que pensez vous de cette prepa

Je vous laisse decouvrir ce blog d un ami d une prepa sur une 750 kawa, et oui c est une kawa pas un husky mais de la tres belle prepa tres minutminutieuse et tres beau boulot en tout point.
Ludo132

salut,

on n'a pas de lien  

un brouillard tres épais sur la région rend la vidéo nul:lol!:  

http://kawa750gpz.over-blog.com/
Desoler j ai oublier a mettre le lien  

Là tu touches à une de mes ex passion, le 4 cylindres à air Kawa  

Sacré préparation que j'ai déjà vu mais qu'il fait plaisir à revoir.

Malheureusement ce milieu est devenu complètement gangréné par le fric
C'est pourquoi j'ai lâché définitivement ce pan de ma vie.
Plus de solidarité, les mecs finissent par vendre le moindre écrou à prix d'or

Je reconnais une ou deux personnes sur les photos, pas forcément des copains :lol

Ton ami a une bien belle moto;) Et une bien belle passion  

Sur le même modèle en 1100

Avant



Après avec la belle forme d'hélice

de vrais fondus doublés du syndrome "géotrouvetout"   

attention la prépa d'une culasse ne se résume pas a l'agrandissement des conduit et au polosssage de ceux ci .
Il faut calculer auparavant la section de passage du siège de soupape , en effet cela ne sert a rien a agrandir les conduits si derrière ca ne "pompe " pas .
il faut d'abord commencer par la jonction siège de soupape chambre de combustion et siège de soupape conduits d'admission , il ne doit pas y avoir d'aspérités .
ensuite il faut avoir une section identique le long du circuit d'admission de la soupape a aller jusqu'au carbu , il faut donc se faire des gabarit fixer sur une tige filetée par exemple tous les 1 cm par exemple afin d'être sur de garder la bonne section.

Il ne montre que le résultat, je les connais les lascars tout est fait dans les règles, jusqu'à l'étape final, polissage des conduits d'échappement, et microbillage des conduits d'admission.
Sur la mienne qui a été préparé pour faire du run avec un usage protoxyde d'azote il y a un sacré paquet d'heures de travail, mais aux US c'est monnaie courante, ça ne se vend pas des fortunes.
Parce que moi je suis incapable de faire un boulot pareil, et pourtant je m'y suis essayé, mais seul le banc de puissance donne le verdict.

tout a fait d'accord avec toi seul le banc valide le boulot , pour bien faire il faut un flowbench ca peut se fabriquer soi même on trouve des plans sur des forums.
par contre comme tu le dis avant toute prépa il ne faut surtout pas vouloir compter son temps c'est peine perdue , chaque préparation peut vite devenir un gouffre en temps et financier .
c'est un peu pour cela que j'aime bien mon 360 wr il y en assez sous la poignée de droite pour rouler par contre on peut préparer le moulin afin de le faire fonctionner plus a sa convenance et sa façon de rouler .
d'ailleurs au passage qui a essayé sur sa 360 wr une cale a l'admission ?