Wre2009

Bonjours, je vient vers vous pour une aide car je suis bloquer sur un problème sur ma moto, alors je vous explique
Je possède un husqvarna 125 wre et je ne comprend la moto ne monte pas dans les tours et pétarade je sais pas quoi faire elle dépasse pas les 35 km du au faite qu’elle monte pas dans les tours, donc je vient vers vous car je ne trouve pas la panne Et ça m’embête si ça vous et déjà arriver à l’un d’entre-vous je veut bien de votre aide merci beaucoup D’avance

hello


possible que l allumage soit décalé
bougie hs ?
capuchon bougie ?
contact des broches allumage
batterie HS (élément HS )
tout est possible mais voir
valves d abord !
etc etc

Merci de votre réponse pour l’année c’est une 2009 ça pourrais venir de la batterie qu’elle es sont utiliter dessus ?
- la bougie est neuve
-le pot d’échappement n’a pas l’air encrasser mais je vais le nettoyer au cas où
-les fusibles sont bons
-la valve pas l’air encrassé non plus,
Y a que l’allumage que je n’est pas regardé encore je vais regarder !
Symptômes aussi quand je l’allume gros gros nuage blanc pendant 1min le temps 
de mettre un bon coup de gaz , et après plus rien plus !

 (fume normalement)

ce que tu décris ressemblerait plus à une carburation en vrille , trop riche et / ou starter bloqué , un truc du genre ............

ou un spy de boite hs !!!

Justement le carbu n’est pas le d’origine et c’est un starter Manuel !
 Mais carbu banal , le carbu d’origine avais un système électrique 
je l’es remonter Mais la moto s’emballe tout seule avec sont carbu d’origine et 
quand je remet  l’autre elle trouve bien mais ne  monte pas dans les tours toujours

Et oui j’ai penser joint spy de boîte ou vilo

Et si c’est bien un wre ( avec numéro moteur ) c’est les meme que les sms

D’accord oui possible je ne connais Pas du tout c’est modèle c’est ma première husqvarna,

le moteur tourne bien au ralenti mais dès que on l’accélère au point mort elle monte pas dans les tours et fais des trou , et oui là bougie et un peut degueu

Après oui le carbu et plus gros le d’origine c’était un 28 boisseau plat là c’est un 32 boisseau rond

le gicleur principal est trop gros 
il n'est pas adapter a la moto !
idem le carbu car il faut que
carbu/pot/silencieux/ soit en
concordance !

D’accord, et ça serait ça le problème de pas monter dans les tours ?
Et en corps d’échappement elle es d’origine mais J’ai le silencieux fmf