SUSPENSION KAYABA

salut a tous,

je possède un 300WR 2010 avec les suspettes Kayaba (48) , le réglage qui m'a été fait n 'est pas trop mal mais je pense que cela peut etre encore nettement mieux surtout sur les petits choc. j 'aimerais les avis de ceux qui posséde la meme fourche et qui l'aurait faite modifié savoir si la différence est flagrante ou non , ou si des personnes ont trouvées les bons settings pour l 'enduro sans faire aucune modif de fourche.
merci d avance pour vos réponse et bon ride a tous

Salut et bienvenue à toi, passe faire ta présentation au bar et prendre une mousse sa sera plus sympa. Tu n'a pas vraiment poster au bon endroit pour avoir toute les réponses. Demande si il peu être déplacé dans la bonne rubrique.

slt, jai un 300 wr 2011 et jai assoupli l'arrière de 3clic (grosse molette) et mis un clic en + sur la vis du haut de la fourche (detente) par rapport a l origine, cest pas trop mal mais cest pas super non plus (peut etre pas fini de rodé=100kms)
Si tu trouve des réglage sympa, fait moi signe.
Merci

Salut,
c' est bizarre, moi j' ai aussi une 300 WR avec KYABA 48, et hier j' ai fais un essai de réglage de fourche car elle rebondit un peu trop d'origine.
Du coup je serre de 3 crans le reglage du haut (soit disant la detente), et j' ai l' impression d' avoir vraiment durci la compression, toutes les marches me tapaient dans les bras, alors qu' avant c' etait du caviar. Du coup je remet comme d' origine, et je serre 3 crans en bas ( soit disant compression), du coup la compression est comme d' habitude, et la detente n' est pas plus mal qu' avant, meme peut etre un peu mieux...
Je n' ai pas vu de difference flagrante sur la detente, et je suis serre a fond puis désseré de 6 crans.
Dans la doc, ils disent bien compression en haut et detente en bas mais j' ai des doutes, si quelqu' un sais mieux ???

quelqu'un aurait il la notice ou un mode d'emploi de cette fourche ?

Je sais pas si kayaba font des fourche spécifique, mais il me semble que sur une fourche inversé, le reglage de la compression se fait toujour en haut et la détente en bas . en tout cas c comme sa sur mon TE de 2006.

déterrage de post ,

sur fourche kayaba 48 à cartouche quel sont les réglages de base ???????

- quantité d'huile cartouche

- quantité d'huile fourreau

- nombre de clics compression

- nombre de clics détente

huile kayaba 01 uniquement ou autre type d'huile compatible(2.5 w , 5 w , 10 w/dextron)

cartouche: 196 cm3

foureau: 360 cm3


Pour les reglages il n'y a pas de recette miracle chacun règle ses suspensions différemment.

Pour l'huile la kayaba 01 est trés bien mais aussi la bud racing, ou encore la motul factory line.

perso je n'utilise que de la kayaba ou bud racing qui me donne de super résultat.

Jous a écrit:Je sais pas si kayaba font des fourche spécifique, mais il me semble que sur une fourche inversé, le reglage de la compression se fait toujour en haut et la détente en bas . en tout cas c comme sa sur mon TE de 2006.

Sur la Marzocchi 45 USD (570 smr) et la Showa 45 USD (610 TE 1993/1994) la détente est en haut et la compression en bas comme sur 90 % des fourches inversées...
Idem pour la fourche Showa de ma Buell XB12 S.

tout dépend du type de fourche inversé.

fourche simple cartouche = détente en haut,compression en bas
fourche double cartouche= détente en bas compression en haut

tout simplement ^^

La question portait sur la fourche KAYABA des modèles après 2010 WR ou TE.

Sur le manuel de mon 300 WR de 2012 il est bien indiqué compression en bas et détente en haut

Or il me semblais que ce modèle kayaba c’était une double cartouche ?????

vous pouvez m’éclairer ?

non kayaba à fait des fourches double cartouche et des simples, sur les modèles 250 wr et 300wr c'est la simple cartouche

la double est monté sur le 125 wr evo2
449 te et tc
et surement sur les modèles cross mais je les connais pas tous.


plus simple quand vous avez écrit sur la fourche COMP c'est la compression
REB c'est la detente.

D’après ces dires la compression est en haut et la détente en bas

La fourche a l'air d'origine

Pas simple de s'y retrouver dans tout ça !!!!

non simple c'est un modèles enduro avec une fourche à simple cartouche donc compression en haut..........


Petite liste si d'autre veule la complété:

125 wr et evo1: simple cartouche
125 cr et evo2: double cartouche
250 et 310 TE: simple cartouche
250 TC: double cartouche
250 et 300 WR simple cartouche
449 TE et TC double cartouche

remy.kevin a écrit:tout dépend du type de fourche inversé.

fourche simple cartouche = détente en haut,compression en bas
fourche double cartouche= détente en bas compression en haut

Ce n'est pas ce que tu indiquais plus haut

remy.kevin a écrit:tout dépend du type de fourche inversé.

fourche simple cartouche = détente en haut,compression en bas
fourche double cartouche= détente en bas compression en haut

remy.kevin a écrit:non simple c'est un modèles enduro avec une fourche à simple cartouche donc compression en haut.........

Tu peux être plus clair !? Un coup c'est blanc, un coup c'est noir !

oupss

autant pour moi (la fatigue)

effectivement M meo ( et moi meme) se trompe sur la fourche qu'il montre la compression et en bas et détente en haut.

je vais être plus clair quand vous avez des bouchons comme celuil sur la photo suivante (SIMPLE CARTOUCHE)




quand vous avez des bouchons comme sur cette photo double cartouche




désolé pour le trouble que j'ai engendré.

sur ce bouchon simple cartouche aussi.

n’hésite pas a mettre des photos de vos bouchon supérieur je pourrai vous dire si double cartouche ou non.

Ne sois pas désolé, ça arrive à tous le monde.

j’espère que c'est plus claire maintenant

merci en effet plus simple comme ça

je suis un peu perdu aussi du coup, car marzzo a très longtemps fait des fourches simple cartouches (les shiver 45) mais il font aussi des doubles cartouche (aujourd'hui, les gasgas et beta en sont équipées) et il m'a semblé que quelques hva en ont été équipées également, mais je sais pas trop lesquelles, c'était juste avant l'arrivée de kayaba. et du coup, il me semblait que les fourches kayaba étaient forcément à double cartouche