falloir bidouillé, sinon le powernow est une autre solution a ce qui parait c'est simple a fabriquer.

je roule en 14/50 avec une 250 TE alors avec un wr ca doit passer sans probleme.je ne suis pas un dieu du franchissement mais dans l enssemble ca passe pas trop mal.
d ailleur setph si tu veux venir rouler par chez nous à oyonnax tu viens quand tu veux.

j'te remercie pour l'invitation, et je suis partant quand tu veux, j'ai deja roulé a oyonnax un super spot d'ailleur, tu connais peut etre mes potes y'en a un qui roule avec un 250 cre et l'autre avec un 200 katoche, si ça te dit quelques choses

moi je pense pas que tu devrais toucher à la transmission secondaire.
avec un 14 ça va vraiment tirer long ce qui n'est pas l'idéal en franchissement. le seul avantage c'est que tu va compenser un peu l'absence de 6 ième

je me suis laissé dire qu'un réglage de carbu et de valves par un pro associé au montage de la masse sur le volant pouvait atténuer le manque de linéarité du moulin....

si non la cale à l'admission

ou monter un carbu keihin de 36 (le mikuni est un carbu qui favorise les montées en régime rapide)

enfin moi elle est stock et après une petite période difficile dans les très hards (mal habitué avec le couple fantastique du gasgas 250) ben maintenant je me régale il suffi de trouver le mode d'emploi.

soit un rapport au dessus la moto tout en bas
soit sur le rapport et gas........

vive le 250WR

250 cre et 200 katcohe ca ne serait pas zom et gilles par hazard??? je connais un peu mais ca fait un bout de temps que je n ai pas roule avec eux.

mauvaise reponse, Benjamin et Damien mais s'est clair que l'on ne peu pas connaitre tous le monde

ok, je ne les connais pas.