remise en forme 125 Axiomz

Amis du soir ! Bonsoir !

Bon, le beau père était à la maison cet après midi. Bilan des courses :
Vis extraites Ok
et... puis c'est tout.

Je suis démoralisé. Le beau père, ancien pro de moto cross ( De Guigné ça parlera peut être à certains ) a donc fait le tour de la moto bilan :
-guidon HS, il me dit qu'il est trop rayé au niveau de l'accélérateur donc bon à changer
-poignée de gaz HS, le bout du tube est cassé
-il m'a fait poncer toutes les embase du haut moteur ( il est maniaque ^^ )
-la pipe d'admission ( au niveau du carbu ) commence à fissurer
-axe de roue arrière complètement grippé, impossible de la retirer pour le moment
-roulements de colonne morts
-cales pieds HS

Bref... Encore un bon gros billet et surtout du temps... Donc on oublie pour vendredi.

Journée de merde...

Au passage, il m'a confirmé que le piston n'était pas à changer mais bon, ce sera préventif.

P.S : si au passage vous avez des pièces en occase dans la liste ci dessus je suis preneur Merci

Vais encore jeter un oeil si y a du rab

https://husqy.forumsactifs.com/t5765-plein-de-pie-pieces-husky?highlight=plein+de+pi%E8ces

Sinon y a ça aussi:
http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/accessoires-pour-vehicules/accessoires-motos/autres/husqvarna-ganz-viiieele-ersatzteile/v/an693393856/?ABTestedFeatureKey=48

Merci mais malheureusement je n'y trouve pas mon bonheur ...

Je vais transformer ce post en bureau des pleurs

Et ça continue.. Axe de roue arrière complètement grippé, bloqué... 1 bombe de lubrifiant + 1 bombe de WD45 + 3.000 coups de maillet ... Ca bouge pas.

Une astuce ?

En essayant de chauffer un peu le bras oscillant au niveau de l'axe et surtout le moyeu de la roue ar pour essayer de dilater les roulements mais les joint spie ne vont pas apprécier.
Ensuite masse de 5kg sur une cale de bois sur l’écrou desserré de l'axe ..........

Personnellement,

je démonterais complètement le bras afin de pouvoir le poser par terre pour éviter les effets d'amortissement .

Je mettrais des cales juste de chaque côtés de la vis de la roue au niveau du réglage du recul de la jante (partie pleine du bras) pour éviter de l'enfoncer.

Si j'ai une presse, ou si un ami, je mets l'ensemble sous la presse. Sinon je tape en laissant l'écrou sur plusieurs filetages pour éviter de déformer l'axe qui ne passerait plus dans les roulements.

C'est certain que le bras déposer serait le mieux +125 ........

Moi je commanderais un bras tout neuf sur mesure chez Suter

zaraza a écrit:Moi je commanderais un bras tout neuf sur mesure chez Suter

Hahaha voila le prix du bout

OUaWouhhhhhh
Magnifique ce bras, d'ailleurs il doit en coûté un ... de bras...

Bon, j'ai déposé le bras comme conseillé. Et à gros coups de masse et de ce produit miracle :




J'ai réussi !!! J'y ai passé 4 heures ... Mais c'est bon. Je vais pouvoir poser le nouveau disque de frein arrière. Et regraisser tout ça.

Sinon j'ai avancé un peu sur la déco :



Il y aura donc du carbone et du noir mat.



Affaire à suivre.

Je n'ai pas reçu ma pochette de joins. Donc le piston n'est pas remonté. En tout cas le moral revient. Une sorte d'épine en moins avec cet axe qui viens de sortir.

Bonjour,

Je peus passer pour le remontage quand tu as reçus les joints.
Mon probléme chaudiére est résolus.
Marmiton 76.

Hello tout le monde !!

Bon ça fait quelques jours que je ne vous ai pas donné de news.
ça a bien avancé. En effet, le piston a été changé avec l'aide de Marmiton76.
Ensuite petit blocage sur l'extraction d'un des roulements de direction. Il m'a fait de la résistance. Je l'ai confié à Marmiton pour l'extraction. Apparemment c'est chose faite. J'attends maintenant le retour de la pièce pour achever le remontage.

Allez une tite photo pour vous mettre l'eau à la bouche.

Vraiment très prometteur tout cela !!
Hâte de voir la suite du lifting de la belle !!!

question,c'est quoi cette durite qui vient dans le carter au niveau de l'allumage?
tu peux prendre une photo ?

Ben je me suis posé la question aussi. A quoi cela peut il servir ? Hormis refroidir ... Je te prends une photo cet après midi. Tu pourras voir ça de près.

Comme convenu j'ai fait une petite photo de cette fameuse durite.



Bon j'arrive enfin au bout. Mais la ça coince un peu, l'électricité.

Petite photo :



A gauche c'est le faisceau de base avec 4 fils, à droite c'est ce qui sort de la bavette. Question, qui va où ?


Ensuite pour l'avant j'ai ça :



Sur ma plaque phare j'ai un interrupteur, et un câble. Rebelote, qui va où ?


Merci d'avance

Hello !

Bon et bien je m'en suis sorti pour l'électricité. Merci le volte-mètre et Marmiton76

Donc comme prévu je poste 2 petites photos de la belle remontée :






J'espère qu'elle vous plaira. Je referais quelques photos lors de sa première sortie.

Je tenais à vous remercier tous, et surtout Marmiton76 ( désolé encore pour ton doigt au passage :p ) !!

Si je lui apporte d'autres modifications, je vous tiendrais au jus.

Biz axioMz

Bonjour tout le monde,

je vais faire 1 ou 2 photos de la machine et me présenter un peux plus tard.

elle est bien et la plaque immat vas bien aussi.

Quand ont peux se donner un coup de main.

A plus Marmiton 76.

Bel esprit d'entraide ! je crois que le résultat sera à la hauteur des espérances !! Bravo !!!



Kénavo !

très belle, elle vraiment très réussi, en plus ça change du rouge et blanc ...

Hello !

Me voilà de retour. De petites modifications sont en court.
Mais la je bloque :

Quel silencieux est compatible sur ma 125 WR de 2001 ?

J'ai envoyé une demande à Jean Luc via son site, mais je n'ai pas de réponse.
Je fais donc appel à votre rapidité légendaire !

Photos à venir d'ici peu, avec entre autre, V Force 3 + nouvelle pipe d'admission, selle Blackbird...

Merci à vous !

de 2000 à 2005