125 husqvarna 1980.....82

pour moi il manque le tendeur de chaine

Superbe résultat mais il semble que la couleur du réservoir jumbo ne soit pas la bonne, 82 le bleu est un peu plus foncé et légèrement pailleté

oui il n'y a pas de tendeur de chaine
le bo a était modifié et je l'ai laisse dans l'etat.
la couleur est celle que je voulais, le vrai bleu hva année 80(bleue gentiane citroen)
je trouve pas beau ce bleu nuit pailleté
d'ailleurs dans sa robe finale ce sera avec liseré blanc comme la 79: j'adore cette brele..........

@+fred

ben !!! elle est trés belle comme ça cette 125
et le pot , tu dit que c'est mieux , suis en train d ' y penser pour la mienne !!!!

avec le cylindre grand clapet c'est clair
faut que je teste maintenant avec le cylindre standard
le pot 83 c'est nickel aussi
mis un suz parce que pas trouver un pot 83 et qu'il faut le modifier quand meme pour qu'il passe dans le cadre80
par rapport a celle de vianney, meme cylindre et pot origine, plus de couple en bas et moi violent en haut : en gros beaucoup plus linéaire
pas fait non plus les lumières dans le piston, ça vient peut être aussi de ça.
@+fred

fredGO a écrit:dans sa robe définitive.....

@+fred

A Chambles tu as bien le N° 53 ?

J'ai le N° 127, Peugeot/Portal 80.
Faut qu'on discute, je restaure une 125 de 81, et j'ai besoin de quelques infos.

pas de problème on se capte à chambles
@+fred

finalement ce sera comme çà.......
@+fred

Heu ! C'est quoi qui change

la sacoche Brema

HVA1959 a écrit:la sacoche Brema

j'en avais une sur ma 240 de 1980, mais dans l'autre sens.

la sacoche et le reservoir filet blanc
@+fred

gpm1 a écrit:

HVA1959 a écrit:la sacoche Brema

j'en avais une sur ma 240 de 1980, mais dans l'autre sens.

salut claude
te rappel tu comment elle était mis dans l'autre sens la sacoche
car il y a la boucle de cadre qui gene non?
@+fred

Ça remonte à quelques années...mais il me semble que j'avais fait un support en alu avec des entretoises.

j'avais un cadre de cr 82 qui trainait dans l'atelier et un cadre tout tordu de wr
j'ai recupere la boucle
enlever la pedale de frein cr
et rajout du renfort sous moteur
un petit coup de fil à mon soudeur préféré  et hop....
le cr devient wr
@+fred






et hop un petit coup de barbouille

bien joué ! elle repart pour 20 ...ans !

du coup tout est repassé sur le vrai cadre 82
donc identique aux photos précédentes.

refait le cadre 81 et je me suis un peu inspiré de notre collègue breton qui en a monte une similaire
pot jemco,petit reservoir alu..........
la fourche cross un peu longue je crois
grand bonjour à claude au passage........





une petite dédicace aussi à thierry, il saura pourquoi!
to be continued
@+fred

bonsoir Fred,

très belle
apparemment pas encore équipée de l'allumage, n'oublie pas que je peux te filer un SEM complet,
tu me dépanneras une autre fois. Dès que je reçois la 82 cylindre 83 je la présente sur le site
pour une resto complète, j'espère trouver des membres sympa qui pourront me guider dans l'aventure
c'est ma première resto.
Bonne soirée à tous à très bientôt.
shun59 (thierry).

Salut fred j ai 1 allumage complet moto plat avec sa bobine de 125 wrlc a + alain

salut alain
merci
mais normalement j'ai, si il marche.
par contre comme je l'ai dit dans l'autre post je cherche un arbre de boite 690
@+fred

PS:il y a des keihin 36-38 sur aliexpress à moins de 100 euros

petit rodage aujourd'hui.


le moteur va super bien .
par contre la fourche de 35 , je m'en suis pris plein les bras.
des qu'elle est sollicité, ça tape grave.
il y a moyen de l'améliorer un peu?
à l'époque il montait des kayaba , quelqu'un a des infos la dessus.
je pourrait monte une fourche de 40 mais je trouve qu'avec la 35 c'est plus joueur mais il faut que je trouve le bon réglage.
je crois qu'il ya une prepa à faire mais je connais pas....
avis aux spécialistes.

@+fred

fredGO a écrit:j'avais un cadre de cr 82 qui trainait dans l'atelier et un cadre tout tordu de wr
j'ai recupere la boucle
enlever la pedale de frein cr
et rajout du renfort sous moteur
un petit coup de fil à mon soudeur préféré  et hop....
le cr devient wr

J'ai vu que tu avais 2 bras oscillants, je recherche un B.O. de WR 1982 si des fois tu avais, pour passer mon XC définitivement en WR...

salut benoit
sur la photo c'est celui d'une autre, j'ai pas en rab désolé.
que la version 80 avec amortos sur le dessus
@+fred

tant pis, si je ne trouve pas je réduirai ma chaine au max pour gagner 1 à 2 cm sur les 3 cm de trop du B.O. CR/XC ... tout en continuant à chercher.

fredGO a écrit:petit rodage aujourd'hui.


le moteur va super bien .
par contre la fourche de 35 , je m'en suis pris plein les bras.
des qu'elle est sollicité, ça tape grave.
il y a moyen de l'améliorer un peu?
à l'époque il montait des kayaba , quelqu'un a des infos la dessus.
je pourrait monte une fourche de 40 mais je trouve qu'avec la 35 c'est plus joueur mais il faut que je trouve le bon réglage.
je crois qu'il ya une prepa à faire mais je connais pas....
avis aux spécialistes.

@+fred

Super Fred,

je viens de rentrer d'une petite balade sur la plage, grand soleil sur DK.
J'ai hâte de rouler avec le cylindre 83 pour voir la différence.

Shun