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MIKUNI vs keihin

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Message  olive77760 le Mar 30 Juil - 13:33

Bjrs
J'envisage de changer mon MIKUNI vm 38 pour un keihin 38..
Certains ont ils déjà fait cela ? Et quelle configuration pour le keihin?l(gicleur,aiguille,boisseau etc ...)
Merci de vos retours

olive77760

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Message  olive77760 le Mar 30 Juil - 13:37

J'oubliais ....
Moto 240 wr 1982...

olive77760

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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  visiteur1948 le Jeu 1 Aoû - 8:22

bof !
si les pièces d usure sont neuves (puits ,aiguille,GP,GR,boisseau si besoin)
le mikuni est ok avec un réglage assez pauvre GP 370/400 GR 35)

le MIKUNI a boisseau plat offre un peu plus de gnac ! mais en enduro bof !
mais ce n' est que mon avis !
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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  olive77760 le Jeu 1 Aoû - 9:16

Merci visiteur
370... la vache faut sacrément appauvrir par rapport au 400 de la revue Tech...
Ceci dit je suis descendu à 390 ( un peu peur de descendre +bas...) aiguille descendu à fond, et j'ai encore de trous a l'accélération... des trous que dis je... des gouffres !
Il me reste un 380... je tente
Merci pour ton retour

olive77760

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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  visiteur1948 le Jeu 1 Aoû - 13:10

370/35 !
430 en hiver mais ....en SUEDE !
400 en France !
aiguille cran 2 en partant du haut !
vis d air a 2 T
flotteurs réglés a 17/19 mm ! IMPERATIF
si les pièces sont usées le carbu est inréglable !
tant que la bougie n est pas chocolat clair !


Dernière édition par visiteur1948 le Jeu 1 Aoû - 13:19, édité 3 fois (Raison : aiguille)
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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  olive77760 le Jeu 1 Aoû - 13:47

Ok.. !
Toutes les pieces interne du carbu sont neuves
L'aiguille est au bon cran
Hauteur flotteurs ok
Je remet un demi tour à la vis d'air
Je passe en 380... en attendant le 370...
Merci

olive77760

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Message  visiteur1948 le Ven 2 Aoû - 13:04

? clapets OK ??
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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  olive77760 le Ven 2 Aoû - 13:11

Clapets nickel..
Essaie avec un 380.... un poil mieux, mais tjrs des gouffres la d'accélération, et si par malheur je cale.... inredemarrable...

Bougie plus sèche, mais tjrs bien noire... j'attends le 370...

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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  visiteur1948 le Ven 2 Aoû - 18:02

Zibar !
le 390 et la 250 nouveau moteur (après 1981) sont les
meilleurs moteurs HUSQVARNA !
doit avoir un autre bug quelque part ?
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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  olive77760 le Ven 2 Aoû - 18:11

Bien d'accord.... mais celle la elle me rends maboulle...
Piston chemise neuf, cylindre traitement revasyl,allumage Kennedy , ...
Tout est quasi neuf... comprends pas ...

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Message  visiteur1948 le Ven 2 Aoû - 21:08

ça devrait pourtant !
pas grand -chose sans doute !
sur le carbu il y a bien la palque
anti émulsion en place ?


je refait une 250 XC 1982 en ce moment ?


Dernière édition par visiteur1948 le Ven 2 Aoû - 21:12, édité 1 fois
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Message  visiteur1948 le Ven 2 Aoû - 21:11

MIKUNI vs keihin Deflec10

ça m'est déja arrivé au début !
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Message  olive77760 le Sam 3 Aoû - 10:12

Oui la plaque est bien la...
J'attend le 370 et je redemonte ce fichu carbu et recontrol tout...

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Message  visiteur1948 le Dim 4 Aoû - 8:36

sur la moto d un poto HVA les symptômes était
identiques ! apres avoir démonter la moitiè de la
moto je me suis aperçu que le robinet d'essence
n'était pas d 'origine (KARKOMA) celui -çi ne débitait
pas assez d 'essence ! il calait /beugait au départ
et dans les cotes ! avec des trous énormes !

idem avec avec une 250 la selle était cassée et en
s asseyant dessus les costauds que nous étions
bouchait la selle ! et quand un pote "jockey" l'a
essayé .......un avion de chasse !

tout ça pour dire que parfois ....c'est la fète a neuneu
pour certaines pannes !!!
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Message  olive77760 le Dim 4 Aoû - 12:10

Ok,
La maison ne reculant devant aucun sacrifice pour faire tourner cette satane machine... j'ai un robinet neuf "gros debit', je le monte et on fait l'essai... wait and see MIKUNI vs keihin 20190811

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MIKUNI vs keihin Empty Re: MIKUNI vs keihin

Message  olive77760 le Lun 12 Aoû - 19:57

Truc de fou....
Montage d'un robinet neuf....pas de changement..cette fois c'est trop 'la colère me prends.. je ressort ce carbu neuf du diable...je retrouve un vieux mikuni que j'ai déjà bien cannibaliser, je remonte dessus toutes les pièces de l'autre dessus (gicleur principal, gicleur de ralenti,,aiguille etc...
Je remet tout en place ... 2 coups de pedales....elle tourne comme une HORLOGE... prends ses tours ,tiens le ralenti,redémarre au premier coup de jarret....
Une question me viens ,les mikuni vendu par bihr sont ils vraiment les mêmes que ceux de 82...?

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Message  visiteur1948 le Lun 12 Aoû - 20:22

Copie MIKUNI ............chinois !
idem chez KEIHIN si , si !
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Message  olive77760 le Lun 12 Aoû - 20:32

Mais non....chez bihr ils nous refourges du chinois au prix du japonais d'origine...? Suis sur le cul..! Pourtant achetés chez un "specialiste" pièces hva... remarque depuis il existe plus....

olive77760

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