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Nouveau sur wr 250 94/95?

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Message  anthokrokmitaine le Lun 20 Mai - 22:59

Bonjour à toutes et à tous!
Je viens vers vous car me remettant à la moto depuis peu (je roulais un 250 kx 01 puis l ai revendu car plus le temps avec la création de mon entreprise). J ai donc voulu me faire plaisir avec une bonne vieille Husqy ! Je pense avoir trouvé l endroit ideal ! Pourquoi un enduro alors que je roulais en cross allez vous me dire!? Disons tout simplement que c est largement plus polyvalent et que pour mon niveau cela sera plus que bien!
Étant heureux de faire parti de votre forum, je vous remercie d avance pour l aide que vous pourrez me donner ainsi que pour la bible d infos déjà présente sur le forum!
Sans oublier les infos et conseils que je pourrai partager à mon tour une fois ma bestiolle ''apprivoisée''.
Sur ce, je vous souhaite une agréable soirée!
Sportivement,
Antho.
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Nouveau sur wr 250 94/95? Empty Re: Nouveau sur wr 250 94/95?

Message  pat802 le Lun 20 Mai - 23:28

slt et bienvenue;pas si vieille que ca ta wr : tu est de quelle région?
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Nouveau sur wr 250 94/95? Empty Re: Nouveau sur wr 250 94/95?

Message  anthokrokmitaine le Lun 20 Mai - 23:49

Salut pat802, non pas si vieille mais dans un sal état (problème allumage a mon avis, tourne bien de temps à autre), je suis de lorraine, près de Nancy plus exactement. Voilà une photo de la bêteNouveau sur wr 250 94/95? Screen10

Merci de ton accueil!
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Message  pat802 le Mar 21 Mai - 0:08

ca va encore...cr ou wr (carte grise)
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Message  oligo le Mar 21 Mai - 10:34

Salut et bienvenue. Nos bécanes doivent être très similaires sur la plupart des éléments châssis...
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Message  anthokrokmitaine le Mar 21 Mai - 23:53

@pat302, ouai ca va encore disons plutot wr en mode cr, car cadre avec bloc guidon, restant de patte de fixation béquille, silencieux long, kick court, 5eme rapport plutot long, l'ancien proprio a viré l'éclairage et plus de roue arrière en 18 pouce...

Il ne me reste plus qu'à vérifier tout l'élec car lorsque je l'ai essayé la première fois elle tournait correctement, puis quelques heures plus tard, s'engorgeait à haut régime, puis quelques jours plus tard impeccable, puis encore plus tard réengorgeage... louche... bougie changée, carbu et boite à clapet vérifié, il ne me reste plus que l'allumage et tout ce qui va autour vu les symptomes qui apparaissent aléatoirement... donc demontage de la partie elect dans les jours qui viennent!

Salut oligo, tu possède une wr de 94/95 aussi?

Bonne soirée à vous!

Antho.
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Message  oligo le Mer 22 Mai - 9:48

anthokrokmitaine a écrit:@pat302, ouai ca va encore disons plutot wr en mode cr, car cadre avec bloc guidon, restant de patte de fixation béquille, silencieux long, kick court, 5eme rapport plutot long, l'ancien proprio a viré l'éclairage et plus de roue arrière en 18 pouce...

Il ne me reste plus qu'à vérifier tout l'élec car lorsque je l'ai essayé la première fois elle tournait correctement, puis quelques heures plus tard, s'engorgeait à haut régime, puis quelques jours plus tard impeccable, puis encore plus tard réengorgeage... louche... bougie changée, carbu et boite à clapet vérifié, il ne me reste plus que l'allumage et tout ce qui va autour vu les symptomes qui apparaissent aléatoirement... donc demontage de la partie elect dans les jours qui viennent!

Salut oligo, tu possède une wr de 94/95 aussi?

Bonne soirée à vous!

Antho.

Salut, oui j'ai une WR 360 de 1995. Un régal cette enduro Very Happy
J'ai eu peur une fois cette moto achetée de m'être fait avoir sur l'usure du moteur, mais pour le moment elle tourne bien.
Rando, franchissement de débutant, circuit MX abandonné... elle me régale depuis 500km (xx heures)

Pour ton problème intermittent, je dois dire que je n'ai pas d'idée. Pour les hauts régimes, l'alimentation en carburant est gérée dans le carbu par la hauteur de l'aiguille si je ne m'abuse...
Je commence toujours un diag par les 3 éléments : air, essence, élec.

Je te souhaite de trouver rapidement la cause de ton souci.

PS : ta wr est de 1994 ou 1995?
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Message  anthokrokmitaine le Mer 22 Mai - 11:59

Air OK, essence OK, donc elec à vérifié. Je n arrive pas à savoir si elle est de 94 ou 95... Voici les numéros de série DGM53254OM 4A*003123* et pour le moteur: STROKE 73 4A.
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Message  nicoblast le Mer 22 Mai - 13:30

Ton numéro de cadre dit 94 Wink
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Message  anthokrokmitaine le Mer 22 Mai - 14:10

merci nicoblast!
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Message  nicoblast le Mer 22 Mai - 14:17

Pas de soucis avec plaisisr. J'ai découvert les significations des numéros de serie ce week end, en ramenant chez moi une Cr 2007 homologuée, en pensant que c'etait une Wr 2006 ...

DGM53254OM en gros ca veut dire que c'est une Wr de 254 cm3 - mais bon je dois dire que c'est moins explicite sur les "vieille' que sur des plus récentes.
4A est l'indicateur du millésime (4 pour 94, 5 pour 95 etc etc ...)
et 003123 c'est tout simplement le numéro de production.

Là ca y'est tu sais tout, et peut commander des pièces sans craintes (si toutefois tu en trouves !).
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Message  anthokrokmitaine le Mer 22 Mai - 16:02

Impeccable! et comme tu dis nickel pour commander des pièces mais bon, cela se fait rare pour ces année! Il ne me manque plus qu'un arrache volant de 26 pour verifier l'allumage, quelqu'un sait ou en trouver? Cela se vend en magasin moto?

Merci

Antho
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Message  p'tit husky21!! le Mer 22 Mai - 21:20

Bienvenue à toi...
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Message  anthokrokmitaine le Ven 24 Mai - 20:14

merci p'tihusky!
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Message  fonzi le Sam 25 Mai - 21:10

Salut

l'arrache tu peux le trouver chez hvapieces ou ailleurs sur le net,
sinon les plastics de la moto sont de 95 ... selle et reservoir compris, les 94 sont comme les 92,93

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Message  nicoblast le Sam 25 Mai - 23:21

En effet ce qui est louche malgré le numéro de série, c'est que l'essentiel des platsiques - même si c'est un peu arlequin - est majoritairement de 95 ...

Tu pourrais regarder le chiffre frappé dans un espece de cadran sur ton cylindre, ton bas moteur, ta culasse, ton bras oscillant etc ?
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Message  anthokrokmitaine le Lun 27 Mai - 19:54

Je dirais meme que c est plus qu'arlequin! il y a une réf. sur le carter moteur au niveau de la boite à clapets: 266C GILARDONI. Et sur le bras oscillant un "94".
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