Re: Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;)

Monsieur duJardin Lun 16 Mai - 10:19

C'est parce que c'est une transmission par courroie la mienne !

Rassurez vous, j'en ai une autre Wink

kymktm Lun 16 Mai - 12:39

kymktm a écrit:
husky vintage a écrit:J'ai revisser les BTR mais ça continue à suenter, du coup je refait le niveau régulièrement

J'ai le même soucis, je n'arrive pas à manipuler la vis de niveau et de peur de la flinguer je n'y touche plus.
Tu remets le niveau "à la louche" ou comment vérifier sinon le niveau, par l'orifice de remplissage ?
A te lire
Merci
salutations

Alors les gars du Sud Est pas de réponse pour un membre du Nord Est ?

husky vintage Lun 16 Mai - 13:10

kymktm a écrit:
kymktm a écrit:
husky vintage a écrit:J'ai revisser les BTR mais ça continue à suenter, du coup je refait le niveau régulièrement

J'ai le même soucis, je n'arrive pas à manipuler la vis de niveau et de peur de la flinguer je n'y touche plus.
Tu remets le niveau "à la louche" ou comment vérifier sinon le niveau, par l'orifice de remplissage ?
A te lire
Merci
salutations

Alors les gars du Sud Est pas de réponse pour un membre du Nord Est ?

Salut, je n'avais pas vu ton message Embarassed

, pour ma part ma vis de niveau est encore en bon état, mais il est vrai que je devrais la changer avant que la tête ne soit flinguée, Richard (Husqyam83) la remplaçée par une BTR, plus facile à ouvrir, essaye donc de la sortir délicatement et remplace la direct à mon avis Wink

kymktm Lun 16 Mai - 15:04

husky vintage a écrit:
kymktm a écrit:
kymktm a écrit:
husky vintage a écrit:J'ai revisser les BTR mais ça continue à suenter, du coup je refait le niveau régulièrement

J'ai le même soucis, je n'arrive pas à manipuler la vis de niveau et de peur de la flinguer je n'y touche plus.
Tu remets le niveau "à la louche" ou comment vérifier sinon le niveau, par l'orifice de remplissage ?
A te lire
Merci
salutations

Alors les gars du Sud Est pas de réponse pour un membre du Nord Est ?
Salut, je n'avais pas vu ton message , pour ma part ma vis de niveau est encore en bon état, mais il est vrai que je devrais la changer avant que la tête ne soit flinguée, Richard (Husqyam83) la remplaçée par une BTR, plus facile à ouvrir, essaye donc de la sortir délicatement et remplace la direct à mon avis

Merci pour le réponse, mais j'ai beau forcer, elle ne bouge pas d'un cran Evil or Very Mad

huskyam83 Lun 16 Mai - 19:14

tounevis de la bonne taille avec corps a pan carré , tu y met une pince etaud et un copain qui te tien la moto legerement penche
pour avoir plus de force : l ais fait venir comme ça !!!
n ais pas osé employer un tounevis a fraper : l'allu ça aime pas trop les chocs
de plus , je remplace presque toute les vis de mes moto par des BTR , avec 2 clefs qui ne prennent pas de place dans la sacoche
je demonte pas mal de truc ( meme les vis des poignets , cocote ....)

husky vintage Lun 16 Mai - 19:15

Ben là si tu n'arrives pas à la faire sortir, le seul moyen c'est certainement la perceuse et retaraudage ensuite avec diamètre supèrieur Evil or Very Mad

je ne suis pas forcément un grand bricoleur mais je ne voit que ça! Rolling Eyes

HVA 83 Lun 16 Mai - 20:53

non avant de percer y a encore une solution Idea

tu la chauffes un peu pour casser l'oxidation

{chauffer un peu clown

ne veu pas dire faire fondre le carter} lol!

Invité Lun 16 Mai - 21:12

huskyam83 a écrit:tounevis de la bonne taille avec corps a pan carré , tu y met une pince etaud et un copain qui te tien la moto legerement penche
pour avoir plus de force : l ais fait venir comme ça !!!
n ais pas osé employer un tounevis a fraper : l'allu ça aime pas trop les chocs
de plus , je remplace presque toute les vis de mes moto par des BTR , avec 2 clefs qui ne prennent pas de place dans la sacoche
je demonte pas mal de truc ( meme les vis des poignets , cocote ....)

lol suis un adepte aussi de la btr j en mais partout^^

Monsieur duJardin Sam 21 Mai - 21:09

Le démontage de pépette continue Very Happy

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Dscn0412

HVA 83 Sam 21 Mai - 21:13

moi qui pensais que tu l avais finie affraid

husqvarnapieces Sam 21 Mai - 22:03

il ne peut se retenir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

husqvarnapieces Sam 21 Mai - 22:03

il ne peut se retenir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

husky vintage Sam 21 Mai - 22:07

Alors Jluc tu baigayes..... Laughing

Monsieur duJardin Sam 21 Mai - 22:36

HVA 83 a écrit:moi qui pensais que tu l avais finie

Malheureusement, le boulot ne me laisse pas bcp de temps en ce moment, je n'ai guère qu'un peu de mes week-end.

