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demarrage 450

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Message  yves061 Mer 17 Fév - 10:05

Bonjour à tous,
aprés avoir été possesseur de plusieurs modèle d'Husky, 125,240 360 en 2T sur lesquels je n'ai jamais eu de soucis de démarrage, je viens d'acquérir une 450TC homologuée de 2004. Le problème que je rencontre est une grosse difficulté pour la démarrer à froid. Celle ci ne dispose pas de kick et je vide la batterie pour la démarrer. Je trouve que le démarreur ne tourne pas assez vite pour entrainer le moteur. Quelqu'un a t il déja rencontré ce genre de problème et surtout l'a t il résolue?
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Message  batman Mer 17 Fév - 12:43

batterie bien chargée, en bonne santé?
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Message  yves061 Mer 17 Fév - 13:50

oui, batterie 6A neuve et chargée.
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Message  batman Mer 17 Fév - 19:12

Une bougie bien propre?
Un Antiparasite correct?

Un starter enclenché?
Le starter joue-t-il son rôle sur le carbu? j'imagine ta brêle à carbu???)

Voici ce par quoi je commencerais
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Message  yves061 Mer 17 Fév - 19:33

bougie NGK iridium neuve
antiparasite OK
mon carbu est un Keihin FCR41, apparemment bien réglé, la vis de richesse est à 2.5tours.
je pensais que le starter auto était deffectueux, j'ai donc controlé la came, celle ci présente une petite usure mais je doute que le pb vienne de là.
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Message  husky07 Mer 17 Fév - 21:43

attention , pour demarrer un 4 coup a froid , kick ou dém elec , starter et surtout NE PAS ACCELERER sinon , ça démarre pas ...........
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Message  husky07 Mer 17 Fév - 21:46

je pense à un truc , jette un oeil sur la came de décompression , tu tombes le cache culbu et sur l'arbre à cames d'échappement , a droite en bout , tu as une came qui décompresse un peu pour le démarrage et qui ensuite sous l'effet de la rotation se cale sur le coté .
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Message  yves061 Jeu 18 Fév - 20:31

j'ai déja regardé de ce coté, j'ai remarqué que la came était légérement effrité au niveau de la zone d'appui. Est ce que pourrez l'origine du pb ???
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Message  husky07 Ven 19 Fév - 18:56

c'est possible , cette came est censée décompresser un peu au moment du démarrage , si elle est usée , ton démarreur n'as pas assez de force pour entrainer le tout . le problème sans kick , tu peux pas savoir d'ou ça viens , dernier possibillité , trouve une bonne descente et prends de l'élan , tu mets la 3 et tu saute sur la selle en esperant que la compression bloque pas la roue ; si elle démarre , ça viens de la . Tu peux aussi essayer en te faisant tirer par une voiture ....
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Message  yves061 Sam 20 Fév - 10:17

en mettant un chargeur de batterie et en décompressant manuellement, j'arrive à la démarrer. Une fois chaude, elle démarre correctement. Je vais quand même commander cette petite pièce, je verrais bien s'il y a une amélioration.
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Message  husky07 Dim 21 Fév - 19:07

en général , ondit : si ça démarre mal à froid , allumage ; si ça démarre mal à chaud : carburation ; peut être que tout simplement ta batterie est faiblarde ..........
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Message  yves061 Dim 21 Fév - 19:33

c'est une NITRO 6A au gel, elle est neuve et chargée à fond.
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Message  Fifou Jeu 20 Mai - 15:42

Salut !

juste pour savoir si tu as réussi à identifier la panne car j'ai quasiment le même problème et ça me pète les elephant .

Mon 250TC ne veut plus démarrer avec le démarreur électrique à froid:
- à froid : Quand j'appuie sur le bouton, on entend juste des claquements ("clic" électrique) mais le moteur ne veut pas tourner. Par contre quand je branche le chargeur de batterie, le démarreur marche nickel.
- à chaud : démarreur électrique marche nickel.
La batterie est neuve et cette panne est apparue après une longue période non utilisation de la moto (3 mois).
Merci d'avance !

