Plusieurs questions

Bonjour à tous

J'ai un 450TE de 2005 et j'ai une paire de questions à vous soumettre:

- je fais pas mal de sorties avec beaucoup de passages trialisants techniques dans des montées empierrées sans fin en sous bois et ma moto chauffe. Je suis obligé de remettre de l'eau régulièrement. J'ai décidé de m'attaquer au problème, j'ai modifier ma conduite (un peu trop typé 2T, ce qui faisait monter le moteur en température) et ça va un petit peu mieux mais y a toujours des fois où je suis obligé de m'arrêter quelques minutes afin de reposer la bête (et moi par la même occasion ). En regardant le bouchon de radiateur, j'ai remarqué que la pression de la soupape était de 1,1 bars. Certains d'entre-vous ont-ils essayé de mettre un bouchon plus "dur" (sur mon 250 ec gasgas j'en avais un de 1,4 bars)

- je trouve l'embrayage hydraulique de 450 un peu dur, certes au début ça va, mais à la fin de la journée j'ai un peu de mal. Je suis le seul? y a-t-il un moyen de l'assouplir?

Voici pour l'instant...

c est le probléme de tous les nouveaux 4t ,sa chauffe

les radiateurs sont de plus en plus petits pour gagner des grammes,et les moteurs ont de plus en plus de cv.

le pire, c est les ktm,par chez moi ,ils ont tous un ventilo dessus ,et sa chauffe toujours

mais tu rajoutes qu oi en eau?

sur mon 250 4T j'ai un bouchon de 1.4
jamais chauffé encore

husky cyrille71 a écrit:

mais tu rajoutes qu oi en eau?

Bah, ça dépend du passage technique. ça peut aller d'un verre à un demi litre.

un demi litre gafff

mais si tu fais que du dur ,toute la journée, c est peut etre normal aussi.

prend une petite bouteille avec o - de l eau,dans ton sac; nous en 2t c est 1l d essence

husky cyrille71 a écrit:

mais si tu fais que du dur ,toute la journée, c est peut etre normal aussi.

c'est pour ça que je me demandé si un bouchon plus "taré" ça irait peut-être mieux

husky cyrille71 a écrit:

prend une petite bouteille avec o - de l eau,dans ton sac; nous en 2t c est 1l d essence

C'est ce que je fais.

et en plus du bouchon taré à 1,4 tu peux aussi bricoler un petit vase d'expansion, par exemple comme sur les gasgas, un petit vase caché derriere la plaque phare, et sur husky ont peut le relier à la durit qui relie les deux radia en passant au dessus du cadre juste derriere la colonne de direction

il y a déjà un vase d'expansion sur un 450. C'est pas suffisant?
Il est entre nous soit dis très mal placé. quand il chauffe est que l'eau à 100° gicle, ça tombe juste à l'intérieur de la cuisse gauche!!