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125 WR

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125 WR Empty 125 WR

Message  jph33 le Jeu 20 Juin - 19:25

Bonjour,
avec l'aide du forum, j'ai trouvé une petite 125 WR qui demande un peu de travail.
Je suis preneur de tous les bons conseils pour mener à bien le projet.
Cela fait tout drôle de retrouver le jouet avec lequel je me suis régalé il y a quelques décennies, la voici à la maison.

125 WR 20190610

La tache qui s'annonce est de trouver le bon millésime pour faire le dossier de la carte grise de collection.
Pour le moteur :
En regardant le tableau des millesimes sur le site huskyclub.com, le moteur correspond à 1982, c'est la seule année du N°2069

125 WR 20190611

Mais pour le cadre, je n'arrive pas à bien lire :
Est ce WN 64900 ?

125 WR 20190612

A +

jph33

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  Géo le Jeu 20 Juin - 21:59

Il me semble qu'elle est antérieure à 1982. Le réservoir était un jumbo et le cylindre n'était pas peint en noir en 1982.

125 WR 125wr-10
Géo
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Ven 21 Juin - 8:06

125 WR Liste_11

sur ce site il y a une erreur depuis des dizaines d années
le moteur 2040 est un cross qui va de 1977 a 1982
mais mis sur certaines motos WR 125 en 1977 1978
et a partir de 1979 c'est le 2069 WR (wilde ratio boite
longue) sur les 1979/1980/1981/1982
carbu BING allumage motoplat et allumage SEM/AMAL
a partir de 1981 .
cette moto est pas mal du tout car complète ce qui est
rare !et en plus avec des OHLINS GP qui seront les pièces
qui couteront le plus cher a refaire !
avec le numèro de cadre que j ai du mal a lire ce n est pas
une 1982 mais une 1980 .
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Ven 21 Juin - 18:14

Bonjour,
merci pour les précisions donc je rajoute 1980 dans le titre du sujet.
Le démontage commence ce week end pour lui refaire une beauté.
En ouvrant le boitier du filtre à air, j'ai eu la surprise de le trouver bien garni mais sans les locataires...

125 WR 20190613

Le moteur sera révisé avant de reprendre sa place dans le cadre et en parcourant les sujets du forum, j'ai apprécié les restaurations effectuées.
Je vais "gratter" la peinture du cadre pour essayer de voir le n° de série.
Les cales pieds passager seront retirés par contre le sabot de protection reprendra sa place, question esthétique, c'est bien.
A +

jph33

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Sam 22 Juin - 20:50

Bonsoir,
me voici à présent avec des morceaux de moto et je rencontre des soucis pour retirer les amortisseurs arrière.

125 WR 20190614

Est ce qu'il y a un clips ? ou bien faut il un forcer ?
Tout le reste a été démonté en utilisant "un peu" de WD40.

A +

jph33

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Sam 22 Juin - 21:03

WD  40 et un ti coup de marteau
léger ! et /ou décapeur thermique !
apres un ti moment !
c'est juste glisser dedans
il y a une rotule
se change facilement si HS !


Dernière édition par visiteur1948 le Dim 23 Juin - 8:24, édité 2 fois
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Sam 22 Juin - 21:06

125 WR Rotule10
125 WR 0000_810

ID VINTAGE
ENDURO VINTAGE
HVA HERITAGE
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  fredGO le Dim 23 Juin - 9:30

salut
encore une belle en train d'etre sauve cheers cheers
elle est complete en plus
bon c'est vrai il y a du taf.....
courage elle en vaut la peine
@+fred
fredGO
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Ven 28 Juin - 20:40

Bonsoir,
je n'ai pas réussi à identifier les lettres du n° de série mais en regardant de plus près les différentes parties qui peuvent aider, j'ai un carbu Dell'orto 38.
Je suis à peu près certain que la mécanique a déjà été déposé.
merci visiteur1948 pour les conseils de dépose des amortisseurs, dégrippant et décapeur ont été utile pour arriver au bout avec le marteau.
Je me rappelle cette règle : " en mécanique, ne jamais forcer, toujours prendre un marteau plus gros !"
Le cadre doit partir au sablage et en peinture et je fais la liste des pièces à changer.
Bon week end

jph33

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Sam 29 Juin - 9:07

Bonjour,
la liste des courses s'allonge ...
j'avais lu sur le forum que les pneus de marque "Mitas" étaient bien.
Pour une 125, quel type de gommes et quelles dimensions utilisez vous, svp ?
D'avance merci

jph33

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Sam 29 Juin - 13:23

on dirait bien sur le cadre du MN =1980
ce qui avec la trappe spéciale de ces années
la le confirme (modéle plus  long qu'avec les
ensembles complet 1981/1982 )
dellorto doit venir d une CAGIVA ou
HUSQVARNA italienne apres 1988 !
(bing 32 origine)
j achète pour les roues de 17 du MITAS
et pour l avant soit du MITAS bande jaune
ou bande verte pneu FIM homologué pour les
compèts ! le 17 n est pas homologué mais ils
savent qu il n y a pas autre chose !
achat 17 ref CO2 chez 24MX  sur le web
livraison sous 3/4 jours


Dernière édition par visiteur1948 le Sam 29 Juin - 13:32, édité 1 fois
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Sam 29 Juin - 13:29

125 WR Sam_5510

MITAS avant FIM bande jaune 21 . 90x90x21 55 euros
MITAS AR 17 ref CO2 60 euros
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Sam 29 Juin - 15:09

Merci Claude pour la réponse et la photo. C'est beau !!

