probleme de frein

salut les gars, depuis ma derniere sortie j'ai un probleme de freinage, sur mon 125 WR de 2000, par moment je freine la poigné de frein av et à fond et ça freine la roue faiblement, ça ne la bloque pas, je pense qu'il y a eu une prise d'air, car le probleme est survenu suite à une chutte, mais je ne sais pas comment faire pour purger ??????
merci de vos conseils

ton maitre cylindre à dût désamorçer,et peut-être un petit manque de liquide.
pour purger il vaut mieux être deux,un à la poignée et un au purgeur.
tu pompes à la poignée(comme si tu freinais mais plusieurs fois de suite)et tu ouvres le purgeur en écrasant à fond ta poignée de frein,tu rebloques ton purgeur(tout doux sur le serrage ça casse de peur)et tu relaches ta poignée , cela 3 ou 4 fois ça devrait suffir.
penses à contrôler ton niveau de lookeed de frein voir à le changer, c'est l'occasion.
pour ce faire tu ouvres ton purgeur et tu pompes jusqu'a ce que plus rien ne coule,ensuite tu reremplis ton bocal et tu purges comme expliqué çi-dessus.
utilises du lookeed dot4 voir dot5 si vraiment tu veux avoir des freins de compét.

j'éspère que ça va t'aider

A +

ok merci du conseil, je vais essayer

j'ai oublié un détail,lorsque tu pompes sur ton frein(capot ouvert donc)fais gaffe à y aller doux car ça à tendance à gicler un peu , donc de la douceur sur ta commande lors de la purge.
quand tu refais ton niveau pense que la membrane au dessus fait monter le niveau donc n'en met pas trop au risque que ça déborde ou bien d'avoir un sérrage exessif des plaquettes par manque d'air dans le bocal.

bonne méca

A +

l'autre combine si tu es seul est de plonger le tuyau (tuyau sur la vis de purge) de purge dans un récipient de lookeed, et de mettre un élastique ( assez puissant ) sur la poignée de frein le temps du déserrage de la vis, sachant que la règle d'or lors d'une purge , ne jamais laisser la poignée revenir en place vis de purge ouverte sinon l'air rentre dans le tuyau.

salut les gars, pour info ca yest j'ai réparer ma bécanne, donc c'était pas de l'air mais le maitre cylindre de frein av qui foiré, une fois sur trois, acheter d'occas, a la casse de l'oncle tom à ales, car aucune pochette de réparation, chez husqvarna !!!!??? voila merci pour vos conseils

Je viens de rentrer de ma sortie et plus de frein arrière !!!
Quand j'appuie sur le levier, il n'y a aucune réssistance...Et le petit bocal de témoin en dessous du réservoir, c'est remplie...
Avant le niveau était entre le mini et le maxi et de couleur transparent, là le niveau est au max et de couleur noir.....

Qu"est-ce que c'est ?????
Merci encore.....!!!!!!!!

C'est bizarre...la pression est revenue, le niveau est au mini, mais toujours de couleur foncé.....Qu'est-ce qu'il se passe ?????

je sais pas ce qu'il se passe mais un liquide noirci est bon à changer...

donc commences par le changer, purge bien derriere, et peut etre que ton soucis sera résolu...

Merci.
Mais comment fait-on pour purger le frein arrière et quelle quantité et quelle huile de frein faut-il mettre ?

tu prends une grosse seringue remplie de dot 4 racing 300° tu ouvre la vis de purge un bout de durite au bout de la seringue tu emanche ca dans la tete de la vis tu ouvre le bocal tu pousse jusqu'a que ca degeule du liquide propre;tu fermes ta vis tu enleve un peu de liquide du bocal et hop

Merci Joël13....!
Une précision aussi, quand je me suis arrêté pour contrôler ce qui m'arrivait, mon étrier arrière fumait....Je me pose la question si ma durite de frein n'est pas poreuse....???

ouille!!soit tu restes appuyé sur la pedale en continu,soit tu as un piston grippé soit une plaquette usé qui se mets de traviolle,mais une durite poreuse vu la pression qu'il y a la dedans tu constaterais une baisse du niveau,verifie que le piston joue librement tu lui mets du wd40dans la gueule et un coup de scotch bite(!),et ta roue ar doit tourner librement quand tu es sur trepied,bon courage!!!!!!!

controle aussi que tu ais bien quelques mm de garde au niveau de la pédale de frein
peut etre qu'il n'y en a pas assez

à froid sa marche bien, mais lorsque sa chauffe, le frein est constamment activé...

contrôles que entre la pièce 2(exentrique de réglage)et 3(pédale de frein)tu ais 0.5 cm de jeu(voir même 1 cm)avant que cela actionne le frein arrière .

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img35/1605/imgcfq.th.jpg]

tiens nous au jus

joel13 a écrit:tu prends une grosse seringue remplie de dot 4 racing 300° tu ouvre la vis de purge un bout de durite au bout de la seringue tu emanche ca dans la tete de la vis tu ouvre le bocal tu pousse jusqu'a que ca degeule du liquide propre;tu fermes ta vis tu enleve un peu de liquide du bocal et hop

Mais où se trouve t'elle cette sacré vis de purge sur ma 125 wr de 1999........????? si quelqu'un avait une ptiote photo....Je serais preneur !!!

Merci encore !!!

sur l'étrier, ya un petit capuchon en caoutchouc à retirer qui la protege

aressy a écrit:sur l'étrier, ya un petit capuchon en caoutchouc à retirer qui la protege

Je viens d'aller voir à la pile, je ne vois qu'un graisseur.... et rien d'autre....Doit-être myiope !!!!

Bzh22 a écrit:

aressy a écrit:sur l'étrier, ya un petit capuchon en caoutchouc à retirer qui la protege

Je viens d'aller voir à la pile, je ne vois qu'un graisseur.... et rien d'autre....Doit-être myiope !!!!

ça a la même forme qu'un graisseur mais ce n'en est pas un, c'est le purgeur.