610 probleme , ne demarre plus , besoin d'aide !!!

bonjour,
je demande un peu d'aide sur ce forum bien utile !
je vous explique le probleme
tout a commencer lorsque que j'ai remplacé ma durite de frein avant
j'ai du desserer la poignée d'accelerateur pour demonter la poignée de frein
je monte ma durite ... purge .... remise en place de la poignée de frein .
Je demarre la brele et la , acceleration a fond ( le poignée d'accelerateur non serrée tirait sur le cable d'accel )
donc elle est resté +/- 5 ou 6 seconde a fond ( et a froid ...)
je coupe le moteur .
Ensuite, plus moyen de la redemarrer !!
>demontage bougie, il y a bien une etincelle

Pensez vous qu'elle est pu serrer ?
le piston n'est pas bloqué , je kick normalement , il y a bien une compression ...
je suis un peu perdu , pouvez vous me donner des conseils ...

je precise qu'elle est de 1990 .

merci

Salut
Teste avec une bougie neuve, tu peux claquer une bougie en mettant ton moteur en coupure.
Sinon pour le reste controle que tu ai de l'essence dans le bloc et controle aussi que le boisseau est bien libre dans le corps du carbu, il s'est peut etre coincé ouvert.
Bon courage

merci ,
je vais regarder ça !
A+

bon , alors :
bougie : allumage et etincelle correcte
l'essence arrive bien
le carbu est nettoyé et soufflé
....
je seche *?

possible d'endoma&ger les soupapes ou dereglage de la distri ?

merci

Salut
ta bougie est neuve ou tu as juste controlé si elle donnait une etincelle??
Commence par en monter une neuve pour etre certain, si tu as de la compression de l'allumage et de l'essence, normalement ca doit partir.

le 610 que je retappe a un pote actuellement ne démarais plus non plus , j avais l imprèssion quelle compressait en fait elle avait sèrrée , je veut pas etre péssimiste si elle tournais avant et suite a cet emballement a froid ne tournr plus j yrais voir du coté piston cyl

perso je l avais sanglée derriere une voiture je sentais quelle voulais démarrer sans résultats au final

déculassage vrdict piston , nycasil, et bielle dans le sac

Ce qui est sur c'est que ca lui a pas fait du bien !!!!
essayes de voir si la compression est semblable a ce que tu avais avant le probleme.

si le moteur tourne= il n'est pas serré
si le cylindre a souffert = la compression ne doit pas etre bonne: sans decompresser tu dois avoir de la compression et ne pas pouvoir kicker
si tu as de l'allumage je pense plus a un probleme de carburation
es tu sur que l'essence arrive?

tophe a écrit:....sans decompresser tu dois avoir de la compression et ne pas pouvoir kicker....

Attention !! depuis les modeles 94 ya un decompresseur automatique sur l'AAC qui agit sur les premiers tours moteur.
Tu peux kicker sans decompresseur au guidon. (enfin moi ca le fait)

salut regarde ton calage allumage
peut être clavette casser et rotor plus a sa place ?????
jluc

j'avais oublie le decompresseur auto: sur mon 410 je l'avais supprimé pour ne garder que la manuel= bien sentir le PMH

salut a tu toujours ton probleme de demarrage

beniben a écrit:salut a tu toujours ton probleme de demarrage

non non y a plus de risque il y a mis le feu

ben pour le moment, le moteur est en morceau ...

julhva610 a écrit:ben pour le moment, le moteur est en morceau ...

c est moche pour toi , mais tu vois j étais pas dans le faux , y a quoi finalement , bielle , piston

suis que j ai refais a craquer hier soir pinaise c est bon de l entendre tourner après l opèration a coeur ouvert

et ben hier am ...... elle a craquée !!!!
ca y est , elle tourne comme une horloge , 1 coup de kick et c'est parti !!!!

finalement , un conseil , meme s'il y a une etincelle a la bougie , avant de demonter la moitié du moteur ... changer la !!!!
une bougie neuve a suffit pour quelle reparte ...
c cool!

fonzi a écrit:Salut
ta bougie est neuve ou tu as juste controlé si elle donnait une etincelle??
Commence par en monter une neuve pour etre certain, si tu as de la compression de l'allumage et de l'essence, normalement ca doit partir.

fonzi a écrit:Salut
Teste avec une bougie neuve, tu peux claquer une bougie en mettant ton moteur en coupure.
Sinon pour le reste controle que tu ai de l'essence dans le bloc et controle aussi que le boisseau est bien libre dans le corps du carbu, il s'est peut etre coincé ouvert.
Bon courage

Ha ben je te l'avais dit ca lool
je me suis fait niquer deja comme ca, je te garanti que je m'en souviens. Donc pour tester c'est toujours avec bougie neuve maintenant.
Content qu'elle tourne !!