tutoriel réparation carter moteur (aramétal)

Bonjour,

Comme indiqué dans mon précédent post, pour lequel je demandai des avis, j'avais indiqué que je procéderai à une petite explication concernant la réparation d'un carter avec du "bi composants" de chez BOSTIK (Aramétal).



1 ER étape (nettoyage) :

- Tous d'abord, il est primordial de bien dégraisser le carter complètement (utiliser de l'essence avec un pinceau, et essuyer avec un torchon propre que vous renouvellerez plusieurs fois, afin de ne pas remettre la graisse enlever sur d'autre partie du carter.








[u]Voici maintenant la cassure, que nous allons traiter:




2 EME étape (positionnement du carter):

- Utiliser un étaux, et positionner sur chaque machoires de l'étaux un morceau de caoutchouc afin de ne pas marquer le carter en le serrant. (CELA NE SERT A RIEN DE SERRER COMME UN DINGUE).




3 EME étape (préparation de la pièce):

- Afin de permettre une excellente adhérence de notre métal synthétique, il est d'une importance crucial de bien préparer notre pièce. Pour cela, vous aurez besoins d'une mini perceuse, ainsi que de petite mèche à polir (petite et grande taille).

Comme ceci:





Maintenant on y va:

Tout d'abord, commencez par la grosse mèche à polir, afin de bien dégrossir le travail. Surtout n'oubliez pas, ce que vous allez travailler est un carter moteur, pas une lame de tondeuse à éguiser. Donc prenez votre temps, procéder par partie (de gauche à droite), et n'appuyez pas (cela de sert à rien), si ce n'est que de creuser la pièce. Moi pour dégrossir, j'ai mis à peut près une demi heure.

Après votre première étape de préparation, voici ce que vous devriez avoir:



Ensuite, nous allons utiliser la petite mèche à polir qui va nous permettre de finir notre prépartion. ATTENTION, la petite mèche à polir creuse la pièce, donc procéder, comme précédemment de gauche a droite afin de conserver votre forme d'origine. Par contre, n'appuyer surtout pas, et ne chercher pas à avoir un travail beau esthétiquement. Ce que nous voulons est un métal brut sur lesquel la prise de notre "bi coponsants" sera parfaite.

Après ces étapes, vous devriez avoir approximativement cela:




4 EME étape (mise en place avant coulage du métal):

- A cette étape, il vous faudra:

* Une feuille carré de papier d'aluminium (environ 30 sur 30 cm),
* Une tige filetée de la grosseur de votre pas de vis,
* Du aramétal de chez Bostik (vous en trouverez chez Mr Bricolage),
* Une vieille cuillère à café (!!!! Cuillère à café, et rien d'autre),
* 2 seringue sans auguille (On en trouve dans les pharmacies à l'unité),
* Un petite pot, très propre pour faire nos mélange.
* Une spatule, mais uniquement si votre retouche est importante (Moi je ne m'en suis par servi).



Ensuite, munissez vous de votre tige filetée, et visser la doucement dans le reste de votre filetage, sur le carter.

Comme ceci:






Maintenant cette étape passé, nous passons à l'étape le plus délicate, car nous allons confectionnez un moule avec notre papier d'alu. Munissez vous de votre feuille aluminium et pliez la plusieurs fois sur elle même afin de la consolider, ensuite faite-en une bande de 10 cm de long, et 3 cm de hauteur environ.

Une fois cela effectué, nous allons procéder à la pose de cette bandelette d'aluminium. Afin de la faire tenir, j'ai moi même utiliser de la pate à fix. ATTENTION, il ne s'agit pas de mettre de la pate sur tout le carter, mais de faire tenir l'aluminium. Pour cela regarder comment je l'ai positionner sur la photo ci dessous, vous comprendrez.




Vous voyez, enfaite, ce moule consiste à refaire une oreille au pa de vis cassé. Pour bien pourvoir manier se papier d'alu, utiliser un petit tournevis que vous positionnez à l'intérieur du moule, afin de donner la forme voulu. Surtout, pensez à ce le dessous de votre moule soit étanche, sinon le mélange coule. Logique NON !!!!

Pour parvenir à cela, j'ai procéder par le haut dans un premier temp, puis rabatu le bas dans un second temp.




5 EME étape (coulage du métal):

- Avant toute chose, sachez que votre mélange une fois effectué, il ne pourra être manipuler que pendant environ 5 à 6 minutes.

Donc, maintenant, nous allons procéder au coulage de ce métal.

Munissez vous de votre petit pot, ainsi que de votre cuillère et du produit "Arémétal". Ce que nous voullons obtenir est un mélange pâteux, et non liquide. Donc mettez deux cuillère à café de poudre, et ajouter ensuite une cuillère à café de résine. TOP DÉPART, MAINTENANT LE TEMP PRESSE.

Mélanger bien, afin d'obtenir un pate fluite, et introduisez ensuite ce mélange dans la seringue.

Couler ensuite ce métal doucement dans notre petit moule aluminium, sans en faire dégeuler de partout sur le carter, c'est pour cela que je dit doucement.

Munissez vous ensuite d'un petit clou ou pointe de tournevis, et tattonez doucement pour vérifier l'état de durcissement de votre métal. SURTOUT VOUS DEVEZ RESTER A COTÉ, CAR LE MÉLANGE PREND VITE.

Une fois que votre mélange commence à durcir, (vous verrez sa se sent), dévisser lentement le filtage jusqu'à le retirer et laisser ensuite durcir pendant 1 Heure.

N'attendez pas que le métal soit trop dur, car sinon vous ne pourrez plus retirer le filtage.

