Brider Husqvarna 610 Te de 2000 pour permis A2

Bonjour à tous (et à toutes)

Je viens de passer mon permis moto A2 et je possède une Husqvarna 610 Trail-Enduro de 2000 qui fait 54 cv pour 160 kilos à vide
Pour pouvoir la conduire je dois donc la bridée parce que je n'ai pas les moyens de racheter une moto et que ca m'ennui d'attendre 2 ans pour pouvoir rouler sur une moto qui n'est à mon avis pas difficile à conduire (c'est pas une GSXR-1000 non plus et je l'ai conduit des dizaines de fois  ).

Du coup je recherche des brides mais après maintes demande chez des concessions et bien je viens bredouille et c'est pourquoi je voudrais savoir si quelqu'un à une adresse pour m'aidée.

Merci par avance!  

Ok fonction rechercher finalement utile:
"et bien voila la dernier nouvelle a confirmer
husqvarna a étai racheter par ktm hier
donc voila la fin d'une histoire !!!!!!!!
dite adieu a toutes les moto avant 2004
plus de pièces car elle ne seront plus fabriquer
vous venez de passer en collection
car ktm va faire comme les husby montage en série de pièces couleur différente
quelle con c'est ritale"

Bon ba vas pour 1 ans et demie...

là n'est pas la question.

il faut savoir si en 2000, ton 610 existait en version bridée (34chx à l'époque). si oui, il existe forcément un kit homologation.

de toutes façons, avec la nouvelle règlementation entrée en vigueur à la fin de l'année dernière, je doute fort que ta moto rentre dans les clous du A2.

il te reste deux solutions:
1/ la patience
2/ la revente et l'achat d'une moto adéquate.

Ben si c'est une histoire de rapport poids-puissance... et la moto full doit pas faire le double du bridage.
Donc je pense que 54cv full bridé en 34cv pour 160 kilos ( à vide!) c'est forcément valable.

Liste des trail bridable(Husqvarna):

Husqvarna WR 250 & 300
Husqvarna TE 250, 310, 450, 449 et 510
Husqvarna TE 410E
Husqvarna TE 610, 610E & 610 SMS
Husqvarna SMR 450 & 510

Donc je pense que la mienne est bridable

j'ai assisté une fois au debridage d'un 610 en concession, année 98 ou 99, suis pas sur,....
le bridage consistait tout simplement a un petit bout de tube dans le carbu, ce qui limitait la course du boisseau, donc moins de course égal mois de régime......et moins de chevaux !!!!!, voila comment elle avait seulement 34 ch.....

Donc faudrait que je trouve une sorte de kit universel si je pige bien? Et une concession qui accepte les vielles moto (société de conso oblige ils veulent tous me faire acheter une moto...)

Donc je up le topic, j'ai encore fouillé sur internet et même le leboncoin version italien (grâce à un autre membre du forum). Toujours brecouille. Sinon pour la date de 1ère mise en circulation est de 2000 mais apparement il s'agirait d'un modèle 1998. Donc si quelqu'un à des infos pour des brides je suis preneurs.  

Je suis en train de chercher sur leboncoin version fr cette fois et j'ai trouvé des kits 34 cv mais pas pour la mienne(600 hornet...).

Donc y'a peut être moyen de trouver ca pour ma Husqy...

Nouvelle infos j'ai trouvé un particulier qui vendait une Sms de 2006 avec un kit de bridage 34ch. Je l'ai contacté pour savoir si le kit est adaptable.

Petit détail important , le kit de brossage c est une chose mais il fait aussi obtenir les documents de permettant de passer la cg en mmt1 ou mmt2 je ne sais plus lequel correspond au 34 cv . Et il me semble que seul un concess pouvait délivrer des papiers . Renseigne toi la dessus avant d acheter le kit

Ba justement en même temps j'essaye de trouver un concessionnaire qui pourrait me faire le document si je lui fournis le kit.
Et c'est MTT1 pour les jeunes permis.

