Nouveau peut être future HVA

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum.
Je suis de St Laurent / Var, dans les Alpes Maritimes.
Je me suis inscrit sur ce forum car je roule actuellement en Yam' DTX 125,
on me propose un échange de ma brelle contre une HVA 125 WRE? WR? de 99, nombre de inconnu car utiliser en enduro avec plaque avant et sans compteur.

La voici en photo:



Je souhaiterais avoir des infos concernant le modèle de cette année, il me semble avoir lu que le moteur avait évolué en 2000? 2001? Quelle sont les différences?
Il me la donne pour 35cv, est-ce exacte? Cela me parait beaucoup...
Quelle est sa puissance réelle?
Il y-a-t-il des défaults sur ce modèle? des fragilités?
Au niveau de l'entretiens, c'est segmentation tt les combien? 5000km? et piston tt les 12000km?

Je vous remercie de m'éclairer sur toutes ces questions, j'ai actuellement un moto assez fiable (segmentation 10000km et piston tt les 20000km), j'ai pas envie de m'embarquer avec une brelle source d'em*****des... En même temps je pourrais me mettre au tt terrain...

Personne pour me donner son avis?
Même juste un "moi je le ferais" ou un "moi je le ferais pas", SVP

Bonjour mois je le ferais en demandant l entretien effectuer dessus pour le piston je te conseille de demonte le pot de regarde l etat c est un wr donc 30CV ENVIRON
pour le changement du piston mon concess ma dit 40 H mais toujour metre un origine
pour le reste vidange de boite et verification valves ainsi que des roulement de roue avant
verifier les bielettes aussi et les disques et cloche embreyage

j avais un dt j ai achete une wre et rien a voir
viva husqvarna

Donc c'est une WR c'est sûr? A quoi on voit ça?
Pas vraiment adaptée pour un usage routier ça non?

bonjour et bienvenue,

un deal entre un yam dtx et une husqy wr je signe de suite

maintenant il faut voir l'état général de la machine,l'entretien réalisé dessus,les papiers en régle,etc.............

le wr n'est absolument pas fait pour aller sur la route , c'est un enduro pas un trail.

si tu souhaites faire de la route vois plutôt du coté d'un wre.

Je ne cherche pas spécialement un WR, mais c'est une proposition que l'on m'a faite...
Comment arrivez vous à savoir que c'est un WR?

Merci pour vos réponses

Le carter d embreyage pas de gressage separe bras oscilant et pas de moteur de valves

le WRE , moteur de valves et pompe de graissage séparé apparents

[img=http://img199.imageshack.us/img199/1939/copiededsc00010.th.jpg]

le WR

[img=http://img39.imageshack.us/img39/4759/6807821621upvjgtvdux9f.th.jpg]

la différence n'est pas criante mais pour un oeil avisé c'est facile

Bonjour, avant j'ai rouler pendant 7 ans avec une 125 kdx ,et maintenant j'ai 125 wr de 2007 , ses que du bonheur , le frein avant freine fort ,a partir de mi-régime la moto a tout le temps de la puissance et quand les valve s'ouvre sa pousse .
Ou j'habite il y a beaucoup de pierre et de racine ,je passe avec beaucoup de faciliter .

C'est l'espèce de cache rond sous le coude du pot???
Je viens de recevoir d'autre photo plus grandes:



Donc avec ça je peux pas du tout l'utiliser pour aller chercher des clopes, ou quelques fois dans la semaine pour aller au taf? Usage uniquement en tt terrain, c'est ça?

Évite de rouler en ville sans rétro, clignotants .

Ce que je voulais savoir, c'est surtout au niveau moteur, le reste ce sont des détails facilements réglables...

facilement réglable c'est vite dit

la moto n'a pas de plaque phare, ni de bavette avec la plaque d'immat, assure toi qu'elle ai bien une carte grise !

et puis avant de faire l'échange, controle qu'il y a un faisceau électrique complet, sa n'annonce rien de bon un kéké qui retire tout pour aller dans les chemins...

Salut !

Tout à fait d'accord avec Aressy !
Saches aussi que sur le bitume tu vas bouffer du pneu !

Je ne suis pas spécialiste, mais la fourche était pas inversée en 99 ??
Je connais pas l'état de ton DT, mais elle parait pas très propre cette WR ! Elle semble avoir quelques heures de vol !
Perso je vendrais le DT et je chercherais quelque chose de plus propre !