Boulon BLOQUÉ fourche Marzocchi 45mm

Bonjour, j'ai voulu changer mes joints spy de fourche sur un 125 wr de 2001. Sauf qu'en démontant, j'ai fais couler l'huile, puis j'ai voulu dévisser le boulon en haut de La Fourche (le gros) pour sortir le ressort et tout ça et impossible à le dévisser .. normalement il dois y avoir un pas de vis c'est obligé. Quelqu'un peut m'aider ? C'est une fourche Marzocchi en 45mm

Salut si tu à sortie la fourche des T pour tout démonté sa n'est pas la bonne méthode remonte les dans les T serre les boulon du T inférieur tu prend une bonne douille et tu desserre le bouchon. De toute façon pour faire comme il faut les joint spy tu dois la démonter entière. Prend grand soins à la pose des spys. Tiens nous au courant si tu as besoin d'autre info pour ta fourche ainsi que ta moto j'avais le même modèle.

Nan ça c'est fais sa a pas été un problème, ce boulon là que tu me parle une fois dévisser tu dois le redevisser pour sortir le ressort, quand tu descend ton tube tu à le ressort et entre le ressort le boulon dois être vissez dans une pâte avec une clé de 20 Plate et tu dévisse le boulon, pour sortir le ressort, sauf que impossible de le dévissez, tu vois ce que je veux dire ?

A cette étape la impossible de desserrer

Ok je voie normalement sa ce desserre sans probleme essaie de le faire fourche remonter.

Je suis du même avis, ça doit se desserrer sans trop de problème. Possible de devoir donner un bon coup sec quand même, ou de mettre des tubes pour augmenter la force. Juste pour etre sûr: celui du dessous doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre

Donc si tu es sûre de ce que tu me dis celui du haut ce dévisse en sens inverse des aiguilles d'une montre? Donc tout l'inverse de ce que je faisais hier

oui c'est ce que j'ai fait sur ma 125

Ça va je vais essayer ce soir, et j'ai pas l'outil pour emboîter les joints spy.. Mon oncle en as mais pour 43mm.. Et moi 45 je vais essayer de fabriquer avec un tube pvc

T'embete pas, mets les joints neufs en place et utilise les vieux pour les enfoncer avec un maillet. Perso je graisse un peu les joints neufs avec de la graisse, interieur et exterieur. Du coup ça rentre bien, ça étanchifie, et ça évite de deteriorer les lèvres. Après, remplissage des tubes en laissant 8cm de vide ( verifie sur ton manuel d'atelier pour voir si c'est les mêmes recommandations que la mienne)

Boulon du haut réussi à dévisser dans le sens des aiguilles d'une horloge finalement et oui pour les joints c'est bon, et l'huile je vais mettre 500ml dans chaque tube

C'est pas en ML que tu remplie ta fourche c'est en hauteur par rapport au tube de fourche. Regarde page 137.

http://www.husqvarna-motorcycles.nl/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=uploads/tx_motomondo/8000A5501_-_WR_CR_125_MY_03.pdf&t=1449952599&hash=f40d55993040a92af1f099850af298532f338ad1

Ouais mais je comprend pas le schéma et c'est en italien ..

Tu prends un reglet et tu mesures à partir l'interieur du haut du tube jusqu'à toucher l'huile; il doit y avoir une certaine quantité d'air ( 8cm sur la mienne, ça doit etre pareil)

Problème résolue fourche fini, je conseille à tout le monde de faire une vidange de fourche au moin une fois par ans, si vous auriez vu l'état de mon huile on aurais dis de l'huile de vidange, puis avant après GROS changement rien à voir, et je conseille l'huile "KAYABA 01M" c'est peut être 26€ le litre mais c'est comme si vous préparer votre fourche. Je vous remercie

Si tu roule beaucoup au moins 2 fois par an qu'il faut vidanger.