J'ai ouvert le moteur. Je devrais plutôt dire, j'ai enfin réussi à ouvrir le moteur...
Le vendeur avait été honnête en me parlant d'un serrage en dernière utilisation. Serré de chez serré!
Donc dégrippant et patience et c'est venu gentiment.

125 WR 20190617

et

125 WR 20190616

Mais le vilebrequin ne tournait pas, ni le kick....
Donc dépose du carter d'embrayage et en visuel, rien d'anormal.
Alors dépose du carter d'allumage et là, c'est le drame, ça a pris l'humidité. Le rotor était bloqué par l'oxydation.
Même le carter déposé avait commencé à se corroder. Je posterai les photos plus tard.
J'ai essayé de desserrer l'écrou du rotor avec une clef à choc mais je n'ai pas la bonne douille.
Et là, ça tourne. L'écrou du rotor n'a pas souffert du pistolet, avec la douille de 25, ça sera fait sans problème plus tard.

Je suis certain que le nettoyage était fait au nettoyeur haute pression mais qu'il n'y avait pas ou peu de graissage, tout ce que j'ai démonté va dans ce sens.
J'ai même un début d'oxydation du culot de la bougie, je n'ose pas imaginer si elle avait été retiré tout le temps où elle a été stocké.
La patte de fixation de la béquille latérale était en partie dessoudée, la réparation va être faite.
A +

jph33

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Sam 29 Juin - 17:25

après avoir lavé toute moto (ou tondeuse ou .....) au karcher
et avoir fait l entretien !
et avant stockage ou remisage ...
il faut pulvériser du WD 40 partout ! et jamais de soucis ensuite !
mais même ça certains ne le font jamais et se trouve avec une moto
qui ne fonctionne plus très rapidement !
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Lun 1 Juil - 13:45

Les photos de l'interieur du carter

125 WR 20190618


et du rotor

125 WR 20190619


Le réservoir provient bien d'une 125, il restait un peu de bleu

125 WR 20190620

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Lun 1 Juil - 18:37

en espérant qu il n'y a pas d'eau qui soit resté dans les
carters ! le magnésium n 'aime pas ça ! du tout du tout !
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Message  jph33 le Mar 2 Juil - 11:56

Il y a 4 à 5 ans, j'avais fait profiter une personne de certaines pièces dont l'optique complet et du manuel d'utilisation.
Je me rappelai avoir ranger ce qui me restaient de mon ancienne HVA et je les ai retrouvé hier soir.
Si je me rappelle bien, c'est l'extracteur du rotor.

125 WR 20190710

et le reste

125 WR 20190711

De mémoire, la cocote est d'origine Honda, la sangle est celle qui maintient le réservoir d'essence, elle était fourni en +.
Il y a le boitier de la bougie de rechange. J'avais acheté le tendeur de chaine séparément.
Je ne pourrai pas m'en occuper cette semaine étant absent.

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  visiteur1948 le Mar 2 Juil - 12:33

125 WR 20190710

1 extracteur motoplat ou SEM
2 renfort du protège chaine noir plastique
3 sangle réservoir rare !
4 roulette chaine rare !
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  BERNARDO61 le Jeu 4 Juil - 8:43

tres belle année et machine elle me faisait rever ....
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Message  gpm1 le Sam 6 Juil - 11:21

La sangle qui maintient le réservoir, je ne l'ai pas.
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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Jeu 18 Juil - 12:39

J'ai reçu la revue technique, j'ai bien regardé et je n'ai pas la réponse, alors je la pose ici.
Pour changer les roulements de la colonne de direction, comment procède t'on pour retirer celui du té inférieur ?
Est ce qu'on le "chasse " le long de l'axe ? A 1iére vue, ça ne passe pas ou bien est ce que l'axe se sépare du té inférieur ?
J'ai bien retiré le clips et la rondelle sous le té inférieur et après validation par le forum, je m’orienterai vers un passage à la presse....
Le dégrippant est en action mais ça ne vient pas.

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Message  BERNARDO61 le Jeu 18 Juil - 12:57

gpm1 a écrit:La sangle qui maintient le réservoir, je ne l'ai pas.

si tu les dimensions j ai peut etre la meme ....
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Message  visiteur1948 le Jeu 18 Juil - 13:55

125 WR Om_54110

idéal roulement inférieur est cette boite !
un motociste sympa peu le faire pour un
ti geste ! 10 euros !
quand il est vraiment mort !
disqueuse avec disque fin pour inox
et finition au burin !
oups ! ne pas enlever par dessous avec
le té inférieur montage
a chaud d origine !!!!
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Message  jph33 le Jeu 18 Juil - 19:28

Merci Claude, je vais faire comme tu le dis.

si tu les dimensions j ai peut etre la meme ....
je regarde ce week end.

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125 WR Empty Re: 125 WR

Message  jph33 le Dim 21 Juil - 19:13

BERNARDO61 a écrit:
gpm1 a écrit:La sangle qui maintient le réservoir, je ne l'ai pas.

si tu les dimensions j ai peut etre la meme ....

largeur : 20 mm
longueur entre crochets : 80 mm
longueur totale : 125 mm

voilà pour les dimensions

jph33

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