Puissance SMR 449

Bjr à tous,
J'ai acquis ma seconde HVA en juin, une 449 SMR. La fiche tech stipule 48cv et 150-155 kmh max. Voilà, du reste, impossible de dépasser 135 compteur. Apparemment, ce modèle de bécane est également dispo en 34cv. Comment faire la différence?
Hormis ce prob, et une conso d'huile à surveiller. J'en suis satisfait.
Si qq peut me renseigner, je suis preneur.
Ludo

Faut voir avec ton rapport de transmission aussi ! Si ça tombe tu tires plus court que d'origine et donc vitesse max en baisse !

Après oui elle peut être bridée ! Quelle année ? Si c'est une injection il y a certainement une cale à enlever ! Également la sonde lambda ! et peut être une pièce dans le filtre à air à retirer aussi il me semble !

A confirmer par les possesseurs de la bête !

Bonsoir HVA-tistes

A priori, le modèle 34cv ne serait bridé qu'au niveau de la cartographie d'injection.
J'avais oublié de mentionner que j'ai le pot origine. Quand je l'ai acheté on m'a proposé avec l'AKRA qui était monté dessus, plus cher. Je sais qu'AKRAPOVIC a développé une cartographie pour cette bécane. Peut-être aussi est-elle monté avec cette carto, pas trop en accord avec le pot origine...

Pour ce qui est de la transmission, faut que je vérifie. Why not !

Je pense que je vais profiter de l'hiver pour lui faire faire un check-up par HVA VALENCE. Après tout... C'est garantie.

Merci pour les rens nitromaxx.
Je me suis un peu gourré de forum. La prochaine fois j'irai sur le forum moteur 4T.

Ouep !

De rien

Il me branche bien l'Akra mais pour l'instant pas les sous ^^
Mais pour le débrider il faudrait passer par un concessionnaire pour modifier l'injection ?

Ca me paraitrait bizarre je trouve :/

Ce qui manque sur cette bécane, c'est un compte tour... Comme ça on aurait été fixé.
Manque aussi temp eau et pression huile. Je ne sais pas si certains se sont fait piéger par manque d'huile et ont serré.

Il n'y a pas grand chose sur le net, à part que la moto est fiable: Tant mieux !

Normalement la mienne est une full. Ca marche pas mal, juste ce prob de vitesse max.

Pour l'AKRA ... Pareil. Vu le prix, ça fait un peu mal au cul. Il y a ARROW qui font le même genre de pot, moins cher. Je ne sais pas ce que ça vaut par contre.

Bye

T'as quand même un compte tour numérique non ?

Sur la 510 oui ! Mais c'est vrai que pour la température et la pression d'huile ça aurait était chouette...

Ouep...

Et Termignoni ! Pas cher, un membre a eu la ligne pour 680 euros il me semble, on attend le retour !

NON, pas de compte tour non plus.

Ce tableau de bord, c'est la misère. Les chrono et tout ça ne servent pas à grand chose.
Une ou deux sondes de plus auraient été bienvenue.

Il me semble pas que termignoni ont un silencieux pour la 449 ou la 511. Je vérifierai.

A plus !

Si Si je t'assure

Preuve : https://www.youtube.com/watch?v=zDUTr3GIDMY

Il demandait pour une 449 ou 511...

Arf merde excuse j'ai mal lu !

Alors du coup je n'en sais rien ^^

Bien vu alain...

Ya pas pour 449 ou 511. Juste AKRA et ARROW.

Il y en a quelques uns sur E-bay, mais AKRA c'est super cher...

Ma démultiplication est 15-43. J'ai vérifié avec le manuel atelier ( soit dit en passant, je peux trasnsmettre en pdf à la demande ) et cette démul est conforme.

J'ai envoyé un mail à sportmoto où je l'ai acheté en attente de la réponse.
Sinon, je profiterai de l'hiver pour l'emmener à VALENCE passer à la valise.

Alain, tu prends combien avec la 511?

Ouep j'avoue...

Je ne sais pas si les démultiplications de la BV du moteur sont proches de celles du 510 mais ça me parait un petit poil long comme rapport en 15/53 non ?

Je prends environ 150/160 avec mon 510 en pignon de 14 dents et ça tire déjà bien, ça me parait parfait en fait .

Je serais aussi interessé de savoir combien tu prends Alain ? Pas pour question de celui qui va le plus vite mais pour voir par rapport à la 510 au niveau démultiplication

Désolé de vous décevoir mais étant donné que je suis en plein rodage avec la mienne j'ai jamais fait encore de pointe pour vous donner une vitesse max.

Arf ... ^^

Tu vas jusqu’à combien de km pour ton rodage ?

Comme prescrit par HVA, pas plus de 80Km/h les 200 premiers kil! J'ai fait qu'une sortie jusqu’à maintenant alors j'en suis qu'à 78 hahah

Ca n'avance pas très vite ! Allez Hop en bécane !

Avec le temps pourri et les températures qui dépassent pas les 12° en suisse, j'suis pas près de lui meuler les cales pieds!

Salut à tous,

Pris contact avec le concessionnaire qui m'a gentillement rappelé.
Mon prob vient simplement du pot - d'origine catalysé - que je n'ai pas voulu remplacer à l'achat par un AKRA. ( surcoût et pas les sous )

D'autre part, la courbe d'injection ( que l'on shunte sous la selle ) est celle d'origine, donc en relation avec le pot catalytique.

Si je la shunte pour liberer les watts...Je risque d'incendier la bécane par surchauffe du pôt. Il faut donc investir.

Il doit me rappeler en fin de semaine pour une dispo de pot ( celui que j'ai fait démonter simplement ) sinon, vu le prix je verrai pour un arrow titane.

Si quelqu'un a un retour d'experience avec ce pot, je suis preneur.

Bien à vous,
Ludo

Oui je te comprends Alain ! Je connais aussi dans le Nord ^^

Ludo, C'est bizarre je trouve, sur les 510 le moteur est débridé malgré le pot catalytique d'origine... :/

Les 510 et 449 n'auraient donc pas grand chose à voir niveau moteur et périphériques ?

Non ce n'est pas du tout le même moteur.

Le 449 comme le 511 est un dérivé du G450X de chez BMW, qui était une enduro.
Il a été monté suite à l'achat de HVA par BM, il y a deux-trois ans.

Le moteur n'a rien à voir avec les 450 et 510 qui sont des purs HVA.

Yep je sais bien mais je pensais qu'il y aurait eu plus de ressemblances quand même !

Je viens de voir des photos de 449 avec ligne Akra ça en jette esthétiquement !

La 449 a exactement le même moteur que celui le la GX450! L'on peux voir même les taraudages sur le moteur qui sont prévu pour le montage sur le chassis de la GX! La différence entre les 449 et 511 (qui n'est d'autre qu'une 480 effective... ) c'est uniquement un alésage un poil plus grand, comme cité précédemment

Elle n'a pourtant pas fait d'étincelles à la vente cette bécane.

Dommage.

salut,
tu as du fmf sur ebay motors aux alentours de 450 euros.
moi j'ai un akra sur la miene mais c'est une cross avec carte grise

Ouep exact ! c'est fort voyant d'ailleurs ^^

Effectivement pas cher !