Probleme demarrage

Par ou commencer, j ai acheter un husky 610 sm le 15 aout de cette annee. apres quelques kilos la belle fait des petites ratees ou s eteint toute seule... quelques jours apres la belle veut pas demarrer a la baterrie. resultat bon retour de kick dans le mollet est une bonne douleur.. donc je vais au garage samedi dernier il mettent une nouvelle baterrie est puis tout repart normalement mais jeudi meme chose la belle demarre pas apres 20 essais demarre mais se met en 1ere .. resultat 3 jours d hosto, epaule brisee, une operation.. vous allez peut etre rire la mais ca fait vraiment mal
quelqu'un peut m aider elucider la maladie e ma belle..
je croias que j ai deux options
la boiugie est morte (pour tout ces arret intempestif)
ou la batterie..

Merci

salut !!!
alors déjà tu regarde la charge de ta batterie quand elle tourne car changer les batterie si ton stators et mort sa ne serre a rein ( ton concessionnaire ne te la pas dit ??
remet un bougie démarre regarde la charge 14volte environ
si ta rein contrôle a la sortie stator tu doit monter entre 18 a 24 vol
si rein tu change le stator
jluc

merci pour ta reponse je vais voir tout ca mais j'habite a londres et le premier concessionnaire husky et a 60 bornes d ici car le dernier a londres a fermer.. ou est le stator sur cet moto?
merci

petit note
la premiere que la batterie etait plate je n avait plus de voyant ou tres peu sur mon tableau mais la seconde fois les voyants etait tres bien allumer..

pas facile de résoudre les probleme par mails
il y a pas un bon meccano a Londres une moto c'est une moto
et si il besoin de pièces je lui fourni
démarre ta moto prend un volte mettre et contrôle ta charge et tu me dit
jluc

peut tu m envoyer ton numero car j aurai besoin d un feux arriere pour ma chiante

pas de nouvelle bonne nouvelle
jluc

Salut
bon suivant les conseils d'un ami j'ai charger la batterie a fond, remit sur la moto elle demarre pendant deux jours puis plus rien...

Donc ma batterie ne se recharge pas... que dois je faire..???

damien

comme dit JL
pas de charge il faut mettre un voltmètre !(n'importe quel garagiste auto ou moto a ca ! )
ou contrôler phare allumé au ralenti ca éclaire et en accélérant l'intensité doit augmenter ! ++ = charge !
si rien au voltmètre (14 volts environ ) ou rien au phare =pas de charge de l'alternateur !
faire controler alternateur la il faut un ohmètre j 'ai mis des photos sur un post !
voir les connections sous le reservoir /débrancher/rebrancher/
controler les masses+++
cosses batteries nettoyées +++
enlever le couvercle alterno >controle visuel
....

clique sur la photo
enregistrer sur ..
imprimer
voir le garagiste

Donc
j'ai fais mes test moi meme ce matin

moto eteinte = -12.90
moto allume voltmetre monte jusqu'a 13.70
moto allume + phare 12.70
le voltmetre monte un peu quand j accelere mais phare eteint...

des idees?

donc tout est ok ! il y a quelque chose qui fait décharger la batterie !comme elle est neuve
c'est pas elle ,car il y aurait pu avoir un élément HS dedans !
je sais que c'est chiant mais en enlevant une cosse apres utilisation !? en attendant d'avoir trouvé ! pas de concessionaire au pays des chapeau melons qui métrait sa boite magique ?

ben en fait ce matin elle demarre est tout mais a la pompe a essence plus rien donc je pousse comme un con
et la charger la batterie encore et encore.. puis je m'apercois que le carbu n est plus a sa place... donc remontage puis la chiante demarre tranquille puis j' ai fait mes test... Mais le probleme maintenant.. le filtre a du mal a rester coller au carbu.. ca me fait un petit jeu entre le manchon du carbu et la boite a filtre a air..