on vous salut moi et mon moteur casser :)

bonjour je m’appelle lucas j'ai 23 ans je vien de besancon en franche comté
j'ai toujour voulu un husqvarna alors je me suis fait plaisire avec un petit 510 smr 2009 et donc j'ai casser le moteur 1 mois apres et cette piece ne ce vent pas au détaille faudrait que je rachète une culasse complète pour avoir la piece .. mais sinon j'ai beaucoup ma moto   

bon j'ai que celle la de photo mai entre temp elle a changer protege main polisport avec renfort top block ect

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et ma casse moteur

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Salut bienvenu à toi et essai ce site: http://pieces-detachees-cross.com/fr/ n'hésite pas à le contacter par mail ou par tel il pourrait bien te dépanner.  

merci je jete un coup d œil de suite ta une idee de quoi ca pourrais venir ?

lucas 25 a écrit:merci je jete un coup d œil de suite ta une idee de quoi ca pourrais venir ?

qualité des alliages italiens   

Salut et bienvenue   

Désolé pour ton souci, j'espère que tu va trouver une soluce...


Sinon cool le Cafra   

Au plaisir!

merci shadow


pour linstant au bout de une semaine de recherche plusieurs appelle a des concession c'est pas trouvable comme piece     

Bonjour,
Grippage? Roulement ou soupape???
La 1/2 coquille je suis pas sûr que tu puisses la trouver.
En fait il s'agit d'un alésage, logement du roulement, mais celui là est coupé (grosso modo).
En fait, normalement la portée inférieure et sup , celle qui est cassée sont usinées en meme temps pour former un cylindre parfait.
Essais toujours en occase,mets une annonce sur lbc,on sait jamais qq'un qui aurait cramé sa culasse.
Sinon cherche un boîte d'usinage dans ton quartier.
@+

http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/files/editor_upload/File/Spare%20Parts/SPC_8000A5912_TE-TC_250-450-510_SMR_400-450-510-2006.pdf

page 32/196

effectivement les chapeaux de roulements d'arbre à cames ne sont pas détaillés.
une pièce mécano-soudée pourrait faire l'affaire. un bon usineur doit pouvoir te faire cela pour moins cher qu'une culasse complète.
pour la raison de la casse, je dirais que quelque chose est passé entre les dents des pignons d'entrainement de cet arbre à cames. cela a entrainé la montée de l'AAc et c'est le chapeau qui a dégagé.

Bonjour,
Je viens de regarder le montage, c'est pareil que sur mon 250.Si c'est les mêmes roulements ce sont Ptetre les même demi lunes sur beaucoup de modèles,fait le bon coin et trouve qqun qui vends des pièces suite à une casse moteur.le malheur des uns.......
Je suis d'accord avec toi, il y a qq chose qui est passé entre les pignons,le sens de poussée et la cassure correspondent.
Faut vérifier si les pignons sont marqués, et accessoirement   trouver d'où provient le corps étranger à ta mécanique.
@+

bon je cherche encor merci pour les info les ga âr conte mes pignion ne sont absolument pas marque y a aucune trace nul par c'est suspect tout ca   

Bonjour,
Finalement c'est super simple à réparer avec une bande de "fer plat",oui ce sera très très moche, mais garanti ca marche,si c'ést fait correctement par contre faut trouver pourquoi.sinon tu fournis ta culasse à un bon usineur et il te le fera.
Moi je vidangerais et controlerais filtre et crépine après je démonte et je rince le moteur.
Je suis de Limoges,tu es d'où déjà?
@+

Bonjour,
Finalement c'est super simple à réparer avec une bande de "fer plat",oui ce sera très très moche, mais garanti ca marche,si c'ést fait correctement par contre faut trouver pourquoi.sinon tu fournis ta culasse à un bon usineur et il te le fera.
Moi je vidangerais et controlerais filtre et crépine après je démonte et je rince le moteur.
Je suis de Limoges,tu es d'où déjà?
@+

C'est pour être sûr que vous compreniez bien  
quel c.. dsl!!
Je viens de voir Besançon, ça fait loin ca.
Sinon je connais qqun pour te la réparer, si elle n'a que ça comme dégâts.
@+