idée à creuser : Pour les petits comment baisser l'arrière

On a tous à peu prés tout essayé pour baisser sa moto ( selle, amortisseur, fourche, biellettes,pontets etc..). Cela crée toujours des désagréments de comportements. J'ai abandonné le projet car la moto n'est plus la même.
Par contre, il n'y a pas longtemps, j'ai lu dans un des derniers enduro mag. que l'on pouvait aussi couper dans la boucle et ressouder pour gagner 1 peut être même 2 cm. Cela me semble être le meilleurs compromis car on ne touche pas à l'assiette mais seulement à la triangulation quand on est assis.
Quelqu'un a t'il déjà essayé ? quels en sont les retours ?

je pense aussi que les accessoiristes pourraient trouver un nouveau produit de ce coté la.
Ex: on coupe la boucle sur 5 cm et on place une cale réglable.

l'idée en elle même n'est pas nouvelle, husky l'avait deja fait pour merriman, au debut des années 2000....simplement un peu tombé aux oubliettes
et au regard de ses resultats, ça ne devait pas aller trop mal !!!!

pichon aussi a la même modif sur ses motos

C'est quand même étonnant qu'on en entende pas parler. je viens de regarder sur mon wr est cela me parait faisable sans trop de souci.
Seulement ,il me faudrait un feed back...
quels sont les inconvenients?

Bonjour

qu'es ce que tu appelles un feed back?

Cordialement et bonne fête de reveillon de Noël a vous tous!

Romain

Il veut un retour d'expérience.

Les retours de ceux qui ont essayés. ex amroto trop detendus = saucisse à haute vitesse mais bien dans le hard.
ce qui m'interesse c"est le ressenti de la moto

je viens de baisser( couper) la boucle de 1cm. La comme ca ,je ne vois pas de grande différence, je vous donnerais mes impressions quand je pourrais de nouveau rouler

Bonjour messieurs,
Ou une autre solution (je ne suis pas enduriste), préparer vos suspensions et profitez-en pour les faire rabaisser...
Après je ne connais pas votre discipline et j'ai pas envie de pratiquer, parce quand on voit dans les scorpions masters, comme des top pilotes en chie, bah sans moi!! un bon vieux supermot' pour aller dévorer le bitume et laisser des grosses traces de pneus dans les courbes!

J'ai gagné 9 cm de hauteur en confectionnant une selle à 40 Euros et depuis, bien que je roule debout je passe beaucoup mieux dans les montées techniques. Cela permet de garder les caractéristiques dynamiques d'une vraie enduro dans 95% des cas, mais quand ca coince, je ne me couche plus car les piéds touchent par terre en cas d'urgence.....et en ardèche c'est pas ce qui manque, il n'y a que des montées de granit friables.
NB: La photo de la modif est sur Photo de ma moto.

j'ai essayé les prepas sus^pensions mais les cales pieds frottent e le sabot aussi. de plus l'amorti n'est pas lemême et la moto absorbe moins.
la selle aussi je l'ai baissée e 2.5 cm mais on se sent trop bas. de plus on jous sur la triangulation guidon/repose pieds et selle.
cependant, le fait de descendre la boucle c'est un peu pareil que de couper la mouuse de selle.Avec peu être un peu plus d econfort car la mousse est toujours la pour amortir le fessier

Je viens de faire une sortie 2 heures pas plus. Maintenant, je peux faire un peu de jardinage sans trop tomber à chaque redémarrage ( avant l'arrière se levait à la coupure des gaz déséquilibre et ...par terre).
C'est mieux dans le technique. Dans le roulant, debout ca ne change rien. sauf que c'est plus dur de se lever et se rasseoir.
Sur une course on le sent au bout d'un moment.

BSR, nouveau sur le forum, mais je vois que personne n'as pense a change ses bielettes!! en les ralongeant on rabaisse la moto, sans trop changer l'assiette si on monte les tubes dans les tes au maxi, et surtout sans changer les reglages, j'ai cherche pas mal de temps, et j'ai trouve des kit bielletes avec au choix moins 2 ou moins 4 cm, pas mal non?

Salut les gars,pour ce qui es des biellettes plus longue, elles faites pour les te et non ppur wr, dommage.
Ceci dit j ai cru lire sur le forum, que quelqu un les a deja monte sur wr en meulant le bras oscillant. Quelqu un aurai une experience, ou un bon plan a nous soumettre???

abaissememt lien -40 mm 250/450/510/2004a2007 et te 250/450/510 de 2008 le prix du kit 285 dollars le site (R & D HUSKY AUSTRALIA )

capep a écrit:abaissememt lien -40 mm 250/450/510/2004a2007 et te 250/450/510 de 2008 le prix du kit 285 dollars le site (R & D HUSKY AUSTRALIA )

Ces references ne correspondent qu'aux 4T et non au WR comme demandé.

Une solution simple a été donnée sur le forum : installer les bielettes des SMS ou WRE. Ainsi, on arrive a faire baisser le cul de nos satanées WR... Enfin !!!

Je me permets de remonter un peu le sujet car ça m'interesse.

Après m'etre pris pas mal de buche ce week end à cause de la hauteur de selle (je fais 1M70), je cherche à rabaisser cette selle d'au moins 5 CM.

A votre avis quelle(s) est(sont) la ou les meilleurs solutions pour y arriver ?

Auriez vous des liens à me proposer pour acheter le matériels nécéssaire s'il vous plait ?
Merci d'avance

ça fait longtemps que tu as ta moto ? si tu ne l'as pas encore prise en main, attend quelques mois avant de penser à rabaisser la selle, avec le temps tu vas t'habituer et la technique du "posage de pied in-extremis" va se développer d'elle-même ^^

karchy a écrit:Je me permets de remonter un peu le sujet car ça m'interesse.

Après m'etre pris pas mal de buche ce week end à cause de la hauteur de selle (je fais 1M70), je cherche à rabaisser cette selle d'au moins 5 CM.

A votre avis quelle(s) est(sont) la ou les meilleurs solutions pour y arriver ?

Auriez vous des liens à me proposer pour acheter le matériels nécéssaire s'il vous plait ?
Merci d'avance

quelle modèle as tu?

est ce que ton amorto est bien réglé pour ton poids (enfoncement )je dis ça car suis monté sur une 2012 je l'ai trouvé super haute, normale mes pauvre 75kilos ne faisait pas plier l'amorto(enfin peu)



à quand un tuto comment rehaussé ça moto^^

Alors j ai une 310TE 2010. Je mesure 1m70 pour 70kg à peine avec l équipement.
Je ne y connais pas grand chose en réglage suspension enduro mais la fourche et l amorto semble bien synchro. Ças eenfoncé et se relève de façon bien homogène. L assiette semble nikel. (bien horizontal). Si vous avez les fameuses réf de la biellette pour baisser la moto je suis preneur ) y a moyen de l acheter sur le net ? Idem pour la selle creusée.

Merci d avance en tout cas.

j'ai monté des koubalink sur les 310 (1ere version) de mon frangin et un pote achetées chez kientech engineering aux usa. On a pris abaissement 1 pouce = 25.4mm et on a baissé les tubes de fourche dans les tés mais on est limité car ils deviennent coniques tres rapidement. baisser davantage et ca rabotera dans les ornières avec le sabot qui tapera rapidement. Elles sont hautes et c'est pas facile dans le technique pour les courts sur pates...
sur d'autres motos j'avais fait préparer et racourcir les suspensions de 3cms au delà ca modifie le fonctionnement et ca rabote en dessous.