faisceau éclairage 610 TE

bonjour,
sur ma 610 TE de 1999 j'ai changé le faisceau pour un en meilleur état et j'ai rajouté un contacteur à clé d'un modèle de 2000 car comme c'est une TE il n'y en avait pas. et pas de batterie non plus sur ces modèles car pas de démarreur.
au niveau allumage aucun souci par contre je n'ai rien qui s'éclaire (phare, feu, compteur etc...)

j'aimerai juste savoir comment est dispatché le courant, car si j'ai bien saisi tout part de l'alternateur qui alimente le circuit d'allumage ET le circuit d'éclairage.
par quoi passe le courant dédié pour l'eclairage une fois sorti de l'alternateur ?

faut il que je rajoute un + après contact qui va alimenter un composant qui donnera le jus à tout l'éclairage?

merci pour vos conseils

j'ai saisi que le jus est crée par l'alternateur et arrive ensuite à un régulateur car sinon le courant dans le circuit serait trop élevé et de là il est dispatché aux elements eclairage de la moto
moi je n'ai pas de boitier à aillette j'ai juste le petit boitier gris que fait 5/5cm et d'ou ne sort qu'un fil jaune c'est pour ça que je ne comprends pas ou est l'entrée et ou est la sortie du jus

non sur la 610 TE il n'y a qu'un fil , tape regulateur husqvarna 610 TE sur google et tu verras l'image. c'est pour ça que j'ai du mal à saisir le fonctionnement

ah ok et du régulateur , ou va ce fil ? au contacteur à clé ?

ce qui me semble bizarre c'est que tu me dis qu'il faut une cosse en Y mais comment un simple fil peut faire la différence entre courant deja regulé et pas encore régulé, car l'entrée et la sortie du régulateur se fait donc que par 1 fil.
d'ailleurs sur la vue éclatée il n'y a qu'un fil.
après ma configuration est effectivement un peu différente car j'ai rajouté un contacteur à clé.

ok c'est juste que l'entrée et la sortie passent pas le même fil donc ca me paraissait bizarre

ok super, ça doit pas être grand chose, à mon avis je dois trouver le moyen de passer le jus de mon régulateur à mon contacteur à clé.

je vous tiens au jus et merci

ok super.

en fait moi j'ai le fil rouge de sortie d'alternateur qui est branché à un autre fil rouge qui va au neiman.
j'ai le fil jaune du régul qui est branché uniquement à un fil vert/noir qui va aussi au neiman donc je sais plus trop quel fil je doit connecter en plus au régulateur, ou faire un pont quelconque avec un fil du neiman ?

alors je reviens après avoir fait des tests, j'ai branché une batterie directement sur le fil d'alimentation du commodo et là tout marche impeccable, je me dis que je n'ai plus qu'à relier le fil de l'alternateur au commodo et ça ne marche pas.
je decide donc de tester si il y a bien du jus qui sort de l'alternateur et là surprise j'ai RIEN.

mon alternateur fonctionne parfaitement pour l'allumage mais pas pour l'éclairage, est ce possible ? y'a t'il une solution de dépannage ou je dois changer mon stator ?