joint de culasse 610 sm

Bonjour

J'ai un sm 610 de 1999 qui a moins de 10 000 kms. Acheté il y a 3 mois en parfait état mais... j'ai un probleme de joint de culasse

- Manque de liquide de refroidissement, niveau fait dans le radiateur car bizzarement ca avait pas baissé dans le vase d'expension, Apres une dizaine de kms mayonnaise dans le carter

Les mauvais jours arrivent, j'ai bien envie de me faire la réparation moi meme. y a t il des personnes pour me conseiller?

-Faut il déposer le moteur? je pense qu'a priori non apres avoir demonté les plastiques et le reservoir ca semble assez accesible.
La moto tournait et demarrait sans problème donc pas de serrage.
Pourquoi un joint de culasse lache? parce que ca a chauffé bien sur... mais pourquoi ca a chauffé. Quels sont les parties a verifier pour ne pas me retrouver face au meme probleme une fois la reparation terminé. Pompe a eau? carlostat?

je fais pas trop long, j'attend vos conseils pour demarrer la reparation

Merci de vos aides

Jean

Salut, un joint de culasse peut lacher sans que le moteur ai chauffé, pas besoin de sortir le moteur et le mieux est de te procurer la revue technique.

juanito a écrit:Salut, un joint de culasse peut lacher sans que le moteur ai chauffé, pas besoin de sortir le moteur et le mieux est de te procurer la revue technique.

J'ai deja télecharger la revue technique et commencé a démonter. J ai enlevé les radiateurs et le circuit de refroidissement la culasse est effectivement assez accessible.
La distribution a l'air facile a caler avec des reperes sur les 3 pignons comme le montre la video sur un des post.

Si vous avez des idees sur les galeres que je peux rencontrer ou les points a faire attention

Merci

Jean

Je continue ce post

Demontage terminé :
Les petits problemes ... un boulon qui tient le pignon qui entraine la chaine , foiré. Ce ne sont pas des torks classique de 30 ou 40 mais entre les deux.... une cote americaine surement , donc je dois trouver des boulons de rechanges.
Ou en trouver? ce sont des boulons speciaux?

Un peu galère pour sortir l'entretoise de la pompe a eau mais bon en rentrant un petit crochet pour tirer sur la canelure a l'interieur c'est venu

Remontage pas de probleme pour changer le joint de bas de cylindre ni pour rerentrer les segements avec les doigts en y allant doucement.

J'ai passer la culasse sur une toile de 600 et j'ai une legere deformation sur le plan de joint d'un coté, quelque centiemes de mm et on le sent a peine en passant le doigt dessus, j'hesite remonter comme ca. Quelqu'un saurait me dire?

Merci

Voila la culasse :

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Accroches bien ta chaine de distri si tu veux pas la récupérer dans le bas moteur.
Pendant que tu y es, changes-là, idem pour les patins de tension qui doivent être usés.
Nettoyage soupapes/chambre de combustion à la Dremel brosses métallique.

Oui pour la chaine de distri je l'avais maintenu avec un fil de fer comme indiqué dans la RT donc pas de probleme.
Par contre ca n'a pas l'air usé vu que meme si la machine a 13 ans elle a moins de 10 000 kms... et puis j'ai deja tout remonté sauf la culasse en attendant un avis

Par contre oui je vais nettoyer le chambre de combustion, je me demandais si c etait necessaire mais puisque j'en 'ai confirmation je vais le faire.

Est ce que la petite deformation qu'on voit sur les photos presente un risque? ou faut il faire quelque chose?

Merci de ton aide

Jean

Tu peux aussi nettoyer les conduits de la culasse...
C'est pas compliqué de changer la chaine et ça coute pas cher (env. 40 €). Voit chez JLuc (hvapièces).
On voit rien de particulier sur les photos de ta culasse...

passafole a écrit:
On voit rien de particulier sur les photos de ta culasse...

il y a une marque sur le plan de joint

oui c 'est de cette marque sur la culasse dont je parlais

shodan47 a écrit:
Est ce que la petite deformation qu'on voit sur les photos presente un risque ?

Bonsoir,

Oui, culasse à faire rectifié, et plan de joint du cylindre à vérifier avec une régle.


@+

Mince ca se corse alors... et je suppose donc qu'il faut aussi un joint de culasse different apres la rectification.?
merci de vos avis

shodan47 a écrit:Mince ca se corse alors... et je suppose donc qu'il faut aussi un joint de culasse different apres la rectification.?
merci de vos avis

Faut regarder les tolérances et combien tu retires de matière...

J'ai mis une vitre légèrement huilé sur ma culasse pour verifier qu'elle soit en contact partout ce qui est le cas
photo ci dessous... que pensez vous de ce test? fiable?

merci de vos avis

[img][/img]

Au pire j'ai une culasse de 610 sms si ça te dit. Elle est nickel, avec soupapes, ressorts, etc...

La mienne a l'air d'aller je vais la remonter et voir ce que ca donne...si ca tient pas -> passafole -> culasse

merci de ta propositon

je vois que tu es du 47
moi aussi
tu es dans quel coin?

je suis a Casteljaloux et toi.?
tu as quoi comme machine?

je suis de villeneuve sur lot
je viens d'acheter un 610 de 2000 aujourd'hui pour remonter le miens de 1994

Bonsoir

Suite des aventures... apres conseil d'un ami tourneur, il m'a preté une pierre a huile en m'indiquant comment faire
Demi heure apres voila ma culasse....



Le resultat me parait satisfaisant ce coup ci....
Si ca peut servir a d'autre

shodan47 a écrit:


Le resultat me parait satisfaisant ce coup ci....

Bonsoir,

La surface doit être plane sans aucun trou ou manque de matière, mais il faut aussi contrôlé la planéité de ta culasse, c'est important si tu veux que ton joint de culasse tienne dans le temps, comme pour le serrage de la culasse suivre ce que dit la revue technique.

Règle + jeu de cale de 0.05 mm

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/405/capturedhf.jpg/

@+

Bonjour

J'ai fini de remonter jusqu'au cache culbuteur ...

Il n'y a pas le joint du cache culbuteur dans la pochette sniffff ... je comptais finir de remonter aujourd'hui mais ca va etre difficile.
Peut on remplacer le joint du Cache culbuteur par de la pate a joint sans risque?

Merci de vos aides et conseils

et cette solution?

Le joint que j'ai fait fait 0.8 mm d'epaisseur je sais pas si c est correct



Merci de vos avis

et cette solution?

Le joint que j'ai fait fait 0.8 mm d'epaisseur je sais pas si c est correct



Merci de vos avis

Bonsoir,

d'apres la parts list, il ne faut pas de joint, donc pate à joint liquide au remontage.


@+