niveau d huile 250 TE

est ce qu un pocesseur de 250 TE pourrait me prendre la distance entre le bas du filet de la vis de niveau d huile et un autre point à la vertical.
je veux faire un regard sur mon carter mais je voudrais concerver la bonne hauteur d huile, vu que sur ma brele l ancien proprio à monte une vis de 8 ou 10 on ne peut pas dire que le niveau soit bon.

j ai 4 sorties dans le moteur et je veux vidanger.

alors:
j'ai posé une planche de bois ( lisse ) sous le cadre ( sans sabot, directement sur les tubes ) je mesure 86mm de la planche au bas du filetage.

tu m'as compris ?? dsl mon appareil photo déconne

merci, peux tu me donner une autre mesure par rapport au dessus? ce sera plus precis d autant que le cadre peux bouger plus ou moins avec le coup qu elles prennent.

ta moto a 3800km certifie ou c est une seonde main?

troisieme main, au compteur j'ai 3488km absolument rien de sur mais le cadre n'était presque pas poli, disque de frein non rénuré, carter d'allumage non marqué ce qui me laisse pensé que la moto n'a pas énormement roulé, je me trompe peut être: un disque ça se change et les protections de cadre existent. En plus j'ai deux traces de peinture de course sur le cadre, culasse et moyen.

pour ta côte j'ai mesuré 138mm toujours au bas du filetage jusqu'a la vis du carter d'embrayage qui se trouve à verticale de cette même vis de niveau, tu me suis ?

ok merci, je regarderais ca demain.


si c est une troisieme mains..... on se comprend.... les ptraces d usure ne sont pas forcement importante.

le 450 que j avais l ete dernier etait comme neuve et pourtant elle avait 3500km elle n avait fait que du roulantpas de trace d usure particulere.sur la brele que j ai acheté le carter allumage etait tout neuf un compteur debranche et un km annonce à 3500, 4000 par le vendeur ayant un peu l experience du modele j ai tout de suite vu qu elle en avait beaucoup plus.les disques completement hsla peinture use sur la cadre... bref tout ne se fait pas en 3500km.... aujourd hui beaucoup de gars debranche les compteurs, d autre modifie le kilometarge reel.voila pourquoi j ouvre et je mesure.maintenant ce qui est bizard c est que ton mecano ai tout verifie et que tout soit ok.une bielle ca casse pas comme ca sauf si elle a trop morfle et pas change assez tot ou defaillance de la matiere mais la j y crois moins.

fait gaf quand tu va percer ton truc parce que sur mon carter il y a une épaisseur bien plus importante juste au dessus de la vis de vidange. si tu veux des photos je peux

t inquietes pas c est deja percé.c est pas tres esthetique mais au moinsje vois mon niveau d huile, il ne me reste plus qu a faire la marque du niveau ideal.je ferais une photo .

je l ai place derriere la pédale de frein, en dessous du kik. c est l endroit le moins expose. il faut se pencher pour voir le niveau mais bon on ne le regarde pas toute les 5 minutes.

voila deux photos

tu as monté le truc de la gasgas ?
tu as fait comment ?
perçage pour le niveau et l'insertion du carreau + perçage et tarodage pour les vis btr ?

non je n ai pas monte l oeilleton de gasgas. ca fait 20€ de moins à sortir.
j ai pris un bout d alu de 4 et un bout de plexi, enfait c est pas du plexi mais la meme chose en moins cassant, me rappel plus du nom .

j ai mis deux filet rapportée dans le carter , un coup de preceuse pour faire passer l huile et puis voila.

je l ai refait parce qu au depart il etait plus petit et je ne voyais pas d autant que j avais deux epaisseur de plexi.
et c est la que j ai compris pourquoi il y a une partie en metal clair sur les oeilleton des moto de maintenant.
j ai elargi la fenetre pour mieu voir et j ai poli un bout du carter dessous pour bien voir l huile sinon c est noir on y voit kedal.


il me reste plus qu a graver le niveau ideal et ca sera impec, en tout bien plus partique que cette foutu vis. sur la mienne c est du 10, au lieu de 6 d origine.ca donne une idee de la precision.celui qui a fait n a pas du se poser trop de question .