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Erreur de ma part

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Erreur de ma part  Empty Erreur de ma part

Message  jerem86 Jeu 10 Nov - 22:07

Excuser moi je suis nouveau sur le site (oppérant sur mon téléphone) et j'ai louper ma présentation... Rolling Eyes
Je m'appelle Jeremy je possède une husqvarna 50 wsm de 2006 et une husqvarna 250 cr de 2004 que je suis entrain de remonter en supermotard (mais je garde les jantes enduro) et je doit refaire tout l'electricité.
Je vient sur ce site pour des conseils, rencontrer d'autre amateur d'husky proposer mes connaisances, et accésoirement faire des balades supermot'/enduro avec ce qui le souhaite Smile

jerem86

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Erreur de ma part  Empty Re: Erreur de ma part

Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 5:16

salut a toi cheers

pourquoi un cr qui n a pas de plaque ,pas plus de phares , démultiplication courte ... et pas une enduro Embarassed
deja qu un 2t en sm n est pas un gage de souplesse la' un cr en plus.

ou tu parles d enduro Question
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Erreur de ma part  Empty Re: Erreur de ma part

Message  jerem86 Ven 11 Nov - 8:45

C'est un enduro (carte grise) qui as etait monter en cross par le premier proprio et que je souhaite remonter en sm, je n'aime pas la tenu de route des pneus enduro, apres je dit cr car la personne qui me l'a vendu ma dit cr, j'opterais plus pour un wr mais ce n'est pas ecris sur la CG et sois disant la 100e (logo enlever par le karcher) je met des photos pour me votre avisErreur de ma part  Img_2010
Erreur de ma part  Img_2012
Erreur de ma part  Img_2011

jerem86

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Erreur de ma part  Empty Re: Erreur de ma part

Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 11:49

oui 'j ai regarder sur les photos de ma 2004 neuve c est bien une 2004 des cent ans ,
j ai eu la 2004 et 2 ans apres la 2006 tjs en 250 wr
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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 11:55

scratch
Pour la pates je pencer avoir l'idee de sa place (par rapport a ma 50 chracing), mais je n'avais rien dessus pas de detecteur de frein (pedale, leviers) pas de support (compteur, relais, etc.. ) je veut bien admettre que le premier proprio ai voulus la monter en cross (autant prendre un cross directement) mais de la a enlever tout ce qui peut correspondre a la route scratch la seul explication que j'aurais serais que le premier proprio a fais homologuer un cr affraid


Dernière édition par jerem86 le Ven 11 Nov - 12:08, édité 1 fois

jerem86

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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 11:56

le seul problème sur ses 250 wr c est la compression ,sauf si tu mesure plus 1m75.
le kik est tres mal foutu Rolling Eyes et prend facilement du jeux,sa a tjs été le problème chez hva ; de puis des lunes et des lunes Idea
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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 11:58

oui une bequille et heureusement ,sans la bequille je ne pouvais pas la démarée, Embarassed
avec mes 1m68 Mad
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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 12:00

j ai regardé sur mes photos ,la patte de la bequille est juste a cote du calle pied g ,soudée sur le cadre
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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 12:21

une chose diffère ,par rapport a la mienne ,moi j avais une protection (pour les burnes) en caoutchoux sur le réservoir. 2004 wr
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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 12:24

jerem86 a écrit: scratch
Pour la pates je pencer avoir l'idee de sa place (par rapport a ma 50 chracing), mais je n'avais rien dessus pas de detecteur de frein (pedale, leviers) pas de support (compteur, relais, etc.. ) je veut bien admettre que le premier proprio ai voulus la monter en cross (autant prendre un cross directement) mais de la a enlever tout ce qui peut correspondre a la route scratch la seul explication que j'aurais serais que le premier proprio a fais homologuer un cr affraid

de sous venir ,?????, en 2004 il n ont pas fait de cr juste wr
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Message  visiteur1948 Ven 11 Nov - 12:46

Erreur de ma part  250px_10
Erreur de ma part  250px_12

250 CR et WR
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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 12:54

Je n'ais pas de protection cacahouet ^^ d'apres le fiche atelier il y a eu 2 cr mais usa, a t'il fais importer et immatriculer un cr ? scratch
Sur la cg j'ai d.1 husqvarna d.2 3HOOAB

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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 12:59

Mon repere carter pour mon allumage corresponder a un allumage cross mais pas enduro, je n'ai pas de support bequille, je n'ai pas de bloque guidon (au niveau de la colone de direction) mais j'ai une carte grise.. wtf ?

