husqvarna 510 TELC 1990

Bonjour,

je suis un nouveau membre de votre communauté et viens d'acquerir un 510 te de 1990 en etat de marche.

Je vais donc la demonter et lui donner un coup de jeune pour pouvoir l'utiliser regulierement.

Je compte bien chiner pieces et conseils sur ce site dedié a la marque.

Etant un ancien mecanicien moto,je suis friand de tout renseignement concernant ce modele.

merci d'avance aux membres du site et banzai !!!

Salut et bienvenue   


A suivre donc le p'tit coup de jeune...


Au plaisir.

Salut, je fais partie de la liste de ceux qui ont besoin de conseils, bon après mon premier moteur de smr je commence un peu à connaitre les Husqy, ça me change de mes 4 à air Kawa.......

road eagle a écrit:Salut, je fais partie de la liste de ceux qui ont besoin de conseils, bon après mon premier moteur de smr je commence un peu à connaitre les Husqy, ça me change de mes 4 à air Kawa.......

Avec road eagle dans la place ça va l'faire   

Vous allez nous faire des tutos de fou   

libertado63 a écrit:Bonjour,

je suis un nouveau membre de votre communauté et viens d'acquerir un 510 te de 1990 en etat de marche.

Je vais donc la demonter et lui donner un coup de jeune pour pouvoir l'utiliser regulierement.

Je compte bien chiner pieces et conseils sur ce site dedié a la marque.

Etant un ancien mecanicien moto,je suis friand de tout renseignement concernant ce modele.

merci d'avance aux membres du site et banzai !!!

j ai un manuel d atelier ,mais en suédois & anglais

Euh, si le 510 est celui de ton avatar ,
avec pompe à eau en bas et 2 silencieux à gauche, c'est un 89.  
Les 90 ont la pompe à eau sur la culasse en sortie d'arbre à cames...  

HVA addict a écrit:Euh, si le 510 est celui de ton avatar ,
avec pompe à eau en bas et 2 silencieux à gauche, c'est un 89.  
Les 90 ont la pompe à eau sur la culasse en sortie d'arbre à cames...  

le manuel que j ai c est pompe en bas dans carter d'embrayage comme les wrlc 2tps