Vous avez donc maintent cela:




6 EME étape (Second coulage).

- Maintenant, nous allons procédez au second coulage du métal, qui va se dérouler dans le trou de filtage que nous avons.

Rappelez vous, ce trou, c'est celui qui à été fait pas notre filtage que nous avons retiré.

ATTENTION CETTE FOIS CI, NOUS ALLONS REFAIRE UN NOUVEAU MÉLANGE DE "ARAMÉTAL", MAIS EN ÉTAT LIQUIDE.

Pour cela, mélanger une cuillère à café de poudre, mettez y ensuite une cuillère a café de résine. MÉLANGER BIEN.

Ajouter ce mélange dans la seconde seringue, et couler le mélanger dans le filtage. Couler le doucement, afin d'éviter les bulle d'air.

Laisser ensuite sécher 12 heures.


7 EME étape (perçage/taraudage et façonnage).


Maintenant que votre pièce et bien sèche et dur, procéder au perçage puis taraudage. Vous pourrez ensuite façonnez votre pièce afin de lui redonnez sa forme d'origine. (Moi j'utilise une petite lime et du papier à ponçer à l'eau très très fin).

VOILA CE TUTORIEL SE TERMINE, J'ÈSPÈRE QUE MA CONTRIBUTION EST APPRÉCIER.
UN PETIT COMMENTAIRE DE REMERCIEMENT FAIT TOUJOUR PLAISIR.

bien cordialement.

Lapeste39

Salut
Bien cool ton post !!
Je suis sur que ca serivira plus d'une fois.
Merci bien

moi c'est sur que ça va me servir car j'ai un filetage cassé dans le carter moteur donc c'est que du bon ; un grand merci l'ami , je te dirai quand j'aurai fait si j'ai reussi aussi bien que toi ........

Merci de vos réponse. Ce tutoriel que j'ai fait est tous simplement parti d'une bonne volonté d'aider les autres, sur un sujet qui me semble courant (ayant eu le même problème).

Mon avis sur ce forum, est excellent, mais je trouve que beaucoup trop de post ne sont pas forcement explicites.
Au niveau du forum, nous avons un excellent outils, qui grandi petit a petit en utilisateur. Mais nous, la communauté devrions, quand nous en avons l'occasion, procédé à plus de tutoriel, cela nous permettrai de faire référence en matière de forum. C'est pourquoi après réflexion sur se sujet, je choisi donc de me porter volontaire sur un petit projet, qui consisterai à donner son savoir faire, sous forme de tutoriel biensur, et ainsi enrichir le forum en matière de référence, être plus précis et plus efficace dans nos explication.

je posterai à moment voulu, un sujet qui traitera de se projet, ainsi, je suis certain que vous serez nombreux a venir y contribuer.

Bien cordialement.

Lapeste39

juste une question , pourquoi faire d'abord un moulage avec une vis dedans , et apres remettre du produit et tarauder ; ne serait il pas plus simple de faire un moulage plein et de tarauder directement dedans ?

lapeste39 a écrit:Merci de vos réponse. Ce tutoriel que j'ai fait est tous simplement parti d'une bonne volonté d'aider les autres, sur un sujet qui me semble courant (ayant eu le même problème).

Mon avis sur ce forum, est excellent, mais je trouve que beaucoup trop de post ne sont pas forcement explicites.
Au niveau du forum, nous avons un excellent outils, qui grandi petit a petit en utilisateur. Mais nous, la communauté devrions, quand nous en avons l'occasion, procédé à plus de tutoriel, cela nous permettrai de faire référence en matière de forum. C'est pourquoi après réflexion sur se sujet, je choisi donc de me porter volontaire sur un petit projet, qui consisterai à donner son savoir faire, sous forme de tutoriel biensur, et ainsi enrichir le forum en matière de référence, être plus précis et plus efficace dans nos explication.

je posterai à moment voulu, un sujet qui traitera de se projet, ainsi, je suis certain que vous serez nombreux a venir y contribuer.

Bien cordialement.

Lapeste39

C'est une excellente remarque. Si un grand nombre joue le jeu, ca peut marcher. De plus, une rubrique "tutoriel mécanique" est présente sur le forum.
Il suffit de se dire, qu'au prochain demontage / réparation de nos brèles, on prend un appareil photos et on se fait un tuto.
Ca peut etre de l'entretien courant (changement des rotules d'amorto, roulements bielettes...), comme du plus costaud(ouverture des carters moteur, changement d'un pignon, fourchettes, roulements vilo.......). Beaucoup de choses sont a faire en terme de tuto :
- vidanger et remettre en état une fourche ou amorto,
- simplifier un faisceau electrique,
- décomprimer son moteur,
- regler ses valves,
- caler un allumages,
- extraire un roulement cassé,
- changer roulement colone de direction,
- purge des freins.......
En gros, tout ce que nous faisons a longueur d'année sans pour autant le faire partager.
Allez, promis, prochain demontage, c'est tuto sur le forum.
Je vous engage tous à en faire autant....
A+

pour répondre à la question de husky, je conseille de faire un moulage en deux fois, car ensuite, ce que tu va couler dans le pas de vis, va aussi servir de consolidation. c'est pour cela que je te conseille d'attentre environ 12H avant de procéder a cette étape. ensuite tu laisse secher 12 h le tout, et la tu peut façonner, tarauder à ta guise.

Il est toujours plus efficace de faire un moule en deux fois, que de le faire d'un bloc.

bien cordialement.

pour le moule, la patte a modeler, et le plomb sont pas mal pour bloquer les resines.
autres produits assez sympathique: le patex ou l'amalgon: patte bi composant qu'il suffit de malaxer
c'est sans doute moins costaud, mais cela depanne fortement (un petit tube dans la trousse a outil, cela peut aider a rentrer)