Restauration 125 CR 1981 endurisée

L’extrémité du tube de fuite est un peu différent

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Je dois aussi trouver un kick et une béquille

Salut Claude

1 béquille, j'ai , mais il faudra modifier sa longueur , je te fais une photo demain, la béquille, c'est cadeau

Merci pour la béquille

Pour les experts HVA, sur quel site je pourrais trouver la correspondance des pièces.
Par exemple, le moyeu arrière de la 125 CR de 81 est référencé 15-16-751-01, il est commun aux 240/250 et 430.
Mais est-il commun à d'autres années ?

Hier, j'ai dé-rayonné les roues, et bien sûr les jantes sont un peu fissurées à la soudure
Quant à changer, j'envisage de monter une jante en 18 à l'arrière, plus de choix de pneus.
Bien sûr, ça ne sera plus conforme, mais je peux m'accorder cet écart, je ne vais pas faire une moto de musée

gpm1 a écrit:Pour les experts HVA, sur quel site je pourrais trouver la correspondance des pièces.
Par exemple, le moyeu arrière de la 125 CR de 81 est référencé 15-16-751-01, il est commun aux 240/250 et 430.
Mais est-il commun à d'autres années ?

Hier, j'ai dé-rayonné les roues, et bien sûr les jantes sont un peu fissurées à la soudure
Quant à changer, j'envisage de monter une jante en 18 à l'arrière, plus de choix de pneus.
Bien sûr, ça ne sera plus conforme, mais je peux m'accorder cet écart, je ne vais pas faire une moto de musée

tu peut telecharger le doc ici http://hva-factory.com/catalogue et comparer les pieces de plusiers annee pour voire si sont le meme; mefie toi quelque fois le code a changer mais le pieces reste compatible :-)

Le RAL, c'est bien du 9006 pour le cadre ?

la vraie couleur c'est pas du ral car il y'a un peu de vert
mais ça le fait
attention quand meme, suivant la marque de poudre ,nuance légèrement différente
sinon j'ai mis restom ,la teinte est bien, je trouve
légèrement plus foncé
un peu moins solide que l'epoxy poudre,par contre l'epoxy poudre fait des éclats sur les impacts
@+fred

Merci pour l'info.
Je vais me contenter du 9006, c'est une moto pour rouler, pas pour le musée

Fabrication (rapide) d'un extracteur de vilo.
Ça marche


Par contre, lui me donne des misères


Mon arrache a rendu l'âme

Je continue ma collecte de pièces.
J'ai trouvé un bas moteur enduro, un silencieux, pas très frais, mais réparable, une roue arrière de 82, avec le grand flasque, mais c'est mieux que rien, et un kick, mais la noix est HS, plus de cannelures, mais bon j'ai déjà un morceau.

Direction la peinture

J'ai ouvert le 2éme moteur, une version enduro, pour récupérer la boite.
La bielle est différente.
En haut le vilo du moteur enduro, en bas la bielle cross.
Seule différence, l'ouverture sur la tête de bielle enduro, et rien sur la bielle cross.
Votre avis ?

salut gpm1
j'ai dejà remarqué ça ,deux bielles différentes mais .......
pour la boite enduro, j'ai fait un mixte sur la mienne car je trouvais que la boite enduro tirait trop long.
j'aurais pu mettre un pignon de 12 pour remédier à ça ,mais le pignon de 12 est un peu petit et du coup il bouffe le BO.
donc transmission primaire cross et ensuite boite enduro.
voilà, bonne resta
@+fred

Bonne idée, je vais regarder ça de prêt pour la boite.

Je continue la collecte des pièces :

Une selle en meilleur état, le fond de celle d'origine est détruit, la housse est à changer.
Un guidon d'origine, pas tordu.
Le phare original.
Un kick, absent sur la moto.

Un petit bout de prêt.

ça avance...................jolie le 311
@+fred

seras t ' elle a Auroux cette année ?

Hello

Pour moi, Auroux ce sera avec celle là cette année



Mon fils roulera avec ma 125 de 85.

Hooo !!!!!! jolie , jolie

merci Richard, des nôtres pour Auroux cette année

normalement oui !!!! , avec la 240-84

ok

bon on pourri un peu le post à gpm1...

moi ce sera celle là...