410 TE se noie passer 1/4 de la poignée

bonjour, je viens de recuperer une 410 TE de 1998 qui n'a pas tourner depuis presque 3 ans, apres quelque verifications de base (niveau d'huile, eau, bougie, moteur pas bloquer, compression etc...) je la fais demarrer apres quelque minutes de coup de mollet.
elle tourne bien au ralenti mais passer 1/4 de la poignée elle se noie puis cale...
le lendemain meme demarche sauf que cette fois si elle ne demarre pas et de l'essence coule de la jonction du pot !
une fois sur deux sois elle demarre sois elle se noie et coule de l'essence du pot...
que faire ? merci bien !

Depuis l'apparition du sans plomb, l'essence se dégrade après un certain temps. 3 ans ça fait beaucoup et surement que des depots se sont formés dans le carbu, ce qui bloque les divers gicleurs et entraine fuite, passage reduit du carburant, etc.... Il faut faire un démontage du carbu et voir ce qui ne va pas. Idéalement c'est nettoyage ultra sons et remplacement des éléments remplaçables

ok !c'est ce qui me semble etre le meilleur a faire aussi, du coup j'ai peur que de l'essence soit passer dans le bas moteur je voudrais faire une vidange ca lui ferrais le plus grand bien, quelle huile je dois prendre ? est ce que c'est la meme pour le BV et l'embrayage ?
et apres quelque tours de roue j'ai vu que de l'huile couler de la fourche, je suis bon pour une paire de joints spi et une vidange, est ce que tu sais comment comment faire ca ? merci !

je sais faire les entretiens de fourche mais c'est pas facile à expliquer et ça change un peu selon les modèles. L'idéal est de trouver le manuel d'atelier qui correspond à ta moto, et d'attendre les conseils des spécialistes de ces années là.

Il y a ça par exemple

http://docs.wavenetworks.us/manuals//1998%201998-2000%20TE-SM%20410-610e%20Repair.pdf

super, merci !

j'aimerais bien envoyer mon carbu faire une petite thallaso en bains a ultrason, il faut que je le depiote completement, boisseau, aiguille, gicleurs etc... ?

Le mieux est de demander à celui qui va le faire. Souvent les gars proposent de remonter un kit de reparation carbu ( quand il n'y en a qu'un, c'est un truc à faire à mon avis )

https://www.la-becanerie.com/off-road/carburation/pieces-de-carburateur/husqvarna-te-410/

bon du coup j'ai demonter le carbu et je l'ai nettoyer de fond en comble, seulement j'ai juste une question, ce quelle base je regle ma vis de richesse ? (visser a fond puis devisser de 2 tours par exemple)

REGLAGES 410
(origine P=170/R=58)

DELLORTO PHF 36 DS
P=160
R=60
AIGUILLE =K32
CRAN =3
AIR=2 T