Probleme sur le mélange

Bonsoir amis Husqyste , J'ai une petite question j'ai un petit soucis avec le mélange de ma 125 Wr anner 2012 .. alors je m'explique j'ai roulée pendant 2-3 semaine En 2% (de l'Ipone 100% synthése) pendant que ma moto étais en WW et j'ai eu la mauvaise Surprise de couler mon moteur ... Donc la je me retrouve a rouler avec Du 3% mais J'ai une fumer épaisse Blanche épaisse a froid puis une fumée moin épaisse quand elle est un peut plus chaude Est ce que je devrais redescendre a 2.5 voir 2% sans risquer de couler mon moteur

salut,

quand tu dis "coulé" il a serré?
2% c'est ok ça tourne..(moto neuve 3% sur le premier plein pourquoi pas) est ce que la cause de ton serrage a vraiment était trouvé?

J ai fais le rodage en 4 % puis j ai serrer le moteur 2 jours après j étais en 2 % soit disant j avais pas mis e huile dans le plein mais j ai rouler toute une après midi et une matinée avec le plein et quand on fesait couler l essence du robinet elle étais mélange donc moi je pense plus que mon mécano m avais laissé le gicleur d origine donc trop petit pour de la route :/ je me trompe peut être

techniquement la moto est vendue réglé, après c'est pas fait pour tirer une bourre en fond 6 sur 10 bornes...
2 pour-cent c'est bon ça tourne ,c'est autre chose.

Ben j'ai Couler le moteur en tirant mes rapport sur 2 km , pour moi c'étais le jicleur trop petit mais je vais voir je vais essayer de baissée mon mélange a 2.5% voir se que sa donnent

petru2a a écrit:J ai fais le rodage en 4 % puis j ai serrer le moteur 2 jours après j étais en 2 % soit disant j avais pas mis e huile dans le plein mais j ai rouler toute une après midi et une matinée avec le plein et quand on fesait couler l essence du robinet elle étais mélange donc moi je pense plus que mon mécano m avais laissé le gicleur d origine donc trop petit pour de la route :/ je me trompe peut être

Selon un grand preparateur de 2 temps, les huile de qualité actuelles, ne sont pas bonne pour un rodage.
En effet, elles sont "trop bonne" pour "user" comme il se doit un moteur lors du rodage et selon lui, apres le rodage, le moteur et toujours neuf, alors quand ont ouvrent en grand après....
Toujours selon lui, un bon rodage doit etre fait avec une huile de qualité inférieur (mais pas de la merde non plus). Le plus important étant de ne pas faire "forcer" le moteur (par exemple en étant a deux dessus dans une montée).
Je sais pas ce que sa vaut, mais ce qui est sur, c'est que c'est le seul qui me garantissait mes moteur de 250 rg et autres 2 temps et que j'ai jamais eut de problemes....
@+

salut, desole pour ton moteur je ne pense que le moteur est etait mal graisser ou la carburation trop pauvre, je crois plutot que les jeu moteur etait vraiment trop juste, il y a quelques annees mon frere a serrer 2 cylindres coup sur coup ,apres diverse teories , on a pu faire mesurer le cylindre il n'y avais que 4 centiemes de jeu on l'a renvoyer il l' on refait plus de probleme, donc je verrer plutot cela comme une explication possible mais il est vrai que sur un moteur neuf je n ai jamais vu ca mis a part chez gasgas, quand tu vois que les jour ou certain concessionaire font les essais des nouvelles machines elle sont toutes neuves on les essorent toutes la journee et ca bouge pas , moi je mais 3% d huile dans le melange de ma moto elle est de 2001 j ai encore les roulements de vilos d origine et ma bielle d ailleur c est ce qui etait preconise sur le livret d entretien, ca fume a froid c normal sur un 2 temps

moi quand j'ai refait mon moteur à neuf ,piston nickasil etc..... huile 2,5%,carburation un peu plus riche, un plein et hop .... je tapais dedans

la fabrication des pistons, c'est quand même autre chose que dans les années 90, l'ajustement,les machines numérique c'est un autre monde aujourd'hui

donne nous tes réglages carbu!

plutot d'accord avec momo y a un "blem" au niveau du jeu fonctionnel entre cylindre et piston , parce avec 4% d'huile , meme avec un gicleur un peu petit çà doit pas serrer.

si le moteur avait un fonctionnement normal ( pas de trou, pas de regime de ralenti aléatoire ) je vois que çà. A verifier quand meme une grosse prise d'air sur l'admission, mais j'y croit pas trop.

par contre attention, les deux temps n'aime pas les regime stabilisé genre national ou tu roule a 80 km /h avec une ouverture boisseau tres faible.

il faut couper les gaz regulierement et ré- accéleré, voir meme metre des petit coup de gaz en debrayant.

voila pour mon avis