HVA 125 WR 1980

visiteur1948 a écrit:

elles sont identiques a part que la législation
a changer en 1980 ,car il fallait avoir le permis 125 ,avant
c'était la "licence" A1 donc apres mi-1980 c'est des MTT2
avant donc des MTT1 ! CQFD !

Après mi-1980 c'est pas MTT2 mais MTTE (toutes cylindrées). MTT2 à débuté vers 2000 ou 1998 je sais plus.
Mes 610 de 1993/1994 sont en MTTE.

Salut,
J'ai envoyé mon dossier à la FFVE il y a déjà trois semaines, sont pas pressé de répondre la bas !!!

passafole a écrit:

visiteur1948 a écrit:

elles sont identiques a part que la législation
a changer en 1980 ,car il fallait avoir le permis 125 ,avant
c'était la "licence" A1 donc apres mi-1980 c'est des MTT2
avant donc des MTT1 ! CQFD !

Après mi-1980 c'est pas MTT2 mais MTTE (toutes cylindrées). MTT2 à débuté vers 2000 ou 1998 je sais plus.
Mes 610 de 1993/1994 sont en MTTE.

OK pas MTT2 mais MOT 2 !
( ici carte ma grise de 125 WR de 1982 )
de toute facon plus personne ne sait
plus rien même pas les
policiers ! et comme bientot il va
arriver les nouveaux permis
qui sont :
A1 =maxi 125 !
A2 =de 125 a 600 !
A3 + = de 600 !
ca va bouillir sous les képis !

J'ai eu ma CG de collection il y a une quinzaine de jour, merci pour l'aide et les infos !

Et j'en profite pour vous souhaiter une bonne année 2012 !!!

ou en es tu dans l avancement des traveaux ?
est elle finie ?

Non, redémarrage en cours, elle ne tourne pas encore...

JPC a écrit:J'ai eu ma CG de collection il y a une quinzaine de jour, merci pour l'aide et les infos !

Et j'en profite pour vous souhaiter une bonne année 2012 !!!

ta eu + de chance que moi {pour ma laverda},il m on retourné le dossier pour 4 bricoles {
marqué sur une feuille} mais pas sur le descriptif de la demande
nouveau dossier posté ce matin

Salut,
Vous connaissez le type exact d'allumage moderne de remplacement pour une WR 125 de 1980 ? Kennedy ?
Merci !

Oui c'est ça, Richard (huskyam83) en a installé un sur sa 125

de 82 et il en est content

salut
moi aussi j'ai sur la mienne nickel
@+fred

Merci, et vous l'avez trouvé ou cet allumage ? Vous avez une référence à me communiquez ?

salut
chez jean luc
ouhttp://kennedy.fr/husqvarna.htm
@+fred

OK, merci, donc c'est celui là :

http://kennedy.fr/adaptateur_110.htm

Salut,
Mon cylindre est en réalésage chez Gonin moteur à Lyon et ceux-ci disent qu'ils ne trouvent pas de piston (en première cote de réalésage à priori) pour ma 125 de 1980. Ils veulent se lancer dans une refabrication mais cela m'étonne qu'il n'y ait pas de piston pour une machine aussi courante, vous avez des infos à ce sujet ?
Merci d'avance.

chez birh racing il y a tout ce qu'il faut
en cote d'origine HVA existe en 3 cotes !
chez birh racing existe en 3 cotes
de plus de suréalésage !
chez wiseco on trouve parfois
sur ebay motors en cote 0.60
et 1.00 en plus ! donc ....!
119 euros le piston !


COTE ORIGINE HUSQVARNA
1610378 01 = 54.94
1610378 02 = 55.19
1610378 03 =55.44



cote des TECNUM
REFABRICATION
www.bihr.eu
55.75
56.00
56.50


COTE DES WISECO USA

55.50 + surcote de :
0.40
0.60
1.00

j'en ai un en 0.60 !neuf bien sur !


ensuite on passe apres 82
origine HUSQVARNA
161120001= 55.00
161120002=55.25
161120003=55.0

1983
1611 199 01 =55.00
etc
idem 82 sauf lumieres
1984/85/86
161452001=55.00 idem

Merci pour la réponse. Alors chez Gonin, ils ne connaissent pas Bihr Racing !!!! Je ne sais pas ce qu'ils foutent, je vais les appeler Lundi et leur dire d’arrêter de délirer...

www.bihr.eu !

qu'ils aillent la !
catalogue !
on line !
husqvarna !
année !
modèle !
etc ..


en haut j'ai remis les dimensions !

Merci bien pour toutes ces infos !

Les pistons sont là :

http://www.bihr.eu/ProductList.aspx?cat=AHV&typ=Bihr&st=Vehicle&v=10128&vt=2&vtm=25&vcy=125&vy=1980&vn=WR125

Pas dégourdis chez Gonin !!!

salut
et moi aussi j'ai les piston et en plus les joint pour remonter
http://www.hvapieces.com/kit-piston-/1003--kit-piston-125-76-83.html
jluc

????? Je leur avait dit de regarder sur ton site !! Je ne comprend pas ce qu'ils ont foutu avec cette histoire qu'ils ne trouvent pas...

C'est des tecnium ou une autre marque que tu vends ? Lequel est conseillé si différend de tecnium ?

Bon, il y a du avoir un malentendu avec un employé de Gonin car j'ai appelé aujourd'hui, j'ai eu le boss et le travail est fait.
Ils ont mis un piston forgé Wossner en 55,75...(sait pas ou ils l'ont trouvé, 119 euros...)

Bon, ça c'est fait ! L'allumage maintenant...

Hello,
Cela avance un peu sur la Husqy (il faut qu'elle soit prête pour le 14 à salives pour la journée SRCF), haut moteur refait (piston+ alésage), il ne manque plus que l'allumage qui est posté et ne devrait pas tarder...

En attendant, j'ai Ohlinsé la bécane, p... le jour et la nuit par rapport à l'origine (rien qu'en statique, on sens de suite la différence...) ! smile

J'ai mis des 390 d'entraxe, ca relève bien le cul de la moto qui est trop bas d'origine, je trouve...

Je l'ai nettoyé à fond, cela fait une moto dans un super état d'origine !!!!

Ah si, une mauvaise surprise quand même, un des tubes de fourche est piqué dans la zone de travail, m'étonnerait que le spy survive longtemps mais pas le temps de trouver un tube maintenant...

hé mais c'est nickel tout ça! Tu avais quoi avant comme amortos, les corte cosso? Sinon au risque de paraitre indiscret tu les as trouvé tes Ohlins?

Salut,
Non, j'avais des Girling avant, les ohlins je les ai acheté d'occasion sur le bon coin ou ebay il y a quelques années et les ai refait à neuf, voir la réfection ici : http://pureenduro.free.fr/Div/Ohlins_JP1.html

Merci pour toutes ces infos, le tuto pour la reféction des amortos est très bien fait ça parait si simple