AIDER MOI SVP probleme allumage pas d'étincelle husqy 98

Bonjour a tous Je possède une husqvarna de 98 et depuis quelques temps elle ne marche pas alors je vous demande un peu d'aide. En fait au depart quand le probleme a commencer elle faisait des raté comme si elle s'engorger et que l'allumage ne marchait pas et puis d'un seul coup "pan" un gros boum comme si l'llumage se remettait en route et sa plusieur fois daffiler . maintenant elle ne demarre plus du tout... je pense que sa vien de l'allumage mais je ne sais vraiment pas. si quelqun pouvait m'aider se serait vraiment simpa. Merci beaucoup.

j'ai donc regardé la bougie il n'y a aucune étincelle donc pas d'allumage. je ne sais pas comment faire. il 'y a un petit boitier sur le cadre le CDI? ou est ce que sa peut venir du rotor ou stator . merci de votre aide ce serai vraiment simpa.

tu as deja ressoudé ta moto ?

il y a tois sortes d'allumage
cette année la !
quelle cylindrée ?
quel type de moto ?

qu'entend tu par ressoudé??

ma moto est une 125 husqvarna WR 1998

quand je donne des coup de kick les phares s'allume mais il n'y a pas d'étincelle au niveau de la bougie. sa peut quand meme venir du stator?

Vecu = Tu resoude un truc sur ta moto sans debrancher le cdi sa fait une surtension et peut de temps apres ton CDI et mort ... Peut etre ta bougie tu l'a regarder ? ou le fil entre la bobine d'allumage et l'anti parasite qui fait pas contact ou qui et pourri tu racourcie de 5mm et tu remet l'anti parasite et tu voie !

pierre48200 a écrit:qu'entend tu par ressoudé??

ma moto est une 125 husqvarna WR 1998

quand je donne des coup de kick les phares s'allume mais il n'y a pas d'étincelle au niveau de la bougie. sa peut quand meme venir du stator?

INTER ARRET MOTEUR HS
=supprimer
BOUGIE HS
= bougie neuve=éssai
CAPUCHON DE BOUGIE HS
=éssai supprimer mettre en direct sur masse moteur
CDI HS
= apres essai ci-dessus
coute cher faire achat chez magny motos
ALLUMAGE DECALE
démontage et reglage ,voir clavette !

tout d'abord merci a tous pour vos reponse.

je n'ai jamais ressoudé ma moto.
je vais faire tout ce que tu a dit visiteur 1948 merci a toi.

en donant des coup de kick les phares s'allument mais il n'y a pas d'étincelles vous pensez que sa peut quandmeme venir du stator?

merci beaucoup.

voila en resumé tu fait sa et sa demare

salut ,


vérifie tout les point dit plus haut,

j ai eu un petit souci aussi d'allumage, c'était le coupe circuit qui déconné et vu que j ai la même moto que toi... 125 wr 99

démontage de la cocotte nettoyage et wd 40

tu n'a pas de cdi sur ta moto on a le même allumage ,

par contre pour voir si tu a une étincelle il faut donné un bon coup kick et des fois a la main c'est pas facile
en plus faut tenir la bougie avec l autre main^^

super les mecs merci beaucoup jvous tien au courant de la situation merci beaucoup.

ensuite enlever le réservoir et faire contrôle
des masses de cadre (serrage ,grattage ) et fils de
raccords (humides ,cassées ,....etc )
sur la bobine HT !
démonter carter allumage faire séchage !
sur le tout ensuite WD 40 !

super le shema merci. j'arrive pas démonter le stator il faut un extracteur non. on peut l enlever autrement ou pas?? merci en tout cas

oui il faut un arrache volant

bonjour,
voila je suis un petit nouveau sur le forum.
pour moi il serai bien de controler si il a a du courant qui arrive sur la bobine HT quand tu kick.si oui= bobine hs ou alors probleme de masse (oxydation).

visiteur1948 a écrit:
INTER ARRET MOTEUR HS
=supprimer
BOUGIE HS
= bougie neuve=éssai
CAPUCHON DE BOUGIE HS
=éssai supprimer mettre en direct sur masse moteur
CDI HS
= apres essai ci-dessus
coute cher faire achat chez magny motos
ALLUMAGE DECALE
démontage et reglage ,voir clavette !

