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250 ou 390 OR

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250 ou 390 OR

Message  Benoit29 le Mar 1 Aoû - 0:09

Je fais appel à votre savoir sur la période des 1978 à 1980 car j'ai peut-être trouvé un moteur de 390 ce qui m'amène à me cultiver sur cette période...  study
OR veut dire Off Road ?
A partir de 1981, les types OR disparaissent et les XC apparaissent : elles étaient prévues pour le même usage ?
Les séries OR étaient différentes à quel niveau ?
- 1978 : 250 WR et 250 OR avaient le même n° de moteur 2066, 390 chaque type possède son propre n° de moteur (OR n° 2067) ;
- 1979 : HVA ne semble pas avoir bossé sur les moteurs de ce millésime, on retrouve les mêmes n° de moteur qu'en 1978 ;
- 1980 : tous les types de 250 ont leur propre n° de moteur, les moteurs des 390 CR et OR portent le numéro 2080.
Les moteurs de la 390 CR et OR de 1980 n° 2080 sont vraiment identiques, ou seulement le haut moteur et le bas moteur est celui de la WR pour l'OR ?  Question
J'attends avec impatience vos retours. A+

Benoit29

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une p'tite photo

Message  Benoit29 le Mar 1 Aoû - 0:20



390 OR 1980
J'avais en 1981 fait quelques tours avec un 390 CR sur une course sur prairie, celle de Fabrice Valérie qui avait délaissé son 250 KX avionesque ce jour là, ça marchait plus que bien !

Benoit29

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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Mar 1 Aoû - 12:04

80 % de la production partait au USA de la SUEDE
et une grande partie en Californie !
donc les modèles ont été prévus pour le Désert
suspensions cross ,sur des parties WR ,cross avec
de la lumière ...etc ...
d ou les XC OR ...etc
le père Seurat de la SIMA parfois en avait
pour les courses d 'endurance et les revendais
avec une carte grise ! et hop !ou des cross avec
des cartes grise ni vu ni connu et c'est vendu !
turlututu chapeau pointu !
et comme tout chez HVA est interchangeable !
les 390 sont homologuées en 500 !
ce qui a servi a tous les modèles apres !
400 430 .....
d'où en France des WR avec des OHLINS de cross
ou des boites CR ...etc etc ....!
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Re: 250 ou 390 OR

Message  Benoit29 le Mer 2 Aoû - 0:22

Merci Claude, c'est le foutoir cette époque, toute une culture mais passionnante, on peut donc tout rencontrer !
Sur la part list 1980 pour les 390 :
- le haut moteur est identique sur toutes ;
- la boite de vitesses des CR et OR est différente des WR uniquement sur 2 pièces.
Comme l'éclaté de la boite de vitesses ne me cause pas - sic ! il faut vraiment que quelqu'un me forme -, les 390 1980 avaient combien de vitesses :
- WR ?
- CR et OR ?
Bonne nuit.


Benoit29

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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Mer 2 Aoû - 8:44




390 cr 1978


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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Mer 2 Aoû - 8:46



OR (off road )250/390 1980


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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Mer 2 Aoû - 8:48



250/390 WR 1979


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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Mer 2 Aoû - 8:50




250 /390 WR 1979


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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Mer 2 Aoû - 9:51




1979 OR et 1978 OR


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Re: 250 ou 390 OR

Message  Benoit29 le Jeu 3 Aoû - 1:38

Super la doc  bounce
Reste à mettre les années sur les photos, je tente :
- en 1 : 390 CR 1978 ? indice : la boucle arrière du cadre et le filtre camembert, la ferrure porte n° côté silencieux, ...
- en 2 : 250 et 390 OR 1980 ? indice : la boucle arrière du cadre plus oblique, cadre de la WR et suspat du CR.
- en 3 : 250 et 390 WR 1978 ? indice : la boucle arrière du cadre et le filtre camembert, la ferrure porte n° côté silencieux, ...
- en 4 : 250 et 390 WR 1980 ? indice : la boucle arrière du cadre plus proche de la selle, ohlins à bonbonne séparée.
- en 5 grande photo : 390 OR 1979 ? indice : plus de camembert mais pas d'ohlins à bonbonne séparée.
- en 5 petite photo : 390 OR 1978 ? indice : camembert et ancien cadre.
Le verdict du jury ?

Benoit29

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Re: 250 ou 390 OR

Message  visiteur1948 le Jeu 3 Aoû - 9:40



un indice=
1979
=boucle AR

1980
=droite

390 il faut préferer
1980 car l'arbre  PSBV est
en 25 mm et non en 20 mm
il était faiblard avec les 50 CV
de la 390 !
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quel cadre et b.o. avec mon 390

Message  Benoit29 le Jeu 9 Nov - 2:52

Le moteur 390 n°2080 est acheté. Il me faut trouver un cadre 1980 : à votre avis, d'origine pour l'OR, c'est la partie cycle du CR ou du WR qui était utilisée :
- B.O. du CR long ou du WR ?
- fourche de 35 ? de CR ou de WR ?
- amortos ohlins à bonbonne séparée de CR ou WR ? entre-axes de combien ?
- moyeux à flasque "plaquée" CR ou "épaulée-rentrante" WR ?
- réservoir CR alu ou WR acier plus grand ?
Merci d'avance pour vos précisions.
Et si quelqu'un possède un cadre ou partie cycle de 1980, je suis preneur...
A+

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Re: 250 ou 390 OR

Message  HVA 83 le Jeu 9 Nov - 4:09

J'ai un cadre wr et un autre cr et pratiquement tout ce qui va avec
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Re: 250 ou 390 OR

Message  huskyam83 le Jeu 9 Nov - 7:34

suis interessé par le WR et au cas quelques trucs qui vont avec !!!
impossible de te joindre au tel
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Re: 250 ou 390 OR

Message  HVA 83 le Jeu 9 Nov - 7:51

huskyam83 a écrit:suis interessé par le WR et au cas quelques trucs qui vont avec !!!
impossible de te joindre au tel

je passerai te voir mardi ou mercredi prochain je vais sur brignoles
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Re: 250 ou 390 OR

Message  Benoit29 le Jeu 9 Nov - 12:13

Merci HVA83, je suis très intéressé par tes pièces, je viens de t'envoyer un mail pour obtenir tes coordonnées personnelles. Mais tu peux me joindre directement au 0670776713. Amicalement. Benoît

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