Et comme je n'arrive pas à me décider si je le garde à long termes scratch

, je n'ai rien envoyer en reconditionnement, ni ne sais quoi faire exactement dessus Rolling Eyes

husqvarnapieces Sam 21 Mai - 22:39

oui oui
tient bruno j'ai rentrer deux hva 125 moderne pour toi

husqvarnapieces Sam 21 Mai - 22:41

grège tu va rouler beaucoup ou pas

Monsieur duJardin Sam 21 Mai - 22:51

Même ca, je ne sais pas vraiment, comme je n'ai pas eu de machine en état cette année, je ne connais pas mon rythme potentiel.

Apriori, pas énormément avec celle là. La majorité de mes roulages devraient ce faire avec la 91, et sinon certainement avec la "future".
Mais pas forcément. Je suis pas contre juste la fiabiliser et faire "propre", et qui sais si je la garde, la refaire complétement plus tard.
Mais je voudrai surtout pas broyer le moteur avant Rolling Eyes

Sinon, j'ai regardé d'un peu plus prés mes amorto, et plus une goutte d'huile ni un gramme de pression dedans pale

nounours Sam 21 Mai - 23:11

prends une moderne pour rouler , j-luc va rentrer un 125 de 2000 , une beauté , crois moi Laughing

et tu te refais tranquillement et correctement ta "vieille" drunken

Monsieur duJardin Sam 21 Mai - 23:28

Merci de la proposition.

Mais un peu trop moderne, et tant qu'à avoir le gros cube, autant prendre au dessus Wink

j'ai fait exception avec celle ci parce que elle est choupinette Laughing

Et puis ma 91, c'est une des première "moderne", alors j'ai ce qu'il faut Very Happy

même si elle me coute autant qu'une occase récente.

Aprés 2000, par contre pour un Gros SM pourquoi pas si le Dr venait à fatiguer un jour.

HVA 83 Dim 22 Mai - 14:11

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Husqva10

125 wr 2000

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Husqva11

125 wr 1980
coté loock je prends la 80 I love you

,les modernes sont trop fade,et se ressemble toutes Razz

quelque que soit la marque Twisted Evil

cote fiabilité que donneront les moteurs modernes {avec leur valves etc }dans 30 ans Question

husky vintage Dim 22 Mai - 19:53

Perso il n'y a pas photo entre le style des années 80 et les "modernes", mais le soucis c'est la rareté des pièces de nos anciennes qui fait que si tu commences un peu à rouler le Dimanche, pas sur de pouvoir conserver en bon état une ancienne Evil or Very Mad

à moins de se faire une petite collection de moteurs en + pour pouvoir y taper dedans au moindre soucis Wink

Monsieur duJardin Dim 22 Mai - 20:41

Aujourd’hui atelier roue.

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Dscn0413

Dérayonnage, déjantage, re dérayaonnage, et essai rayonnage, mais plus assez de patience Evil or Very Mad

Tous ca pour changer le cercle d'origine qui à deux coups.

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Dscn0414

Assez fière de moi, démontage du trelborg, avec 2 démonte-pneu, même si il est naze, sans le détruire ni le cercle, sur la 91, j'ai plus galéré bien que ce soit du 18". La roue ancienne génération était bien grippée, mais la nouvelle, rayons et écrous en parfait état, et c'est venu tous seul Very Happy

Monsieur duJardin Dim 22 Mai - 20:45

husky vintage a écrit:Perso il n'y a pas photo entre le style des années 80 et les "modernes", mais le soucis c'est la rareté des pièces de nos anciennes qui fait que si tu commences un peu à rouler le Dimanche, pas sur de pouvoir conserver en bon état une ancienne à moins de se faire une petite collection de moteurs en + pour pouvoir y taper dedans au moindre soucis

Oui, si je la garde à long termes, je me ferai un petit stock de pièces comme j'ai fait pour la 91.

Même avis que vous pour esthétique des enduro, et d'ailleurs même la majorité du reste de la production moto/auto ...
Les dernieres "belles" Husky : Les 91 lol!

Monsieur duJardin Lun 23 Mai - 20:23

Salut,

Petite quetion.

Avec quoi peint on des ressorts d'amortisseur ?
Je suppose que la peinture doit avoir une certaine souplesse Idea

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Dscn0415

Les "Corte Cosso" étaient tous noir ?

Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;) - Page 6 Dscn0416

HVA 83 Lun 23 Mai - 20:26

avec une bombe Rolling Eyes

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