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YOAN 58

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Message  visiteur1948 le Sam 13 Avr - 8:14


Nouveau message Yoann 58 Hier à 21:13

De la Nièvre, je suis mécanicien, et a mes heures perdus je rénove mes motos, là je suis sur ma première moto un 125 Husqvarna WR de 1989, sur la qu'elle je lui fait une petite fraîcheur. Bon j'ai eu un problème d'embrayage, le roulement de poussé, pas grave j'ai récupéré toutes les billes ouf, par les disques garnit sont HS, je voudrais savoir si ceux du modèle 91 monte dessus.?(moteur Cagiva). D'autres part j'ai des problèmes de carburation, carbu de 34 Dellorto VHBS DS d'origine. Boisseau de 50
Gicleur principale de 190
Gicleur ralenti 48(je pense qu'il y en manque un)
Gicleur starter 50
Pointeau ?
Aiguille ? Puit d'aiguille 266
Du coup je commande le carbu mais en 37
Boisseau de 35
Gicleur principale de 195
Clicleurs de ralenti y en a 2 de 42
Gicleur de starter 60
Puit d'aiguille 268 avec l'aiguille qui vas avec quoi.
Bon carbu neuf, démarre car de tour, mais pas de coup de pied au cul au départ en première ou autre vitesse à bas régime. Dépose de la bougie noir et carburant non brûlé, bon autre réglage je monte le gicleur de 190 et je baisse mon aiguille d'un cran(avant dernier) essais mieux mais c'est pas ca encore,ca lève pas en première (si y a un arbre couché en travers du chemin je suis mal lol). Alors je recommande un carbu de 34 d'occasion. Pas les mêmes réglages :
Boiseau de 40
Gicleur principale de 134
Gicleur de ralenti 44 et je pense qui manque aussi celui qui va au dessus.
Gicleur starter y a pas alors je mais celui de 50
Puit d'aiguille de 262.
Essai, sa ratatouille pas de patte, enfin bon. Je décide de demandé les réglages d'origine de Dellorto pour se modèle là (le 34 VHBS DS) et me sorte un puit de 260, gicleur principale de 100,ralenti 40,,et 60 en starter, là je ne c'est plus quoi penser car avec le gicleur de 190 et le reste réglé chez un professionnel sa arrachai. Alors s'il vous plaît si vous pouvez me renseigner, sa me ferait grand plaisir de pouvoir refaire des randonnées comme dans le bon vieux temps. Ha aussi je recherche les patins de chaîne de bras oscillant. Et si vous avez des conseils pour régler la valve a l'échappement je suis preneur. Merci à tous et à toutes 🤔✌️
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Message  visiteur1948 le Sam 13 Avr - 12:56



le seul réglage de base est le stop carburation
avec une bougie chocolat clair !

mais d origine c est bien un DELORTTO 37 mm !



Dernière édition par visiteur1948 le Sam 13 Avr - 13:22, édité 2 fois
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Message  visiteur1948 le Sam 13 Avr - 12:59

YOAN 58 Schema11


quand la valve HTS  a été démontée ??
c est le réglage pour éviter que le
piston vienne taper dans dedans et
casser le piston !!
0.7 mm mini !
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