Ou vais je aller???

bonjour a tous
bon pour commencer, je suis passionné par la moto depuis de nombreuses années
a 14 mes parents m'ont proposé la 50, ou un scoot pourri pendant 2 ans puis un 125!
j'ai donc pris le scoot, et passé le 125, a 16 120 km pour aller dans un concess HVA!
et j'ai trouvé mon actuelle 125 WRE de 2009, ( je connaissais HVA depuis des années, et je ne voulais que HVA, mon père rêvait à l'époque des husky a boite auto )
je donc pas trop eu a insister pour la réserver.
permis en poche, je viens chercher la husky.
une semaine après maitre cylindre avant de mort, donc pour révision des 1000, changement maitre cylindre en garantie mais 2 mois après la révision ( pas la pièce)
2 semaine après changement maitre cylindre, les ampoule qui éclatent l'une après l'autre.
j'ai donc changé de concess ( 1 nouveau a 40 km) changement ampoule et batterie...; puis au bout d'un moi me dit régulateur de tension HS, pas passé en garantie, bref, les feux arriere non récupérable, il me propose un changement de bavette, qui est donc fait.
puis, a 5000 km, la moto commence a perdre de la puissance, ( en 3eme je suis a 70, en 6 à 70 km/h)
du coup je lui ai amené la moto 3 fois avant qu'il trouve, et me dit, du sable est entré dans le moteur ( jamais roulé sur du sable )
donc changement BAC pour ma pomme, et il me dit petit rodage, ok
après ce rodage, même problème , la moto n'avance toujours pas
donc j'y retourne et on me dit que c'est le piston, donc changement piston et toujours pas mieux!
j'y retourne et ce serait le cataliseur qui aurait gonflé et bouché l'échappement, du coup il me le retire et toujours ce putain de problème!
entre temps, un concess sur place ( moins de 5 km) reçoit un agrément pour HVA!
du coup je vais le voir, essaye la moto et me dit, en effet elle avance pas, du coup on me dit de changer l'echappement!
un FMF monté, ok l'ancien pot à été tellement bien ressoudé a l’intérieur qu'il bloquait l'échappement!
mais le concess a oublié de faire les réglage carbu, du coup même pas 10 km et serrage!
on s'est fâché et la moto a été prise en garantie, donc a 10 000, HM neuf!
rodage a faire, une fois fini, quel pied! ça envoie du lourd!
en roulant un peu en tirant un peu dedans, je m'apperçoit qu'elle me fait un bruit bizarre, je prend peur et vais directe au concess
en arrivant plus de bruit, on me dit, que c'est pas grave du coup je continus de rouler!
et puis un jour la moto se bloque a un certain regime et fume bleu, puis s'arrete d'un coup!
le concess vient la cherchée et trouve le SPY de pompe a eau mort, je parle de mon bruit bizarre toujours présent de temps en temps ,
je devais changer le spy à la révision qui arrive dans 1500 km
mais je repart et le bruit revient, donc je retourne chez le concess!
et leur dit que je pensait a un roulement de vilo HS!
du coup, ils la démarrent et me dise, elle reste ici!
le moteur est démonté, roulement de vilo HS, mais il y a une rayure ( une seule) sur le piston et le cylindre du coté ou le segment est coupé
et en démontant, la cloche d'allumage serait touchée, et ils doivent regarder si le vilo est touché avec un micro je sais plus quoi!
voila, la garantie de la machine s’arrête dans moins d'un mois! j'ai peur que la garantie ne passe pas, et meme si elle passe,
pensez vous que je doivent m'attendre a d'autres problèmes moteur par la suite???

j'ai actuellement le permis A, et dans un ans, je ne suis plus en restrictif!
chez mon concess il y a un 510 smr qui me fait de l'oeil, si je décide de la prendre a quoi dois - je m'attendre? entretien? casse?

car avec le WRE j'en ai eu un paquet! mes parents commencent a croire que HVA est pas fiable !
moi j'aime husky, mais j'en ai marre de ces problèmes!

alors, est - ce que je risque quelque chose de plus avec ma wre?
quel est l'entretien du 510?
et est-ce que je fait bien de rester chez HVA? le coeur ou la raison?

merci a tous

salut
fait constatés les dégâts sur papier signé daté par ton concessionnaire ,

Salut,

on a abordé une partie de tes questions dernièrement dans ce post:
https://husqy.forumsactifs.com/t4604-je-suis-nouveau-sur-ce-forum-et-a-6000-km-de-chez-vous

Désolé zaraza mais je ne vois pas du tout en quoi ces questions ont été traitées dans ce post!

faut dire aussi que si tu roules un peut fort
principalement sur la route
et avec des petits deux temps

ben faut pas t attendre a ce que ca dure longtemps

deja qu en roulant enduro tout les week end ca te coute chere
alors tout les jours sur la route j imagine meme pas

gripsou79 a écrit:Désolé zaraza mais je ne vois pas du tout en quoi ces questions ont été traitées dans ce post!

Juste, je me suis trompé, c'est là:https://husqy.forumsactifs.com/t4581-aide-hva-510

D'ailleurs tu dois déjà le savoir. Pour les questions concernant ta 125, je laisse ceux qui connaissent te renseigner.

Je suis deg pour toi beta125!
Finallement, KTM c'est plus cher mais ça casse pas ^^
je vais peut être en prendre une finalement!

pour moi tu es surtout tombé sur des manchots , des bons à rien même pas capable de suivre et réviser correctement une moto !!!!!!!

fais tout mettre sur papier(déclaration du pro comme quoi il a fait ceci + cela avec les résultats que tu connais ), dresses un dossier avec ces déclarations ainsi que la totalité de tes factures plus une gentille lettre écrite de ta plus belle plume .

si le ou les pros s'y refusent , pas grave tu détails tes déboires sur papier attention chronologie des faits à bien réspecter problêmes/dates/coût voir même durée d'immobilisation .

une fois rassemblé tout ça tu le mets sous envellope avec AR et l'envois chez HVA france et la même chez HVA italy ou allemegne je sais plus trop à force ...................



si ils ont un minimum de couilles au cul ils vont te répondre et te proposer quelque chose , le tout reste à savoir ce que va être ce quelque chose , n'hésites pas a diriger ta lettre dans le sens que si il te propose un arrangement tu pourrais , j'ai bien dit pourrais(conditionnel)mordre sur un 510 donc à eux de faire ce qu'il faut