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Message  armili Ven 11 Nov - 13:05

Pour rouler en SM sur route, il faudra que tu la remette en version full homologation car tu ne vas passer inaperçu Very Happy
Feux, cligno ... mais aussi compteur, feu stop, retro, klaxon.
armili
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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 13:16

armili a écrit:Pour rouler en SM sur route, il faudra que tu la remette en version full homologation car tu ne vas passer inaperçu Very Happy
Feux, cligno ... mais aussi compteur, feu stop, retro, klaxon.
T'inquiette tout es prevu j'ai commodo, support de plaque avec feu arr/eclairage de plaque homologuer, plaque phare, central cligno + cligno, il y a juste un truc qui ma choquer, etant donner que je n'avais plus les capteurs de frein (pedale levier) j'avais un capteur de pedale mon garage mais pas pour le levier, j'ai voulus en commander un cher mon mecano, il ma dit que le petit interupteur couter 45euro affraid alors j'ai changer de maitre cylindre pour un style gp (avec bocale decaler)

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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 13:30

c est bien ce que je me rappel ,pas de cr en 2004 ,mais ce n étais pas difficile d en produire une ou 2 ,avec hva il y a tjs eu des motos avec un truc différant d une autre ,mème avec la mème année
pourquoi une 240 250 260 Laughing Laughing hva qu oi affraid

2004 une tres mauvaise année pour les 4t surtout les 250 te ,un moteur en verre pale surtout grâce a son ensemble kick Sad
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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 13:43

visiteur1948 a écrit:Erreur de ma part  250px_10
Erreur de ma part  250px_12

250 CR et WR

moi j avais un caoutchouc en bout de selle  ptete une modif sima  vue que je suis a 50 km de beaune Laughing Laughing Laughing
ptete des photos pour l Amérique
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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 13:46

Desoler de te contredire husky cyrille71 mais d'apres mon manuel d'atelier si, je te met le lien (qui ne fonctionne pas) si tu veux jeter un oeil
Ecris "WR 250/2004 CR 250/2004 - Husqvarna Factory - Bon Motoren" sur google, c'est en fichier pdf.

Mais il y a t'il un moyen fiable de verifier la categorie de sa moto ?

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Message  armili Ven 11 Nov - 15:25

D'origine, il n'y a qu'un seul contacteur et il est sur la pédale du frein.
Le levier AV avec bocal ok pour le SM sur route, t'oublie pour l'enduro lol!
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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 15:38

Je suis degouter alors ^^ il suffis de pas tomber, plus serieuseument je metrais des proteges mains pour proteger ce petit bocal, ou sinon je remet l'ancien pour les balades enduro etant donner que je changerais les jantes

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Message  husky cyrille71 Ven 11 Nov - 19:41

j ouvre mais je ne s ai pas quoi trouver ,mais vue ton pot et ton guide chaine c est une enduro
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Message  jerem86 Ven 11 Nov - 19:58

visiteur1948 a écrit:Erreur de ma part  250px_10
Erreur de ma part  250px_12

250 CR et WR
Pour moi aussi d'apres les photos mais bon dans le coup j'ais commander des pieces pour cr... Si c'est le cross sa va pas etre tres tres homologuer Neutral

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Message  armili Sam 12 Nov - 11:41

Qu'as tu commandé comme pièces qui te font douter de l'homologation ?
Il y a très peu de différence entre les deux modèles, même les rapports de boite et la transmission secondaire sont les mêmes.
Seule la taille de la roue AR diffère, 18' pour le WR et 19' pour le CR.
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Message  jerem86 Sam 12 Nov - 12:24

Une cartouche Bud, je me suis que la ligne complete serais umpeu abuser Laughing
J'ai une 19 pour l'arriere, donc ce serais un cr, que le premier proprio aurais homologuer et il aurais acheter un allumage avec phare pour la vendre et peut-etre un pot

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Message  armili Sam 12 Nov - 12:31

T'as la carte grise ?
Le numéro de cadre correspond ?
Si ta réponse aux questions est oui alors c'est une WR. Il n'y a pas d'homologation CR, tous juste les règlements techniques de compétition.
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