Commencer par le commencement comme décrit par Visiteur. Faut écouter les anciens

oui sauf que les anciens ne parlent pas trop de la bobine Ht.un decalage d'allumage me semble très peu probable si tu as jamais démonté l'allumage auparavant .personnellement j'ai eu un problème un peut similaire et c'etait la bobine ht (une étincelle se créait entre le noyau de masse de la bobine et le fil haut tension jusqu'au jour ou elle a grillée).si tu trouve le problème dit nous.bonne chance.

kuivre71 a écrit:oui sauf que les anciens ne parlent pas trop de la bobine Ht.un decalage d'allumage me semble très peu probable si tu as jamais démonté l'allumage auparavant .personnellement j'ai eu un problème un peut similaire et c'etait la bobine ht (une étincelle se créait entre le noyau de masse de la bobine et le fil haut tension jusqu'au jour ou elle a grillée).si tu trouve le problème dit nous.bonne chance.

Le bon callage de ton allumage tient à 2 choses : que les 2 vis du stator soient bien vissées et que ta clavette soit pas cassée.

J'ai vu plusieurs stators dévissé (vibrations) sans avoir été démonté. J'ai vu des clavettes oxydées, cassée net (mais plutot sur les 250 et 360), des flasques au dessus des aimants du rotor, se barrer et se mettre à la masse.........

Pour la bobine, pourquoi pas, pour etre honete, ca m'est pas arrivé.Ni à moi, ni à mes potes qui roulent Husky. Mais ce controle parrait judicieux, en effet. Je pense que Visiteur n'a pas creusé de ce coté là non plus car 99% des pannes électriques sont résolus par la liste de controle ci-jointe.

Merci et vive la jeunesse !

juste pour rappel. Un allumage mal calè n`empèche en rien une étincelle á la bougie.. C est juste quelle sera faite soi trop en retard ou en avance

pothusqy a écrit:juste pour rappel. Un allumage mal calè n`empèche en rien une étincelle á la bougie.. C est juste quelle sera faite soi trop en retard ou en avance

Ok Pothusky, ce que tu dis est vrai pour la clavette.
Mais l'allumage décallé, comme dit ci dessus, peut l'etre a cause du stator dévissé.
Qui dit stator dévissé, dit stator "branlant" dans le rotor, et dit mis a la masse lorsque les bobines touchent le rotor (ca m'est arrivé sur mon 250WR)=======} et pas d'étincelle !!!!

Donc allumage mal callé (stator) ========} tu peux kicker un moment avant que ca démarre......

oui la c'est sur , tu peux kickér ^^

bonjour a tous, alors j'ai fait ce que vous m'avez dit: j'ai changé la bougie sa ne vien pas de la.

j'ai egalement changé le capuchon ce n'est pas sa non plus.
j'ai enlevé le coupe circuit toujours rien.
il me reste a tester le CDI et enlever l'allumage. je fait tous sa ce soir je vous tien au courant. merci beaucoup!

n'hesite pas a donner un coup de netoyage et frotter un peut les bobines quelle et la bonne couleur du cuivre

pierre48200 a écrit:bonjour a tous, alors j'ai fait ce que vous m'avez dit: j'ai changé la bougie sa ne vien pas de la.

j'ai egalement changé le capuchon ce n'est pas sa non plus.
j'ai enlevé le coupe circuit toujours rien.
il me reste a tester le CDI et enlever l'allumage. je fait tous sa ce soir je vous tien au courant. merci beaucoup!

excuse moi!! tu peux poser une photo de ton allumage , bobine etc.... car ton modèle ne possède pas de c.d.i(allumage analogique), a moins que ce soit un allumage cross, mais tu a de la lumière !!

tu as ça?:
allumage cr


ou la photo que visiteur 1958 a mis un première page?
ne pas confondre le régulateur de tension en alu qui se trouve à gauche de ta colonne de direction sur ton cadre