Fifou

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Message  celtik Jeu 20 Mai - 16:55

pareil pour mon 610 les mêmes symptomes... j'ai changé la batterie- la bougie- vidanger- jeu aux soupapes- relais de demarreur....là j'attends un nouveau demarreur - j'ai même été jusqu'a demonter le demarreur pour controler les charbons- bon en desespoir de cause j'ai le kick -


etonnament mon demarreur acceptait de la faire repartir a chaud mais difficilement mais a froid rien... j'allais jusqu'a vider la batterie
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Message  yves061 Ven 21 Mai - 20:52

Pb résolu, c'était la came du décompresseur automatique sur l'arbre à came échappement qui était HS. J'ai changé la pièce et cela démarre nickel.
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Message  celtik Ven 21 Mai - 22:09

tu l'as acheté au detail? auprès de qui? ca se monte facilement?
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Message  celtik Ven 21 Mai - 23:02

ca me tracasse drolement ton histoire de decompresseur car je parierai bien une pièce que je rencontre le même souci...tu l'as acheté acilement au détail? et pour le monter , oter le couvre culasse j'imagine okay mais après faut-il sortir entièrement l'arbre a came??? je suis preneur de tous tes conseils
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Message  Fifou Sam 22 Mai - 10:49

Ca fait plaisir que le probleme soit identifié. Smile
Pourrais tu nous donner le numéro de la pièce à changer sur le schéma ?
Merci !

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Message  celtik Sam 22 Mai - 10:56

sur la vue eclaté du moteur 410 et 610 la came ( levée de soupape) est clairement identifiable mais là je ne vois pas Sad
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Message  Fifou Sam 22 Mai - 12:24

Je ne savais pas que ça s'appelait aussi levée de soupape. Du coup la pièce en question est la 14 !
Merci de l'info celtik ! Smile

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Message  celtik Sam 22 Mai - 12:38

je l'ai moi aussi appris en feuilletant le catalogue pièce détachée....moi j'appelle ca une came mais pour la traduction ils ont sans doute préféré "levée de soupape"
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Message  celtik Sam 22 Mai - 12:46

je me pose d'ailleurs la question...comment decompresser quand on ne dispose que d'un decompresseur auto avec la came fatiguée et pas de decompresseur manuel au guidon.....mais que l'on dispose du kick tout de même Rolling Eyes

car j'imagine même pas avec un seul decompresseur auto et pas de kick comme toute sles 610 sms d'après 1999...
des solutions les amis?...(on oublie la poussette!!!)
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Message  celtik Sam 22 Mai - 18:39

tiens a tout hasard j'ai appelé un concessionnaire husqvarna cette après midi pour savoir si eventuellement il était okay pour assurer l'échange standard de la came de decompresseur... okay mais il est incapable de me fournir une fourchette de prix pour l'intervention...( et là pas top ce mois ci si cela s'élève a plus de 200 euros...) il me précise aussi que les sms de 99 avait fait l'objet d'un rappel pour changer la demultiplication du demarreur ceci expliquant les difficultés du demarreur a passer la compression me dit-il... ah bah j'en avais jamais entendu parler et surtout je ne comprends pas bien demultiplication du demarreur??...et là le top Jean Luc vient de me signaler que la came de decompresseur n'est plus distribuée par husqvarna
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Message  yves061 Dim 23 Mai - 14:04

la pièce coute dans les 70 euros. La remplacer est relativement simple: on demonte l'arbre à came, on enleve le roulement qui est en bout d'arbre à came, on enleve le circlips qui maintient la came de decompresseur automatique et on remplace par du neuf. Ca sert à rien de vouloir bricoler sur cette pièce car elle est acier avec un traitement thermique (une soudure ne tiendra pas longtemps).
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Message  Fifou Mer 30 Juin - 8:54

Salut,

J'ai enfin eu le temps de m'occuper de mon 250.

Le problème de démarrage venait effectivement du décompresseur automatique.

Depuis que j'ai changé la pièce, la moto démarre au quart de tour.

Coût de l'opération : 55 euros pour la pièce. Je l'ai fait moi même alors que je n'avais jamais fait de mécanique (pour dire à quel point c'est facile Wink )

Merci à tous et à Subra moto à Rognonas pour leurs conseils !

Lors du changement de la pièce, il est conseillé d'inverser les culbuteurs car celui qui sert d'appui au décompresseur présente une usure qui accélère la détérioration de celui-ci.

J'en ai aussi profité pour changer mon spy de pompe à eau et faire mon jeu au soupape (grosse frailleur quand j'ai fait tomber une pastille lol).

@++

Fifou

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