FORUM HUSQVARNA, HVA, HUSQY

J'ai repenser a ton histoire et quand j'ai cassé mon moteur mon concess m'avais demandé si je n'avais pas noyé la moto(dans l'eau) ou rouler dans des eaux profondes,a lui sa lui été arrivé et il avait cassé la bielle aussi.
Sa m'etait completement sorti de la tete cette histoire de toutes façon faut demonter pour savoir.

Y a des motos 250 TE de 2004 et 2005 à 2500€ environ, ca ne te couterai pas plus chère que d'acheter du neuf???

Et aprés tu revends les pièces en trop.

ou ça ?
j'ai regardé et c'est plutot 3500-4000€ malheureusement

Voilou c'est sur leboncoin.fr, ca vaut peut être le coup pour toi de payé le port même si ca fait loin???

y en avai une à 2300€ mais elle est partie

a ouai, merci
c'est à mediter si je ne trouve pas de pieces ou si la douloureuse est trop salée

t as demonte???
dis nous comment c est ou fait nous des photos.

j'ai sorti le bloc du cadre mais pas encore ouvert, jeudi
pour les photos ce n'est pas faute d'essayer mais mon numérique ne fonctionne plus ( surement les carters aussi )
je vais en taxer un pour jeudi d'appareil

sa y est, le moteur est en parti ouvert, reste plus qu'a desacoupler les deux carters.
bilan pour le moment: soit mon calage de distribution c'est déréglé ou bielle cassée. Je pense plutot a la deuxieme solution. la culasse n'a rien mais j'ai quand même une soupape qui a tapé donc a controler. sinon voici des photos du bloc:
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[url=DSC08430.JPG]DSC08430.JPG[/url]

la vache j'ai rarement vu un moteur dans cet état là

t'as contacté la SIMA pour savoir s'ils avaient des moteurs complets? on sait jamais.

Salut, pour ce qui est du cylindre-piston, tu dois pouvoir trouver ça pas trop cher chez un particulier, car avec l'arrivée du Kit 310 cc, certains ont le cylindre-piston de la 250 cc neuf dans un carton, c'étais mon cas mais je l'ai vendue.

c est la bielle qui a fait du menage , j avais remonte un 400 wrf qui avait eu la meme chose et franchement c etait autre chose à voir la bielle avait fait tout le tour des carters.

de toute facon le resultat est le meme, carter et cylindre obligatoire.
t as contacter le lien que je t ai passe?

pour vous répondre: j'ai contacté la sima qui m'a dit qu'elle ne traitait pas avec les particuliers. Je n'ai pas insisté parce que je savais que mon moteur été cassé mais pas quoi au juste donc pour argumenter mon problème c'était pas terrible. Maintenant que je sais l'étendue des dégats je vais les rappeller et jouer du forcing.

pour les cylindre de 250 en occasion, a cause des 310, j'en ai trouvé mais seul le cylindre est compatible car la hauteur du piston a augmentée de 5mm en 2005. Ce n'est pas ce qui m'inquiete le plus le cylindre / piston je peux en avoir meme neuf a """ pas cher """

pour ton lien seb, j'ai contacté le vendeur mais c'est un carter de 450 TC année 2005. qui apparement ne se monterait pas sur mon 250 de 2004, il faut que j'en trouve un de 2004. Alors j'ai contacté l'autre vendeur de carters sur le lien que tu avais aussi publié sur ce forum. A priori ces carters là iraient car ce sont des carter de 450 année 2004. Le mec les vend 250 livres ~ 315€ une bouchée de pain comparé a du neuf ( 1420 € je le rappelle ) Mais je veux juste être certains a 200% qu'ils vont se montés.
Patlimites et Murtas moto me disent qu'il vont se monter alors que d'autres concessionnaires moins " coté " ( le petit marchand du coin ) me disent que non. Mais je doute de leur connaissance.

en gros voila où j'en suis, avec quelques autres solutions dont j'attend les réponses ( pilotes hva, concess' en italie... )

c est vrai que c est pas toujours evident. moi meme j avais une carter d embrayage hs d une 2004 je m en suis servit comme base pour me faire une oeilleton pour la 2006 et la mdr c est pas le meme.... et c est flagrant quand on le regarde de plus pret.

mais en principe les carters moteur sont communs à la gamme apres c est ce qu il y a dedans qui change, boite embrayage, roue libre etc tout est de taille differente en le 450 et le 250.

si tu rappels la sima tu aura le meme son de cloche ils ne veulent pas traiter avec les particuliers et renvoient systematiquement vers un concessionnaire.mais ca coute rien d essayer.

de sz qu'en sait, le concess que je t'ai dit sur toulouse monte pas mal de kit 300 en se moment,peut etre sur un modele qui pourait te convenir?

je penche aussi pour la bielle,perso je l'aurai changé y a un moment,je suis du genre "préventif" mais j'ai jamais cassé de moteur..............

pour la bielle quand je l'ai controlé il y a 36h elle était dans les cotes.
le probleme c'est qu'elle s'est cassé au milieu