démonter cloche d'allumage sm 610 de 2005

Bonjour,
Voila j'ai une fuite a ce joint (en jaune sur l'image) et j'aimerai bien le changer.
Étant un peu débutant en mécanique moto mais assez débrouillard, j'ai entrepris de la faire moi même.
Et après avoir réussi a enlever ce gros écrou central (entouré en rouge) je n'arriva pas a sortir la cloche. Aurais-je oublié de démonter quelque chose ?

Personne pour m'aider 😢, je galère la, et j'arrive vraiment pas à trouver comment faire. Merci

Salut Zeilun,

à ce stade, sur mon 610 de 1998, il faut utiliser un extracteur.
Le volant magnétique n'est pas le même mais il doit exister un outillage spécifique pour le "sortir".

Tu n'as pas la revue technique sur laquelle le process de démontage est indiqué ?

Oui normalement il faut un extracteur, mais est tu obligé de l'enlever si c'est juste pour changer le joint ?

ben je suis obligé d'enlever la pièce entouré en rouge la. Donc elle ne s'en ira qu'en enlevant la cloche.

et j'ai presque tordu mon extracteur a 2 points a tenter de l'enlever au niveau du marquage jaune

loranger a écrit:Tu n'as pas la revue technique sur laquelle le process de démontage est indiqué ?

Salut l'oranger,
non, je ne trouve pas ca

Essayes le lien ci-dessous, c'est le manuel d'atelier d'un modèle similaire.
Peut-être que tu y trouveras une info importante qui expliquerait pourquoi tu n'arrivas pas à le démonter...

http://www.husqvarnafactory.nl/pdf/2006/2006_WSM_SM-TE610.pdf

Ça s'appelle bien une cloche d'allumage ? C'est quoi le therme exact ?

Ah en fait il me vaudrai l'extracteur 12 ? oui puis-je trouver ca ??

loranger a écrit:Essayes le lien ci-dessous, c'est le manuel d'atelier d'un modèle similaire.
Peut-être que tu y trouveras une info importante qui expliquerait pourquoi tu n'arrivas pas à le démonter...

loranger vraiment merci pour ce document, c'est le même moteur apparemment.

Reste a comprendre pour avec mon extracteur ci-dessous je n'arrive pas a retirer ce volant ? je ne comprend pas.
Et les explications en images et textuelles ne me font pas plus comprendre (images suivantes). Auriez vous une idées ??
(pages 121 à 123)

Demandes à visiteur1948 il a l'air calé dans le domaine, ou appelles une concession husky peut-être qu'un mécano sympa pourrait t'aiguiller...
des fois faut vraiment forcer comme un malade et selon la qualité de l'arrache ca peut être plus ou moins chiant..

Plutôt l'extracteur 2 (800039523), le 12 c'est pour les soupapes...

visiteur1948 a écrit:il faut chauffer au décapeur thermique
en maintenant l 'outil en tension
la clavette et le cône a du bloquer tout ça !

Quelle partie faut-il chauffer ? ca ne risque d’abîmer certaines pièces ? quelle sont les pièces a ne surtout pas chauffer ?
Merci

Salut,
Le plus simple est de mettre ton extracteur sous tension, de chauffer au décapeur ou à la flamme le centre de ta cloche tout en tapotant avec un maillet, normalement ça devrait venir, même si collé par des années sans démontage...
Mais idéalement, avec le bon extracteur, ça fonctionne mieux

pitch74 a écrit:Salut,
Le plus simple est de mettre ton extracteur sous tension, de chauffer au décapeur ou à la flamme le centre de ta cloche tout en tapotant avec un maillet, normalement ça devrait venir, même si collé par des années sans démontage...
Mais idéalement, avec le bon extracteur, ça fonctionne mieux

Salut, Et ou puis-je trouver ce bon extracteur ?

Alors idéalement, tu t'équipes d'un pied à coulisse et d'un peigne à filet une fois que tu as le diamètre et le pas, tu vas sur google et tu tapes arrache-volant magnétique femelle m(ton diamètre) x (le pas) et tu devrais trouver ton bonheur!
Celui-ci te sera bien utile si tu veux faire toi même la mécanique de ton moulin par la suite.

Peux pas mieux faire, à toi de jouer

Ju

Tu peux aussi en faire un toi même qui sera vraiment adapté à se que tu veux faire, moi j'ai des bidouillage dans le genre



dans certains cas ils marchent bien mieux que les facom tout beaux tout brillants...

Jéjé83 a écrit:Tu peux aussi en faire un toi même qui sera vraiment adapté à se que tu veux faire, moi j'ai des bidouillage dans le genre


dans certains cas ils marchent bien mieux que les facom tout beaux tout brillants...

Merci, ton image est mal dimensionné, mais j'ai pas encore de poste a souder, faut que j'investisse de toute façon c'est toujours utile

J’essaierai demain au décapeur avec mon extracteur actuel, je vous tiens au jus, merci les gars c'est cool, j'ai hâte de remonter sur ma machine !!!!
Me restera a commander le "BON" joint, j’espère trouver le bon du 1er coup pas toujours évidant , si vous avez des conseil, je suis preneur !

zeilun a écrit:

Jéjé83 a écrit:Tu peux aussi en faire un toi même qui sera vraiment adapté à se que tu veux faire, moi j'ai des bidouillage dans le genre


dans certains cas ils marchent bien mieux que les facom tout beaux tout brillants...

Merci, ton image est mal dimensionné, mais j'ai pas encore de poste a souder, faut que j'investisse de toute façon c'est toujours utile

ah mince j'ai fait ça avec mon tel, quand tu cliques dessus elle s'affiche pas entièrement ?
pour le joint tu devrais trouver facilement, j'ai changé la pipe d'admission du miens et je l'ai commandé chez dafy tout simplement... dans mon coin y a pas de concession husky..

Alors pour les joints un peu difficile à trouver, mon remède c est la feuille à joint!
C est vraiment pas cher, et au moins tu es sûr d avoir le bon.

pitch74 a écrit:Alors pour les joints un peu difficile à trouver, mon remède c est la feuille à joint!
C est vraiment pas cher, et au moins tu es sûr d avoir le bon.

et/ou la pâte a joints, mais la la feuille à joint c'est moins durable dans le temps

Pour avoir changer le même joint (entre autre) sur ma 2007, tu devrais trouver ton bonheur ici, ainsi que l'extracteur qui convient.
https://www.husqyparts.com/en/model/2005/sm_610/oem

Tu fais une recherche par année et ensuite par modèle (je t'ai mis le lien qui arrive direct sur le 610 sms de 2005). Tu auras accès ainsi à la liste des pièces par groupe avec dessin et tableau renvoyant à la référence pièce.
J'ai commandé chez eux en septembre suite à une rupture de clavette de l'engrenage de l'arbre d'équilibrage. Ils avaient toutes les pièces dispos pour un tarif acceptable.