reglage carbu 4temps

Bonsoir, je viens de finir de refaire mon moteur sur mon 250tc de 2004, donc je fini par les reglages du carbu, la moto demarre bien à chaud, à froid c est un peu plus difficile, mais je penses sa doit etre le temps que je prenne le coups.
Pour mon cabu c est pour regler ralenti et richesse, lorsque je mets un coups de gaz, elle monte bien dans les tours, elles redescends bien mais le ralenti ne se calle pas immediatement il lui faut quelques secondes, ma vis d air est a 2 tours.
Donc mes question es ce normale ? je penses que je devrait jouer avec cette vis d air? Es ce qu il y a un reglage a pas depasser pour cette vis d air comme sur un 2 temps? Et quand je la ferme vers un peu moin de 1 tours sa me monte le regime moteur es ce normal?
Donc si quelqu un connait bien les reglages carbu 4 temps merci de m orienté ou a quelque tuyau pour moin galere sur le 4 temps, car je viens de passer au 4 t, j ai toujours rouler sur du 2 t.
merci ludo

Es ce que quelqu un sait si la connectique sur le carbu est un regulateur de ralenti ou un limiteur de regime?
Merci

bjr.c'est un tps (capteur de position du papillon ) .tu peux controler son fonctionnement avec un ohmetre .

Ok, es ce que sa peut venir de cela mais soucis de ralenti? et il prend donc la position du papillon et sa influence sur quoi?
merci

c'est branché au cdi , c'est pour la polution je crois .il y a des personnes qui le debranche sur les cross. s'il est defectueux ,ca donne des a coups a bas regime .ca se controle avec l'ohmetre . il faut que sa varie lorsque tu acceleres .c'est bien un mikuni ton carbu?

Oui le carbu c est bien un mikuni, et apres renseignement chez husqy c est bien un capteur de position du papillon qui sert pour l allumage. je pense que ce week je vais demonter pour voire les gicleurs leurs tailles et en mettre de la taille juste au dessus pour gicleur de ralenti, mais faut que je regarde deja ce qui est monté dessus ou preconisé.

j'au eu un preparateur husqy au tel et il m'a dit que les mikuni c'etait le bordel et qu'il vallait mieux monter un kehin qui marche beaucoup mieux .moi je n'arrive pas a regler correctement le mien...

Ok, je vais essayer de trouver les reglage d origine deja et ensuite je regarderai ce qui est monter dessus comme gicleur, je te tiendrais au jus si sa t interresse, et tu roules avec quoi?

250 te 2004

j'ai les réglages d'origine pour ta 250 tc si tu galéres a les avoir

ok, si tu as la taille des gicleurs , je suis interresse, merci ludo

gicleur principal 155
gicleur de ralenti 22.5
coche fixation epingle conique 3 ieme cran
gicleur pompe de reprise 35
vis d'air 2 tours
bon reglage et tiens moi au courrant

Ok, pas soucis, je te teins au jus, mais je ne vais pas pouvoir m en occuper tout de suite car j ai remonter mon moteur, et le concessionnaire a merder sur la culasse, resultat en plein milieu des bois j ai demi lune de soupape qui c est barré, et qui m a cassé le decompresseur sur l arbre a came d echappement, et les morceaux sont parti dans la distribution cassant la chaine et j ai les paliers de l arbre a came d admission qui ont cassé. Donc c est un peu la merde et prise de tete avec le concessionnaire.

bon courrage a toi .Moi il m'est impossible de trouver une ouie inf gauche .Si t'en connais dit le moi .a+

Les plastiques c est pas facile a trouver la dessus, surtout pour ouie inferieur