Et si quelqu'un à une adresse je suis preneurs parce que j'en ai marre d'envoyer la tonne de mail pour obtenir que des réponses négatives.   

Allez pour aider, changeons de paradigme...

Petit a: Es-tu sûr que ta moto ( 2000, 1998 ? ) 610 TE est bridable ?

Supputation et extrapolation rendent stérile par le fait la démarche initiale...

Le verbatim des réponses négatives à la tonne de mails ?

Ba je sais que ce n'est pas une version à injection simplement un carbu donc ça doit être possible. De plus le mec qui vends sa supermot de 2006 à bien un kit de bridage 34cv et partant du fait que niveau mécanique ca à pas trop changé j'en déduis que oui.
Ensuite sur les listes des motos permis A2 jvois bien apparaitre Husqvarna 610 TE-TEE-SMS.

Après vu comment c'est barré j'en ferais de temps en temps illégalement puis jvais prier pour que les flics me controlant pige rien

Et pour le verbatim "Plus les vielles husqy"

Donc après calcul faut que ma moto soit bridé à 47.5 cv. Ca fera 34.9 kW.

Petit up (Je dois être chiant à force :p ) pour savoir si une concession accepte de fournir un certificat si on leurs fournis une bride qui ne vient pas de chez eux. C'est possible?

PS: Je revérifier le sites avec la liste de moto bridable ne donne pas d'année par les Husqvarna:
MOTO HUSQVARNA DE PLUS DE 125 CM3 ET DE MOINS DE 34 CH OU BRIDABLES EN 34 CH (TRAIL, ENDURO ET SUPERMOTARD)

Husqvarna enduro 250
Husqvarna WR 360
Husqvarna TE 610
Husqvarna TE 610 E
Husqvarna TE 610 SM

Je ne veux pas te casser le moral, mais trouver un concess qui accepte de te faire le papier ça va être chaud, tu as un concess autre que les marques habituelles dans ton coin? (du style gas gas, tm, etc.)

Je sais pas jme renseignerais mais pourquoi ces marques là?

road eagle a écrit:Je ne veux pas te casser le moral, mais trouver un concess qui accepte de te faire le papier ça va être chaud, tu as un concess autre que les marques habituelles dans ton coin? (du style gas gas, tm, etc.)

C'est certain! Sa responsabilité est engagé, il doit prouver que le kit a bien été " réel " à l'instant T... Le particulier peut le retirer au coin de la rue, mais en cas d'accident le professionnel est couvert.

Sinon c'est un papier de complaisance qui n'a aucun sens...

Je suis d'accord avec ce que tu dis. Limite il m'envoie juste le Papier + la bride en cas d'accident ben je l'ai retiré ;P

Geezman a écrit:Je sais pas jme renseignerais mais pourquoi ces marques là?

Parce que les marques les plus connues font de l'entretien/réparation sur de la récente, ils ont du mal à accepter des motos anciennes qui sont pourtant leur passé, alors imagine une marque "exotique".
Ceux qui font des marques peu connues ont moins de réticence à travailler sur d'autres marques peu connues, parce qu'en généralité ils connaissent ces autres marques elles aussi peu connues.
Exception faite de ktm si ils ont connu les anciennes générations.
Après bien sur ce n'est pas une règle d'or.

Ah ok! Du coup jvais aller voir ces marques là et envoyer des demandes. Quelqu'un à t-il une adresse en particulier?   

Ok on laisse tomber:


"MONSIEUR BONJOUR,

A NOTRE CONNAISSANCE, ET APRES AVOIR CONTACTE LE NOUVEAU
PROPRIETAIRE DE LA MARQUE HVA (KTM), IL SEMBLE IMPOSSIBLE
D'OBTENIR UN KIT DE BRIDAGE EN MTT1 POUR VOTRE HVA 610 DE
L'ANNEE 2000.
CE TYPE DE BRIDAGE N'A SEMBLE T'IL JAMAIS ETE ENVISAGE
PAR L'EX USINE POUR CE VEHICULE.

COURTOISEMENT"

Merci quand même pour l'aide

La réponse à "l'objet a..."