Husqvarna racheté par ktm, modéle 2014

cled12 a écrit:Pour moi si rachat husky par katoche veut dire SAV digne de ce nom,ça me va.
Je vais peut-être pas me faire de copains en disant ça,mais perso j'ai rien contre KTM,d'ailleur pour ceux qui ont suivi le sujet "clapet carbonne arrachés"c'est une concession KTM qui en fin de compte a réussi à réparer ma machine,parce que dans le coin,concess husky y'a pas!!!

Ils ont pris ma machine en charge sans faire de discrimination,ils l'on remis en état avec en prime une facture très correcte,donc je suis pas trop daccord qu'on crache sur KTM.

D'ailleur si ils faisaient des machines de merde,à voir les parcs courreurs sur circuits ou sur les différentes compétitions organisées au quatre coins de l'éxagone,il y aurait un paquet de connards à partager la même passion que nous(parmis ces connards d'ailleurs y'aurait quelques potes à moi)!!!

Tout ça pour dire,HUSKY,KATOCH,BETTA,SHERCO,GASGAS etc...,c'est le même combat,ça a au moins le mérite d'être des produits Européens qui contrairement aux JAPS continues à développer et à nous proposer du 2 temps(bien que les moulins 2 temps HUSQY sont les mêmes depuis au moins 10 ans).

Voilà la messe est dite,je suis prêt pour la baston les mecs

husky cyrille71 a écrit:avec la 610 sm j ai aussi une 200 ktm ,et bien moi je trouve tres bien la partie cycle de ma ktm et bien mieux que mon ex 250 wr 2006

il faut arreter avec sa , ktm ne gagne pas presque tout avec de la merde comme suspat ou amorto
hva sur le dakar avait qu oi comme supat

palou a écrit:

husky cyrille71 a écrit:avec la 610 sm j ai aussi une 200 ktm ,et bien moi je trouve tres bien la partie cycle de ma ktm et bien mieux que mon ex 250 wr 2006

il faut arreter avec sa , ktm ne gagne pas presque tout avec de la merde comme suspat ou amorto
hva sur le dakar avait qu oi comme supat

les fourches des pro n'ont quarement rien a voir et meme la partie cycle. quand tu prend l'husqy de meo, le bras oscillant etait reduit de 2 cm en longueur, c'est pour te dire jusqu'ou ils vont pour ameliorer la moto d'origine.

je l'invente pas, la fourche des ktm d'origine a toujours été mal apprécié. surtout celle du 125.

Bob a écrit:Je vais peut être vous surprendre, mais je suis pas persuadé que se soit une mauvaise chose.
En imaginant que ça se mette bien en place.
On va enfin avoir des distributeurs, des machines exposées, des pièces, des gars qui connaissent.
Faut quand même reconnaitre que depuis la fin de la période SIMA, et BM, c'est vraiment la misère.
A part quelques irreductibles qui vendent de l'HVA et qui y croient, et par chez nous ils sont pas nombreux, la politique commerciale était, comment dire, pourrie, inexistante, laxiste (rayez les mentions inutiles). Y'a rien à rayer cherchez pas.
J'ai vu des concessionnaires HVA, sans logo sur la vitrine, sans machines exposées. Et je ne parle même pas des concession BM. Y'a même pas moyen d'avoir de la pièce...
Quand je vois les concessions Katoche, ben je me dis qu'ils ont tout compris... pour preuve c'est que les parcs sont quand même bien orange.
Même le titre de Méo, ils ont pas su l'exploiter... je parle toujours d'HVA !!