Démarrage impossible 610 SMS 2000

Bonjour,

J'ai un gros souci avec ma husqvarna , elle refuse de démarrer....
J'avais une fuite sur le carter coté rotor donc j'ai démonté l'ensemble et j'ai changer les joints ( sur les deux carter coté rotor). J'essaye de la démarrer et impossible depuis ce jour là.

Je m'explique, le démarreur entraine bien le moteur, et dés que le moteur est sur le point de péter il fait chuter la tension à 5V et les voyants se coupe...

J'ai fait plusieurs tests :
- Achat batterie neuve
- J'ai débrancher l'antiparasite et le démarreur fait bien tourner le moteur en continu pendant 1 minutes
- A la poussette elle démarre bien
- J'ai ré ouvert au moins 3 fois le carter pour être sur que j'avais bien monté les pignons.
- Le pignon de roue libre m'a l'air de fonctionné correctement
- J'ai démonter le démarreur et les charbons sont bon ( certes un peu arrondie mais encore pas mal de matière)

J'ai plus d'idée ....

Vous avez déjà eu le problème ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,
oui j'ai déjà vu ce problème mais sur un 450 Yamaha c'était le stator d'allumage hs, il faisait court jus.sinon un faux contact?

Et la moto démarrait en la poussant?

Oui, enfin au kick, mais pas avec le démarreur, car avec la batterie ca mettait le tout en cours jus et elle se vidait.
c'est bien sûr a vérifier sur la tienne, je crois me souvenir que moi ça coupait l'allumage ou un truc bien pourri comme ca en plus.

Désolé , je viens de te relire, et j'avais pas tout imprimé... redemonte et vérifie que tu n'as pas écrasé un fil sous la platine ou....le carter ou que tes bobines ne frottent pas au volant ( ce dernier m'étonnerait)

Personne d'autre à d'idée ?
Quel sont les valeurs en ohms du stator ?

salut ,ton démareur n est pas un peut a la masse

il y a un moyen de le contrôler? la je les ouverts entièrement.. je le remonte se week end ( ça va être un belle merde a remonter d’ailleurs ^^)

Bonjour,
si, pour moi c'est une masse qui se fait alors quelle ne devrait pas et ceci par le biais de l'alternateur.
des valeurs de mesure? Heu non je sais même pas où tu peux trouver, et pire tu risques de le trouver bon, car il se peut certainement qu'il ne court-jute que sous alimentation.ex: mon wrf marchait très bien sans batterie et avec.....plus rien.

Réflexion faite, j'espère que c'est pas tout simplement ton démarreur qui es cramé!!!tu nous l'aurais dit hein??

Encore un truc, après j'arrête, demonte ta bougie et fait tourner ton démarreur, ça dit quoi??

husky cyrille71 a écrit:salut ,ton démareur n est pas un peut a la masse

moi aussi je pense que le démareur est hs,et plus assé fort pour emmener le moteur dans ses tours ; mais comme beaucoup ,je roule moto
et ne suis pas un maitre en mécanique lol

Oui, mais quand même, ça s'entend même a l'oreille ce genre de truc

Après quelque heures sur la bête , toujours rien ... j'ai remonté le démarreur en le nettoyant complétement (et un petit coup de papier de verre sur les charbons au cas où)

Et j'ai fait deux vidéos , la première sans antiparasite



La seconde avec antiparasite (c'est pas moi qui enlève les pinces de la batterie, elle se coupe toute seule)




Sur les deux vidéos j'ai carrément branché la batterie sur le démarreur pour éliminer le bouton et le relais de démarrage

Le démarreur élance bien le moteur donc j'ai due mal à croire que le démarreur soit HS ...

Oui c'est confirmé, ton démarreur n'y est pour rien à mon avis, et si il a coupé, c'est pas que tes pinces ont Charbonnées?(faut contact)

j'aurai le même souci (faux contact) lorsque l'antipete n'est pas mis alors .....

Bonjour,
si je comprends bien sans la bougie sa tourne et avec, donc compression, il s'arrete après qqs tours, c'est bien ça?
Alors tu dois avoir un problème electrique, car si ton moteur force le démarreur chauffe ou un contact...mais là pour le coup c'est peut être ton démarreur

le lève soupape ne fait pas son boulot.
ou usé, ou jeux aux soupapes a reprendre.

jost87: Non tu à mal compris , dans les deux cas la bougie est dans le puits .. Dans un cas il y'a l'antipete (donc risque d'explosion) et dans l'autre je le débranche pour être sûr de ne pas avoir d'étincelle. Et le moteur s'arrête quand il est prêt de démarrer (difficile a expliquer ^^)

freduro: Le lève soupape, tu veux dire décompresseur automatique ? Lui c'est Ok , j'ai eu le problème à l'achat de la moto et j'ai changé le ressort

Merci les gars de vous penchez sur le sujet ^^

jojolastar27 a écrit:
jost87: Non tu à mal compris , dans les deux cas la bougie est dans le puits .. Dans un cas il y'a l'antipete (donc risque d'explosion) et dans l'autre je le débranche pour être sûr de ne pas avoir d'étincelle. Et le moteur s'arrête quand il est prêt de démarrer (difficile a expliquer ^^)

freduro: Le lève soupape, tu veux dire décompresseur automatique ? Lui c'est Ok , j'ai eu le problème à l'achat de la moto et j'ai changé le ressort

Merci les gars de vous penchez sur le sujet ^^

effectivement pas clair l'explication.
débrancher l'antiparasite et laisser la bougie en place ne change pas grand chose dans ta recherche de panne. ou la bougie est en place ou elle est déposée.
dans ta vidéo avec l'antiparasite, ou le moteur est prêt à démarrer, on dirait qu'avec un ralenti réglé un poil plus haut que la moto pourrait démarrer. as tu essayé ceci ?

non j'ai pas essayé de modifier le ralentis.

Voici les hypothèses et informations que je dispose :

*

débrancher l'antiparasite et laisser la bougie en place ne change pas grand chose dans ta recherche de panne. ou la bougie est en place ou elle est déposée. a écrit:

Pour moi, lorsque la bougie est dans le puit, ça montre bien que se n'est pas, "enfin je pense", un problème sur le fait d'avoir "trop de compression" où bien d'avoir un démarreur qui est fatigué (le démarreur entraine bien le moteur)
Et le fait qu'il n'y est pas antipete bein pas d'explosion et c'est lorsqu'il y'a une explosion que le phénomène arrive

* dans le cas d'un problème de réglage carbu, le moteur ne démarrerai pas, certes, mais le démarreur continuerai bien à entrainer le moteur...

* j'ai mesuré à l'instant à la pince ampèremétrique et le courant monte à fond lorsque que ça "bloque"

* On dirai vraiment une impression de blocage mécanique, mais dés que je remet le jus sur le démarreur ça relance le moteur..

Et pour mon finir, à la poussette elle démarre...

Le problème ne pourrai pas être entre le démarreur et le volant ?

essais de passer direct de la batterie au démareur ,moi mon tracteur tondeuse ne démarre que comme ca
c est le neiman qui merde:oops:
si sa demarre c est que tu as une merde dans tes fils ..ou neiman NON

Depuis la vidéo, j'alimente en directe le démarreur sur la batterie

et alors???

Oui j'avais pas bien compris, mais l'intérêt d'essayer juste avec l'antiparasite de débranché, à part pour pas qu'elle demarre ? Moi je verifierais la roue libre du demarreur, si elle est bien libre..  il y aurait peut être une certaine logique..Après ???