Vidange fourche 125 wre 2010

Bonjour a tous

Quel est l'huile de fourche d'origine?
Je vais mettre de la 10w motul afin de durcir un peu quand pensez vous?
Le manuel d'utilisation préconise 390cc par fourreau peut on en mettre un peu plus?
Merci pour vos conseils cordialement Mxlud.

salut,

-pour l'huile d'origine tu parle de la marque (c'est castrol aprés le rachat par BMW). la viscosité est de 7.5w

-quel utilisation ? (quasi que route, mets de la 15w voir plus) sinon (mixte entre 10 et 15).

quand tu dis un peu plus tu parle (genre 10cc de plus ou 50cc de plus) depasse pas 400cc pour ma part, apres les joints auront une pression plus grande.

C'est plus pour une utilisation enduro
10w est plus fluide que 15w? Moi je veux durcir donc il faut mettre du 10w ou du 20w
On m'a dit que mettre plus d'huile dans les fourreaux aller durcir celle ci?
Je pense mettre 400cc et voir ce que sa donne

je suis pour aussi, avant de faire ta vidange, commence par ajouter 10cc dans chaque fourreau, si tu sents que ça durcit, alors tu pourra faire ta vidange et remettre 400cc.

concernant cette contenant je trouve ça bien peu par rapport à d'autres fourches sur la gammes, c'est juste le faible diamètre des WRE qui fait ça ? en général il faut compter entre 1 et 1.2L pour vidanger une fourche complete, je suis étonné par ce "petit" 400cc

Alors sur le coup j'ai pas percuté mais comme dis Aressy 390cc c'est tres bizzard.

Pourquoi ? car sur ex-meule de ma femme (XP7 de 2012 50cc) il y avais 450cc par fourreau...

et la je viens de prendre la notice d'atelier et il y a marqué 520cc par fourreau ou niveau à 80mm. (page I.10 du manuel 125WRE/SMS 2011) <--- la fourche c'est toujours la même.

donc oui t'as un soucis quelque part...

Je vais demonter vider les fourreaux et mesurer la quantité qu'il y a dedans.
Par contre pour durcir 10 ou 20w?
Merci encore je vous tiens au courant cordialement
Je vous scan le manuel d'entretien qui confirme 390cc??

Poids en ordre de marche, sans carburant.
(WRE). kg 111,1
(SMS). kg 113,5
Capacité du réservoir d’essence
réserve de l 2 comprise.
l 9,5
Capacité réservoir d’huile l 0,8
Liquide du circuit de refroidissement. l 1
Huile du carter. l 0,65
Huile dans chaque fourreau . cc 390

http://www.husqvarna-motorcycles.nl/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=uploads/tx_motomondo/OWNERS_MANUAL_-_WRE_SMS125_MY_10_FRENCH.pdf&t=1392303862&hash=3924fd3f78d19374485af494cfbe10ce0b3888c3

http://www.husqvarna-motorcycles.nl/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=uploads/tx_motomondo/OWNERS_MANUAL_-_WRE_SMS125_MY_10_FRENCH.pdf&t=1392303862&hash=3924fd3f78d19374485af494cfbe10ce0b3888c3

modèle 2010 et 2009: 390cc
Modèle 2008: 520cc
Je démonte et je vérifie quand même la quantité
je vous tiens au jus dans 2 semaines car pas de moto ce week je bosse
Cordialement Mxlud

Trés bizzard dans le manuel de la 2012 (rapelle de 2009-2013, c'est les même moteur, meme cadre, même tout koi).

sur mon manuel papier, j'ai acheté la moto neuve j'ai marqué Castrol Synthetic Fork Oil 7.5w et 520cc/fourreau (autre truc les pneu, j'ai bien noté Sava MC 23 Rock Rider pour la version WRE, j'etais bien equipé de ces pneu merdeux d'ailleur).

Alors que la version electronique (je l'ai eu avec la cle usb, vendu avec la moto) et comme celui que tu m'envoie, il y a marquer PAIOLI 600300011 machin chose et bien 390cc/fourreau (la les pneu WRE sont des Pirelli MT21).

WFT????

Version papier differente de la version electronique...

Dés que je vidange je regarde, mais par du principe qu'il te faut 2 bidon 1l pour etre tranquil.

Pour durcir, apres tout depend du poids que tu fait moi, par exemple: 1m80 70kg, ça me va super bien (huile Marzocchi), apres je suis pas un pro, je suis pas Meo ou Peterhansel (pour ne cité que eux).

Bonjour à tous
Gros week end moto soleil de Pâques super temps pour rouler et bricoler!!!
Pour info j'ai voulu faire ma vidange de fourche, quand j'ai dévissé mon bouchon de fourche côté droit (frein) il y avait de l'air sous pression normal sur les Wre pas de vis de purge.
Donc je vais attendre de rouler à nouveau pour voir si les joints spy ont tenu le coup.
Pensez vous qu'il soit judicieux d'ouvrir les bouchons de temps en temps pour éviter qu'il n'y ai trop de pression???
Par avance merci de vos conseils
Je vous tient au jus le week prochain en espérant que mes joints spy me permettent de rouler.
Cordialement Mxlud
Les vidéos arrivent

Moi je dis, pas normal qu'on est pas de vis de purge sur nous fourche (même si on a pris une Wre), faut ce les monter.
Et je dis normal que t'as de la pression, c'est très bien ça prouve que tes joints sont ok.

Bonjour a tous
Donc vidange fourche effectue c'est bien 390cc dans chaque fourreau.
Ma question est doit on ouvrir de temps en temps les bouchons afin de libérer la pression d'air qui se forme à l'intérieur vu qu'il n'y a pas de vis de purge sur cette fourche!!!!!
Par avance merci de vos conseils
Cordialement Mxlud

perso, même si je fait plus de route que de TT, je le fait tout les 3000Km.

Salut mats66
Ok je pense le faire également toutes les 2 sorties en plus sa prend que très peu de temps
Merci a toi
Cordialement Mxlud