2/3 trucs sur 450 te 2005

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Mais si mais si, ton sujet ne m'inspire pas franchement. Mais je te suis ici et en lorraine aussi oO

Avé,

j'ai eu le 2004 et maintenant la 2007.
Deux motos bien différentes, le 2005 se rapprochant + du 2004.
Concernant ta batterie, cherche bien, pas la peine de mettre 149€ dans une batterie qui ne tiendra pas longtemps.
Va chez un distributeur, demande lui conseil, et pour 70€ tu trouveras. Petit conseil, achété un chargeur lent, avant la première utilisation sur la mets en charge pendant 24H. Ensuite ne tire pas jusqu'à épuisement de ta batterie sinon, c'est poubelle !!!
Pour le reste :
- attention au rocher de kit (piéce interne moteur lié au kit), bien que le pb est "soit disant" réglé depuis 2003-2004, il y a toujours de la casse. Donc attention au retour de kit et soit attentif aux bruits du bas moteur. Dans le pire des cas, c'est 2800€ de réparation.
- graissage des biellettes (graisseur sous le bras oscillant) toutes les 2 sorties, WD40 sur la roulette du guide chaine aprés chaque lavage sinon tu peux mettre les 2 roulements à la poubelle
- nettoyage filtre à air toutes les 2-3 sorties (tout dépend des conditions climatique), vidange huile+filtre tous les 500-750km max
- attention aux rayons de la roue arrière qui peuvent se détendre. Tu t'en rendras compte si ton disque ar fait de la musique.
Voila,

merci

C'est quoi le montage style gasgas?

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christott a écrit:merci pour les tuyaux, tu connais les symptômes avant que le rocher parte en sucette??

les symptomes ! Il n'y en a pas, le rocher de kick peut se barrer sans prévenir, cela étant attention aux retours de kick et si tu en as, attention à la musique du bas moteur...... . Dès que tu as un fond sonore bizarre, tu stoppes et tu pousses. Ensuite tu fais ouvrir
Autre petit conseil, sous le réservoir, tu as un faisceau de câbles avec un point de connection. N'hésite pas à ouvrir les connecteurs pour y glisser du nettoyant électrique. Perso, j'y ai découvert du vert de gris (oxydation du cuivre).
Autre élément a surveiller, le capteur d'embrayage (peut-être non présent sur la tienne), il peut subir une usure prématurée.
Coté carbu, tu peux avoir un dépot qui se forme dans la cuve (qualité du carburant,....). Faire une vidange de cuve (écrou au fond de la cuve)
A+

ok merci je controlerai a l'occasion
je posterai egalement un tuto demontage haut moteur du 450

bonjour, je profite de ce poste pour poser une question qui est idiote mais je cherche comment verifier mon niveau d'huile sur ma 450 TE de 2005.
de l'aide sil vous plait

Salut zebulon,

y a pas de questions bêtes!!!
pour vérifier ton niveau d'huile (il se fait à chaud, ou moteur tiéde,..), tu as une petit visse côté droit (quand tu es sur la moto), position inférieur gauche du logement pour le remplacement du filtre à huile. Tu dévisses (moto droite). il y a le niveau lorsque l'huile goute par l'orifice.

A plus

Merci beaucoup , je regarde ca ce soir.