choix plaquette de frein wr 1999

salut a tous

je vais pas tarder à devoir changer mais plaquette de frein arrière deux jeux en 1000 borne ça fera , enfin le premier jeux était a mi usure!!

la j ai des plaquette de frein racing chez plus quoi
je suis pas un adepte du frein arrière mais alors pas du tout, je freine qu avec l avant
mais les plaquette arrière sont vraiment à chier ,elle s use vite et j aime pas comme elle réagissent
j arrive pas a doser le freinage sois ça freine pas sois ça bloque?!!
alors qu avec les plaquette monter avant le freinage était plus progressive et utile

le liquide a était changé ,
je sais vraiment pas quoi choisir, j aimerais trouver la même sensation que le frein avant , c est dire un freinage progressive et efficace

et surtout qui se bouge pas en 3 coup de frein^^ alors a vos conseil!!^^



les plaquettes avant sont super, pour bloquer la roue faut vraiment serrer fort la poignée et encore
et le freinage et super efficace

le problême est moins l'éfficacité du frein ar que la sensibilité du freinage

je m'éxplique , le frein ar fonctionne trés bien mais c'est le dosage au pied qui est + difficile surtout avec les bottes , il faut que tu arrives à "ressentir" ta pédale ainsi que le moment ou la moto "s'asseoie" .

pour ce faire moi j'ai essayé dans des talus par chez moi , tu descends quasiment qu'avec le freins ar et au bout d'une disaine de passages tu commences(normalement)à "ressentir" le frein ar .

pas facile à expliquer en fait

Salut, à l'arrière je roule avec des carbonne lorraine dures , en fait je les touche un peu moins chères, mais je trouve qu'elles sont super pour l'enduro, résistantes et progressives

nounours a écrit:le problême est moins l'éfficacité du frein ar que la sensibilité du freinage

je m'éxplique , le frein ar fonctionne trés bien mais c'est le dosage au pied qui est + difficile surtout avec les bottes , il faut que tu arrives à "ressentir" ta pédale ainsi que le moment ou la moto "s'asseoie" .

pour ce faire moi j'ai essayé dans des talus par chez moi , tu descends quasiment qu'avec le freins ar et au bout d'une disaine de passages tu commences(normalement)à "ressentir" le frein ar .

pas facile à expliquer en fait

si je vois tres bien , ^^ mais la c est vraiment les plaquettes qui change , car avec les premiere tout allez bien et pourtant j étais en mode rodage botte^^

jonathan a écrit:Salut, à l'arrière je roule avec des carbonne lorraine dures , en fait je les touche un peu moins chères, mais je trouve qu'elles sont super pour l'enduro, résistantes et progressives

ca tu utilise?

http://www.pieces-auto-moto.com/moto/FREINAGE-MOTO/PLAQUETTE-FREIN-MOTO-TOP-MEILLEUR/husqvarna.html

Yes je les ai aussi à 25 au lieu de 32-35.