puissance bobines 250 TE

est ce que quelqu'un connais la puissance que developpent mais bobines sur ma TE ? je souhaiterais rajouter deux ampoules de 50 watts chacune. y a t il un risque ?

Salut la-gniole,
Tu t en es sorti avec tes bobines ou pas ?
Tu peux aller telecharger le manuel de ta moto là : http://www.husqvarnausa.com/ , je pense que les valeurs de tes bobines y figurent.

rajouter 100w me parait beaucoup trop
sinon il existe des stators plus puissants.

100W aprés reflexion ça me parait beaucoup aussi.
pour le moment j'ai toujours rien fait, pas de moteur, toujours en revision, je l'aurais aprés les fêtes

je vais regarder ton lien, mais dans ma revue technique il n'y a rien, kedal, niette.
j'ai contacter des concessionnaires, il ne savent pas ( je ne leur en veux absolument pas, c'est con comme question )mais j'aimerais bien me bricoler un super truc qui éclaire bien.

pour le stator plus puissant, il faudrait que je casse ma tirelire ,pour le moment c'est non

as tu trouvé une solution?

j'ai monte une plaque phare à spot, c est pas beau mais ca éclaire deja mieu que l'origine.
je voulais meme ajouter un troisième spot d'apoint et là surpprise, l'alternateur n'arrive pas à fournir 105w de lumière. ou plutot il les fournit mais ca éclaire moins que lorsqu'il n'y en a qu'un seul d'allumé.

comment faire????
j'avoue que je suis trés surppris que l'alternateur ne fournisse pas 105w, faut croire que la batterie est gourmande.

oui, la batterie de mon ex mais avec qu'une seul ampoule de 50W de 10° d'angle
j'ai plus qu'a créer la fixation pour la batterie et c'est bon. mon phare d'origine eclaire pas trop mal mais le probleme c'est l'orientation. les petites sangles sur les fourreaux c'est pas le top pour regler la hauteur, voir nul.
donc j'ai prevu de fixer la batterie a la place du compteur et j'ai l'ampoule au guidon avec un interrupteur.
je n'ai pas encore rouler jusqu'a épuisement de la batterie, j'ai roulé que 30min avec.


comme je n'ai pas réussi a savoir exactement la puissance que tu peux tirer sur la moto j'ai preferé faire de l'annexe plutot que de tout grillé.

la batterie n'a rien à voir avec l'éclairage, ce n'est pas elle qui fournit le courant.
tu peux meme la supprimer et tu auras toujours de la lumière, par contre elle est bien montée sur le mème circuit que l'éclairage. donc elle prend ca part du gateau

normalement sur ton phare d'origine tu doit avoir une vis pour régler la hauteur, elle est juste en dessous de l'optique.

c'est une autre batterie que j'ai
celle d'origine pour mon demarreur et une autre pour mon phare.

petite nocturne hier
avec la batterie ( additionnelle ) d'un 250 TE de 2004 que j'ai fixé sur le guidon j'ai eu 3h d'autonomie pour une ampoule de 50w.
c'est la class a dallas 50w