comment faire un faisceau hyper silmplifié sur un 360 wr

Bonjour,

voila le problème j'ai mon 360 de 1999 avec un faisceau simplifié bidouillé à mort, et un faisceau complet pas mieux mais qui fonctionne, et en fait je voudrais faire un faisceau simplifié au possible, genre feu av ar, feu stop, neiman et coupe circuit. le truc c'est que j'ai changé le feu avant pour un modèle plus joli qui a une ampoule h4 ou h7 (je sais plus trop) et le feu arrière pour un modèle a led (j'espèrais au début que celui grille moins facilement qu'un modèle a ampoule traditionnel) que dois-je faire pour faire mon faisceau hyper simplifié? es ce que je peux garder le régulateur du faisceau complet? es ce que je dois mettre des résistances après le régulateur pour éviter que les leds grillent. Le truc c'est que je voudrais viré le faisceau complet et en retracé un moi même.

J'espère avoir été clair, et aussi une chose importante, je suis une grosse burne en électricité... Mais ça je pense que vous l'aviez deviné!

merci d'avance.
Cordialement.

Romain

Merci bien, mais c'est pas possible de récupéré le régulateur du faisceau d'origine? pis j'ai pas les feux d'origine dessus, H4 ou H7 à l'avant et LED à l'arrière, donc je dois surement installer une résistance non?

shéma électrique 250 /360 WR de 1999
il faut garder la piece 26 régulateur
et partir de la ! mais tout refaire a zéro
c'est du travail pas si simple que ca !
(clique sur le shéma origine ! )

il faut acheter un système complet au guidon
arrèt moteur et éclairage ! 30 E !

Pour les phnares, c'est pas le soucis, comme le 360 est en supermot' et que sur la voie publique l'éclairages des motards doit être constant, je brancherai tout en direct, sans interrupteur. Par contre j'ai un coupe circuit branché plus ou moins a la wallegaine show, mais qui fait son travail.
Merci de m'aider

Romain

visiteur1948 a écrit:

29.95 euros + port chez FTC !
(france trial classic )

salut 29 chez moi
http://husqvarnapieces.com/-allumage-husqvarna-de-69-a-99/1723-rugulateur-adptable-toutes-annee-.html

Bonjour, j'ai essayé ce que tu m'avais indiqué, et ça ne fonctionne pas je comprend pas, j'avais le feu avant qui fonctionnait et maintenant plus rien... un truc que je trouve bizarre c'est qu'avant j'avais un fil bleu, qui partait du faisceau en plus et qui relié la masse, vers la bobine, j'ai fait de même et plus rien! Ma panne ne viendrait pas de la?? Aussi, je n'ai plus la plaque phare avant d'origine ni le feu arrière d'ailleurs en lieu et place j'ai ça en H4 ou H7


http://cgi.ebay.fr/PLAQUE-PHARE-MOTO-NOIR-POLISPORT-EMX-HOMOLOGUEE-/200632171016?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb69bfa08

et ça en LEd

[url= http://cgi.ebay.fr/FEU-ARRIERE-RIEJU-50-RS2-2005-/270785006256?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f0c0b4ab0.] http://cgi.ebay.fr/FEU-ARRIERE-RIEJU-50-RS2-2005-/270785006256?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f0c0b4ab0.[/url]

Je me suis aidé du schéma de Visiteur 1948 et j'ai essayé de m'aider de celui la mais j'ai pas réussi a lire (trop petit)


Je ne veux pas de bouton pour couper la lumière mais j'ai un coupe circuit (qui fonctionne...!)

Merci beaucoup de m'aider, je dois me présenter en gendarmerie dans 15 jours avec un feu avant et arrière qui fonctionne ainsi que les feux stop....
Sinon la sentence sera irrévocable....!

Merci d'avance

En fait le 360 est en supermot' il a jamais vu de terre de sa vie (enfin si mais c'étais pas voulu...)
En fait ils m'ont réclamé un feu av, ar et le feu stop qui fonctionne juste ça, pas de clignotant, pas de klaxon etc... donc je vais juste rebrancher ce qu'ils m'ont demandé et basta... Je vais pas chercher midi a 14h!